为什么说福特野马的GT500是最难开的车
福特野马GT500很难驾驭， 这是并不是因为福特对野马植入的技术不够， 而是福特在坚守汽车的原始驾驶乐趣， 在这部汽车中不像其它品牌超跑， 运用了很多电子控制技术， 来提高汽车的稳定性。而野马仍旧保持运用机械机构来保证“驾驶感受”， 让驾驶者体验驾驶乐趣。福特所秉承的是， 只要你有良好的驾驶技术， 照样可以驾驭这匹“野马”， 所以， 要想驾驭这匹野马真的不是很容易， 需要一定的驾驶技术和心理素质， 有这两点， GT500照样和缠满电子保护的超跑进行抗衡。
福特的 野马 野马gt 谢尔比gt500 有何区别
谢尔比GT500是福特官方合作改装厂出的改装版本， 外表看着差不多， 但是发动机、悬挂、刹车等等很多都不一样， 性能自然也是GT500要好， 最低配的野马V6是3.7排量305马力极速140英里左右， GT500是5.4排量550马力极速150英里左右， 二者最高速差不多但是加速性能等其他性能还是有不少差距。
谁知道中国大陆买福特野马GT多少钱
福特野马GT明年才开始进口大约3万美金,野马是美国最经典的跑车之一， 自从福特公司在2004年推出2005款福特野马之后， 野马的外形就一直没有多大改变。现款野马的设计处处体现着对于40年前那个传奇年代的回忆， 如今它那富有召唤力的刚劲线条已经成为很多人心目中的性能图腾。GT500是野马的性能版本， 把它与四十多年前的野马进行一下对比， 我们可以发现它们非常相似：发动机盖又宽又长， 车尾非常短， 还有下滑的车顶。GT500悬挂的徽章是一只凶猛的眼镜蛇而非普通版上奔跑的马匹。在车身侧面， 下方的白色赛车条文和GT500字样也是该车所独有的， 这一传统从1967年GT500就已经出现并一直沿用至今。车头的巨大进气格栅经过进一步优化， 它看上去依然那么粗犷和凶猛， 好像随时准备吞噬道路， 而靠在两边的头灯则与四十多年前布局完全相同， 只不过整合度更高一些， 这也是野马区别于其他车辆最显著的特征。虽然外形与普通野马区别不大， 但实际上这辆车装备的空气动力学套件是专门设计的， 因此GT500的空气下压力比普通野马更大同时阻力反而有所降低， 总而言之2010款GT500的气动效率得到了全方位的提高。在福特高性能运动部门的帮助下， 2010款野马GT500比老款拥有更大的马力和更强的性能。它装备了一台5.4升V8机械增压发动机， 最大功率540马力， 最大扭矩690牛米， 红线设定在6250转/分钟。汽车的铝制发动机罩上的进气口不仅提升了这辆车的外观， 而且有助于为发动机提供冷却。与高性能发动机搭配的是一个带有双片式离合器的6档手动变速箱， 通过重新优化的齿轮比， 新款野马拥有比老款更好的直线加速能力和燃油经济性。固特异F1 supercar 19寸轮胎也进行了升级， SVT的工程师们在原厂轮胎的基础上改进了部分属性， 从而获得更好的操控性和更低的噪音水平。2010款野马GT500装备了一套类似ESP的稳定控制系统， 不同的是该系统有几个可供性能设定的选项， 默认的“ON”模式用于日常驾驶， 而上赛道的菜鸟们可选择运动模式。当然该系统还可以完全关闭， 但此时防抱死制动系统和其他安全系统仍然有效， 其中标准安全设备包括：双级前气囊， 侧面撞击安全气囊等等。
