北京现代名图怎么样， 开过的来
缺点：1、内饰材料软， 你用手摁摁中控台上方的软性材料， 再摁摁仪表台上方的那块， 试试看有没有凹陷的感觉， 不知道它塑料的胶皮里面包裹的是什么东西；2、转向的电子味道浓厚， 整台车开起来也没有多少乐趣；3、路噪和胎噪的抑制不够好；4、车厢氛围比较显老气， 不太容易获得年轻群体的认同；5、后排座椅不能放倒， 影响尾厢拓展性。 优点：1、首先说外形， 算不上高大的话， 撑撑门面还是足够的， 设计稳重又不失精致感， 不得不服现代的整容水平；2、底盘滤震有一定厚实感， 贴服感也比索纳塔有进步；3、对发动机噪音和风噪的抑制做得较好；4、车厢乘坐空间较为宽敞；储物空间比较丰富， 而且实用性都较高。 5、座椅乘坐舒适性比较好；名图有1.8L发动机和2.0L发动机两款动力系统可供选择， 1.8L最大功率为105KW， 2.0L最大功率为114KW。 除了1.8L有一款车型匹配6挡手动变速箱， 剩余车型均匹配6挡手自一体变速箱。 加速方面1.8L的够用， 2.0L的动力表现强劲。 名图的空间表现不错， 虽然外观看着比索纳塔八小了一圈， 但是内部乘坐空间还是跟索纳塔八不相上下， 前排与后排之间间距比较大， 翘个二郎腿那也是不在话下。 后排座椅乘坐三个人也不会觉得拥挤， 乘坐起来比较舒适， 能够进军到中型车的级别， 那空间表现上自然也不能太差。 新车提供五年或10万公里的整车质保。 保养方面， 日常每间隔5000公里进行常规保养。 更换机油机滤价格200元左右， 更换机油机滤约600元左右
用革新致敬经典 北京现代名图纯电动初体验
文 字 | 陶文博
设 计 | 小宇宙
变革时代中无人能独善其身， 除非当变革与创新成为一种负担。
在这个热水壶都会被强调智能化的时代， 一款车型乃至一个品牌始终坚守既定的成熟思路， 不仅是独到的策略， 更需要具备十二分的勇气来直面质疑。
北京现代就是这样一个坚守的典范， 新能源领域并不是它的核心阵地， 却鲜少有人敢于质疑它的未来预期——时间所犒赏的， 素来都是如它一般底蕴丰厚却不张扬的角色。
北京即将迎来盛夏时节， 北京现代品牌用一款名图纯电动再次刷新了一波存在感， 犹如它前后的绿色牌照一样， 名图纯电动以朴实而又亲切的态度为大家带来了一丝意料之外的清凉。
也许有人会质疑名图纯电动的创新力度有限、不够“花哨”， 然而就在当下这般新旧更替的浮躁时期， 坚持不搞新花样反而是个例乃至新闻， 更何况， 这一台很“面熟”的纯电版车型， 拥有比同门旗下一众燃油产品更加出色的用车体验。
名图是现代品牌为中国市场量身打造的特供车型， 同样也是北京现代错位竞争策略的重要组成部分。
因此， 新车的尺寸顺理成章地置身于紧凑级与中型之间的区位， 4815mm的车身长度和2770mm的轴距相比于同价位的新能源车型有着不小的直观优势。
成熟大方的外观是名图自上市以来广受青睐的重要因素之一。 自二十来岁的年轻一代到四五十岁的成熟群体， 都不会认为名图活力缺失亦或是不够严肃， 亦庄亦谐的气质拿捏得十分得当。
名图纯电动沿袭了燃油版的整体视觉风格， 在细节上有所调整， 突出了新能源动力产品的独特身份。
新车前脸采用新能源车型惯有的封闭式结构， 并集成了充电端口， 大灯设计采用家族化理念， 整体相比燃油版车型更具科技感。
车身侧面的线条构成依然是北京现代引以为傲的流体雕塑风格， 轮毂选用新能源领域流行的封闭式设计， 在降低风阻、改善能耗的同时， 颜值也有一定的提升。
值得一提的是， 名图纯电动的车门尺寸和开合范围在同级中几乎是最“敞亮”的， 对婴幼儿和老年人而言是个不小的利好。
车尾的“电标”虽不算显眼， 但配备当下十分流行的贯穿式尾灯设计， 整个车身造型更显新潮却不突兀。
