力帆620 svs故障灯是什么意思怎么解决
力帆620 svs故障灯是氧传感器发生故障，应及时更换新的氧传感器。
力帆620的故障码是氧传感器发生故障，使得SVS灯一直亮着，氧传感器发生故障表现为使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。
因此，在发现该类故障时，必须及时的更换氧传感器。
氧传感器的工作原理与电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。 其基本工作原理是：在一定条件下（高温和铂催化），利用氧化皓内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。 大气中氧的含量21%，浓混合燃烧后的废气实际上不含氧。
稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少的多。 在高温及铂的催化下，将附着在氧传感器上的氧气消耗殆尽，于是就产生电压差，浓混合气输出电压接近1V，稀混合气接近0V。
根据氧传感器的电压信号，控制空燃比从而调整喷油脉宽，因此氧传感器的电子控制燃油计量的关键传感器。 氧传感器只有在高温时（端部达到300℃以上）起特征才能充分体现，才能输出电压。 它约在800℃时，对混合气的变化反应最快。
扩展资料：
氧传感器的常见故障：
1、中毒故障：氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。 如果只是轻微的铅中毒，接着使用一箱不含铅的汽油，就能消除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。
2、陶瓷碎裂：氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效。 因此，处理时要特别小心，发现问题及时更换。
3、阻丝烧断：加热器电阻丝烧断、对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。
4、线路断脱：氧传感器内部线路断脱。
参考资料来源：百度百科--汽车氧传感器
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