哪位高手可以帮我将以下杭州的地图按区和市划分出来，并标明各个区域的名字
上城区：庆春路以南，贴沙河以西，清江路以南，包括复兴路一带；
下城区：庆春路以北，贴沙河以西，杭长铁路以西，上塘路以东，包括石桥路、广济路－半山、朝晖小区一带。滨江区位于钱塘江南岸。滨江区辖3个街道：浦沿街道、西兴街道、长河街道。
西湖区位于杭州市西南部。 西湖区辖10个街道、2个镇：北山街道、灵隐街道、西溪街道、翠苑街道、文新街道、古荡街道、西湖街道、转塘街道、留下街道、蒋村街道、双浦镇、三墩镇。
下城区位于杭州市中部。下城区辖8个街道：武林街道、天水街道、朝晖街道、潮鸣街道、长庆街道、石桥街道、东新街道、文晖街道。
上城区位于杭州市中部。上城区辖6个街道：清波街道、湖滨街道、小营街道、南星街道、紫阳街道、望江街道
江干区位于杭州市区东部。江干区辖6个街道、4个镇：四季青街道、白杨街道、凯旋街道、采荷街道、闸弄口街道、下沙街道、笕桥镇、彭埠镇、丁桥镇、九堡镇。
拱墅区位于杭州市中部。拱墅区辖6个街道、4个镇：米市巷街道、湖墅街道、小河街道、和睦街道、拱宸桥街道、大关街道；上塘镇、康桥镇、半山镇、祥符镇。
萧山区位于钱塘江下游南岸，东邻绍兴县，南接诸暨市，西连富阳市。 萧山区辖4个街道、22个镇：城厢街道、北干街道、蜀山街道、新塘街道；楼塔镇、河上镇、戴村镇、浦阳镇、进化镇、临浦镇、义桥镇、所前镇、衙前镇、闻堰镇、宁围镇、新街镇、坎山镇、瓜沥镇、党山镇、益农镇、靖江镇、南阳镇、义蓬镇、河庄镇、党湾镇、新湾镇。
余杭区位于浙江省东北部。余杭区辖5个街道、14个镇、1个乡：临平街道、南苑街道、东湖街道、星桥街道、五常街道；乔司镇、塘栖镇、崇贤镇、余杭镇、闲林镇、仓前镇、良渚镇、瓶窑镇、鸬鸟镇、黄湖镇、百丈镇、仁和镇、运河镇、径山镇；中泰乡。
杭州，浙江省省会、 副省级市。位于中国东南沿海、浙江省北部、钱塘江下游、京杭大运河南端，介于东经118°21′-120°30′，北纬29°11′-30°33′之间；属亚热带季风性气候。市中心地理坐标为东经120°12′，北纬30°16′。辖区总面积16596平方公里，辖10个区2个县，代管1个县级市；常住人口918.80万（2016年末）。
杭州自秦朝设县治以来已有2200多年的历史，曾是吴越国和南宋的都城，是中国七大古都之一。1912年，废杭州府，合并钱塘、仁和两县为杭县，仍为省会所在地。1949年，杭州才获解放。1994年，升格为副省级城市。
杭州是浙江省的政治、经济、文化、教育、交通和金融中心，因风景秀丽，素有“人间天堂”的美誉。杭州得益于京杭运河和通商口岸的便利，以及自身发达的 丝绸和粮食产业，历史上曾是重要的商业集散中心。后来依托 沪杭铁路等铁路线路的通车以及上海在进出口贸易方面的带动， 轻工业发展迅速。著名景点有：西湖、京杭大运河、西溪湿地、灵隐寺、六和塔、良渚遗址、湘湖等。
杭州跨海大桥的详细资料.
