“鹿”字读是什么
读音： lù 哺乳动物， 四肢细长， 尾短。 雄鹿头上有树枝状的角。 毛多为棕褐色， 有的有花斑或条纹。 听觉和嗅觉都很灵敏。 种类很多， 常见的有梅花鹿、水鹿、白唇鹿、马鹿等。
鹿的汉字解析
名词(1)象形。 甲骨文字形,象鹿的头角四足之形。 本义:鹿科动物的总称。 种类很多,通常雄鹿有角。 (2)同本义：鹿,山兽也。 ――《说文》即鹿无虞。 ――《易·屯》呦呦鹿鸣。 ――《诗·小雅·鹿鸣》鹿中容八算。 ――《仪礼·乡射礼记》。 (3)又如:鹿中(刻成鹿形的木器);鹿伏鹤行(形容小心警惕的样子)(4)比喻政权,爵位秦失其鹿,天下共逐之。 ――《史记·淮阴侯列传》(5)又如:鹿台(古台名， 故址在今河南汤阴朝歌镇南,相传为殷纣王所造。 武王伐纣,纣兵败,登台自焚而死)(6)方形粮仓：市无赤米,而囷鹿空虚。 ――《国语·吴语》(7)通“麓”。 山脚， 秋八月辛卯,沙鹿崩。 ――《谷梁传·僖公十四年》(8)通“簏”。 竹箱而囷鹿空虚。 ―― 《国语·吴语》(9)姓鹿形容词粗,陋[coarse]。 如:鹿布(粗布);鹿车(用人力推拉的窄小车子)通“禄”: 鹿、禄——《汉书·蒯通传》：“且秦失其鹿， 天下共逐之。 ”张晏注：“鹿喻帝位。 ”即鹿作“禄”解。 （摘自黄现璠著《古书解读入门》（油印本）， 广西师范学院教材部， 1962年2月；黄现璠著《古书解读初探——黄现璠学术论文选》第475页， 广西师范大学出版社2004年7月）
什么是麋鹿测试
麋鹿测试（英文：Moose test或Elk test；瑞典文：�0�2lgtest；德文：Elchtest）是一种在瑞典用于测试车辆（通常是汽车）躲避前方突然出现的障碍（例如从公路旁蹿出的麋鹿）的应急性能的测试。 这一测试在瑞典已有了几十年的历史。 目录 [隐藏]1 测试过程 2 历史 2.1 萨博麋鹿测试 3 参见 4 参考出处 [编辑] 测试过程这一测试须在铺装路面上进行。 若干个交通锥筒按照S形排列成两列， 以模拟双向双车道公路上的障碍、车道线和路肩。 测试车辆应处于满员状态， 且每个乘员都应系上安全带。 同时还应在行李箱内放置配重， 以使车辆载荷达到最大状态。 在驾车进入测试路段时， 测试员应在不踩刹车和油门的情况下迅速变线至逆行道以躲避障碍， 随后迅速变线回到本车道以免妨碍对面来车的正常行驶。 如成功完成则换由副驾驶员继续进行下一次测试， 此时车辆初始速度应小幅提升， 之后如此循环直至车辆在测试中撞倒桩筒或失控为止。 衡量麋鹿测试成绩的指标是最后一次成功完成测试的平均速度。 通常应急性能较出色的汽车能够以70-80km/h（大约相当于45-50mph）的平均速度成功完成测试。 [编辑] 历史麋鹿测试真正为世人所知是在1997年。 这一年瑞典汽车杂志技术世界（Teknikens V�0�1rld）的记者在对新款的梅塞德斯-奔驰A级（Mercedes-Benz A-Class）进行麋鹿测试时发生了翻车事故。 富有讽刺意义的是， 几十年前设计的、以糟糕的质量著称的东德国民车卫星（Trabant）却顺利完成了测试。 罗马尼亚制造的达契亚洛甘（Dacia Logan）也没有成功完成测试。 不过之后的检查发现造成测试失败的原因是之前的各种极端测试严重磨损了轮胎， 大大降低了抓地力。 A-class在麋鹿测试中的翻车使戴姆勒-奔驰（Daimler Benz）高层大为震惊。 刚刚推出的A级车不得不暂时停产， 并召回已售出的2,600辆新车及一些悬架零部件， 由厂方对车辆对悬架进行重新调校， 并将电子稳定程序（ESP）作为全系列的标准配置。 