且令人感到意外的是， 名图纯电动的后备箱尺寸并没有因为电池组的加入而变得促狭， 尾门的开合角度可观、储物空间规整宽敞， 凸显出韩系车型出类拔萃的实用宜家特点。
人类的本质是追求熟悉感的， 即便对于新鲜的概念， 往往也不乏希望某一部分与旧事物有所接驳， 从而带来更为丰厚的安全感和认同感。
人是如此， 车亦是如此。
名图纯电动并不是一台特别“割裂”的新能源产品， 相反的， 无论从外观、内饰还是驾驶感受层面， 均毫无惧色地沿袭了旗下燃油版车型的体感与特质。 同时在动力响应、乘坐舒适度层面更是进行了不小幅度的提升。
虽然电动机的出力特性比燃油发动机更加直接果断， 但名图纯电动的中低速动力输出水平顺畅而柔和， 完全没有突然爆发的突兀感， 对乘客非常友好。
急加速时， 能感到一定的推背感， 但整体表现更偏向于家用， 即便是响应更直接的运动模式， 动力的可控性依然很好， 可见北京现代在动力总成的调校上颇有造诣。
底盘调校并不是韩系车的长项， 名图纯电动在这个方向上维持着一贯的防守姿态， 即保证最基本的操控性能， 同时又最大限度提升悬架的滤震能力， 进而带来更为舒度的乘驾感受。
意料之内的， 名图纯电动不是一台特别适合激烈驾驶的电动车， NVH也仅仅是合格水平， 电池组带来的低重心倒是在一定程度上提升了高速驾驶的稳定性， 这也是很多新能源车型的共有优势。
另一方面， 名图纯电动在电池组的配置和细节处理等方面保持着韩系车一如既往的厚道和精致。
名图纯电动匹配的宁德时代三元锂电池的容量达到了56.5kWh， 与12.5kWh的百公里电耗相配合， 可以轻松跑出500km以上的综合续航水平。
虽然这并不是2021年的顶尖级数据， 但是贵在真实， 充电时间也不会过分冗长。
放眼全球， 似乎没有任何一个国家的汽车消费者敢于质疑韩系车的实用性， 以及绝大部分车型的可靠性。
在笔者看来这不仅仅是一种彻底的褒奖， 同样也是对设计理念和品牌精神的高度肯定——北京现代正是秉承着如此的态度， 将名图纯电动推向消费市场。
名图纯电动无论是驾控感受， 亦或是续航数据都可谓是令人称道， 内饰设计和空间安排也同样毋庸质疑。
综合来看就是一款绝对实用、绝对踏实的新能源家用良品。 因此笔者认为， 该款车主要针对于家庭用户以及网约车主两大目标人群。
对于前一类客群而言， 名图纯电动20万元左右的价格和相对低廉的后期成本， 并不会因购车对生活质量产生影响， 且加之后期优惠力度， 月薪大几千元的上班族购买可以说毫无压力。
同时， 充沛的动力、可观的续航和优越的驾乘体验， 也无疑是这一类“顶梁柱”的购车优选。 相比于同类产品， 名图纯电动的质量控制更加稳妥， 未来的出售保值率也更加具有保障。
至于说网约车从业者， 名图纯电动的优势则更加明显， 宽敞的空间和丰富的配置有助于收获更多来自乘客的“五星好评”。
正如开头所讲， 在这个近乎矛盾的新旧更替时代， 以不变应万变需要足够的底气， 而北京现代将名图纯电动恰到好处地贯彻了这一理念， 使一款足够实用、足够成熟同时也不失一定乐趣的新能源车型圆满交付于市场， 为广大消费者提供了更优质的全新选项。
北京现代品牌借助新能源系列的全面推新上市， 成功补齐产品线版图， 自踏实低调的“家用专业户”化身一位全能型多任务战士， 凭借丰富完善的多元化产品线， 实力演绎可持续发展之道。
汽车市场不是一成不变的死水孤潭， 更不是资本玩弄另类概念的实验田。
恰到好处地把握住平衡之道的北京现代名图纯电动， 已然在悄然之际树立起全新而又独到的行业典范， 并开启在中国市场品牌向上的进击序幕。
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