杭州湾跨海大桥是我国国道主干线——同三线（黑龙江同江至海南三亚）跨越杭州湾的便捷通道。大桥北起嘉兴海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波慈溪水路湾，全长36公里，其中桥长35.67公里。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里。
大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里，设计使用寿命100年，总投资约118亿元。大桥设北、南两个航道，其中北航道桥为主跨448米的钻石形双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南航道桥为主跨318米的A形独塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。其余引桥采用30—80米不等的预应力砼连续箱梁结构。大桥确保2003年内开工建设，计划2008年建成，2009年通车。
“一桥飞架南北，天堑变通途”。宁波杭州湾跨海大桥在世界跨海大桥中长度第一，同时在纵贯几千公里的中国沿海大通道同三线中，是以高速公路取代滚装轮渡，贯通海湾天堑的第一跨。建设宁波杭州湾跨海大桥，对于宁波乃至该地区经济社会的快速、健康、协调发展都具有重大而深远的战略意义。大桥建设有利于接轨上海，提高宁波市对内对外开放水平，推动长江三角洲地区的经济一体化进程，有利于完善长江三角洲地区公路网络布局及国道主干线，缓解沪、杭、甬高速公路流量的压力，有利于宁波建设长江三角洲南翼交通枢纽，进一步提升宁波的区位优势，有利于促进江、浙、沪旅游业的协调发展。
杭州湾跨海大桥揭秘
在杭州湾大桥奠基前夕，昨天（6月7日）下午，宁波杭州湾跨海大桥指挥部总指挥王勇在新闻发布会上就大桥建设中令人关注的问题回答了记者提问：
一、长桥卧波
记者：为什么杭州湾跨海大桥采取“长桥卧波”的设计理念？
王勇：杭州湾大桥的设计，我们首先采用了浙江、上海、江苏的吴越文化观念。在桥型上，设计者采用了西湖苏堤的形态，集交通、观光于一体。为兼顾杭州湾水文环境特点，“长桥卧波”的设计将大桥平面勾勒成S形曲线，优美、活泼的桥型让司机和乘客在行车、坐车时产生愉悦心理。
二、桥下航道
记者：杭州湾上有天下奇潮，更有海轮过往，大桥的建造是否意味着观潮不再？航路不通？
王勇：杭州湾为世界三大强潮海湾之一，有台风、小气候形成的龙卷风，有混乱的流速、流向。“长桥卧波”的设计也是出于大桥安全性的考虑，我们专门为钱塘奇潮及过往海轮留了通道。整座36公里的长桥有两处宽448米及318米的桥下通道。桥下净空高、流速急，北通道为35000吨海轮留下了航道，南通道为3000吨以下海轮留出了航道。这两条航道上端将出现钻石型双塔及A型单塔两座造型桥塔，成为“长桥卧波”桥型中两处跌宕起伏的高潮路段，钱塘潮也就自然通过了。
三、海中平台
记者：据说杭州湾跨海大桥中段设有海中平台，这座平台有挡潮之危吗？
王勇：我们在离南岸14公里处的一个本来就有沉积的淤滩上建一个像东海石油平台一样的海中平台。施工时，作为南北接点，便于物流。施工结束时，平台将成为集救援、观光、休闲于一体的桥中转运站。这个平台有2个足球场这么大，平台上还拟建�望塔，风和日丽时，南可望慈溪庵东水路湾村的桥墩，北眺海盐郑家埭。所以这个平台于潮流无碍。
四、巨型工地
记者：提供这条世界第一长桥所用的土石方、钢材的用量将是个巨大的天文数目，这么多的材料在杭州湾进出，会不会造成海上拥挤？
王勇：陆上造海桥将是我们这次造桥的特点。王勇介绍说：慈溪是个经800年围垦的大市，从一塘到目前的10塘，塘塘土地平展。一平如镜的滩地将为几万甚至十几万建设者铺开场地，所以这次建杭州湾跨海大桥将预制化、工厂化、大型化。最后以搭积木的办法实施海上搭建。
整个新闻发布会气氛活跃，来自海内外200多名记者一致认为：这条8日即将奠基的，目前世界上最长的跨海大桥将成为人类与自然实现对话与挑战的范例，就其工程量、景观、科技含量、施工环境复杂的特点，将在国内外建桥史上留下光辉一页。
这条“人便于行，货畅其流”的大桥可使上海至宁波的距离缩短120公里，有利于长三角的联动。