A级的翻车也大大改变了欧洲汽车市场的消费观念。 在媒体的大肆宣传之下， 消费者普遍意识到了电子稳定程序的重要性。 其他汽车厂商为了避免出现这样的尴尬， 也纷纷群起效仿戴姆勒-奔驰， 先后将电子稳定程序作为他们大部分在欧洲市场销售的车型的标准配置。 在这一系列余波的共同作用之下， 西欧（特别是德国）成为了世界上新车ESP装配率最高的地区。 其中西欧市场的新车ESP装配率在2005年达到了44%， 在德国这一数据更是达到了72%。 因此业界普遍认为， 麋鹿测试在电子稳定程序的普及中起了非常重要的作用。 而“麋鹿测试”这一名词（德语为“Elchtest”）在此之后也被德国记者开发出了新的用途。 “麋鹿测试”在德国已不仅仅用于指代模拟麋鹿突然在公路上出现的汽车应急测试。 德国的记者还常常用“麋鹿测试”来代称德国国家队和瑞典国家队之间的足球比赛。 “麋鹿测试”也常常被新闻界用于形容一些考验产品质量的严苛测试。 [编辑] 萨博麋鹿测试在萨博（Saab）内部， 对本品牌产品进行的麋鹿测试的条件比通常意义上的麋鹿测试更为严酷。 测试车在按照规定线路完成测试之后， 还需要经受撞击测试。 撞击目标是一只“模型”麋鹿。 模型麋鹿的尺寸、重量及体重分布与真实麋鹿大致相仿。 在瑞典， 汽车与麋鹿等突然出现在路面上的动物相撞的案例在所有交通事故中占据了相当可观的比例。 而萨博也正是为了模拟这一道路事故的常见情形， 别出心裁地设计了这一测试内容。 通过总结测试反映出的问题， 萨博针对其产品做了相应改进。 其中最重要的部分是对风挡玻璃进行加固， 以防止麋鹿尖锐的角和壮实的身躯撞碎玻璃进入乘员舱， 对乘员的生命构成威胁。 [编辑] 参见撞击测试 麋鹿 驼鹿 紧急变线测试 电子稳定程序
《鹿柴》
如果只读第一句， 也许会觉得它比较平常， 但在“空山不见人”之后紧接“但闻人语响”， 却境界顿出。 “但闻”二字颇可玩味。 通常情况下， 寂静的空山尽管“不见人”， 却非一片静默死寂。 啾啾鸟语， 唧唧虫鸣， 瑟瑟风声， 潺潺水响， 相互交织， 大自然的声音其实是非常丰富多彩的。 然而， 现在这一切都杳无声息， 只是偶尔传来一阵人语声， 却看不到人影（由于山深林密）。 这“人语响”， 似乎是破“寂”的， 实际上是以局部的、暂时的“响”反衬出全局的、长久的空寂。 空谷传音， 愈见空谷之空；空山人语， 愈见空山之寂。 人语响过， 空山复归于万籁俱寂的境界；而且由于刚才那一阵人语响， 这时的空寂感就更加突出。 三四句由上幅的描写空山传语进而描写深林返照， 由声而色。 深林， 本来就幽暗， 林间树下的青苔， 更突出了深林的不见阳光。 寂静与幽暗， 虽分别诉之于听觉与视觉， 但它们在人们总的印象中， 却常属于一类， 因此幽与静往往连类而及。 按照常情， 写深林的幽暗， 应该着力描绘它不见阳光， 这两句却特意写返景射入深林， 照映的青苔上。 猛然一看， 会觉得这一抹斜晖， 给幽暗的深林带来一线光亮， 给林间青苔带来一丝暖意， 或者说给整个深林带来一点生意。 但细加体味， 就会感到， 无论就作者的主观意图或作品的客观效果来看， 都恰与此相反。 一味的幽暗有时反倒使人不觉其幽暗， 而当一抹余晖射入幽暗的深林， 斑斑驳驳的树影照映在树下的青苔上时， 那一小片光影和大片的无边的幽暗所构成的强烈对比， 反而使深林的幽暗更加突出。 特别是这“返景”， 不仅微弱， 而且短暂， 一抹余晖转瞬逝去之后， 接踵而来的便是漫长的幽暗。 如果说， 一二句是以有声反衬空寂；那么三四句便是以光亮反衬幽暗。 整首诗就象是在绝大部分用冷色的画面上掺进了一点暖色， 结果反而使冷色给人的印象更加突出。
