麋鹿测试和等距绕桩区别
绕桩一般是弯中速度， 麋鹿测试是进入速度。 两者指的是不失控的前提下最高速度。 绕桩有技巧， 可以配合油门， 技术好的话成绩会更高， 但麋鹿测试技术影响小， 更多测试的是车辆极限状态。 绕桩偏向于汽车舒适性和操控测试， 麋鹿是车辆纯安全性测试， 没有舒适性。 麋鹿测试是最能体现车辆的底盘动态和规避危险的能力。 麋鹿测试是国际间惯用的一种测试车辆避险能力的项目， 最早由瑞典产生。
同样是麋鹿测试， 长安UNI-K和吉利星越L的差距一目了然， 你会选择谁
很多人都听说过一些车子， 他们如果进行对比的话都可能会进行这样的麋鹿测试。 像这样麋鹿测试主要是去测试这些汽车， 他们在进行一些复杂路况的时候会不会在开车的过程中有一个平稳的效果， 而且能够感受到现在的国产汽车发展的也是特别的好。 很多车子他们的技术也是在进行相应的升级很多主流的车子， 尤其是一些国产的汽车， 他们的综合实力已经今时不同往日了。
综合实力已经今时不同往日很多网友们在选择买车的时候也会优先的去考虑一些国产的汽车， 而且他们的一些综合实力上来看的话， 跟一些其他的合资汽车相比， 也是有着比较不错的成绩。 比如说很多车子他们在进行对比的时候大家都会去进行他们的迷路测试， 像这样麋鹿测试成绩也是现在一些汽车圈们他们在进行一些讨论配置的时候经常会提到的一个热门话题。 而且从长安uni-k和吉利星越这两款车进行相应的没有测试的对比的话， 很多人也会发现两者之间的差距也是非常的明显。
两者之间的差距也是非常的明显像这样麋鹿测试它主要是在进行路况的过程中去规避一些障碍物， 在这样的一个规避的情况中就可能会不断的去踩一些刹车或者是油门。 然后进行这样的规避， 在经过反复的测试， 大家也会发现这两款车他们的车速或者是其他的一些稳定性也是有着不一样的情况， 很多网友们会发现在长安uni-k的表现看上去， 整个车看上去有一些摇晃， 而且整体的摆动也是比较的危险的。
吉利星越的成绩更好所以很多网友们都是非常担心， 这款车如果再遇到一些复杂路况的时候， 很有可能会出现翻车的情况。 最终他的成绩也并不是特别的好， 然而国产的吉利星越它的表现是非常好的， 很多我们会发现它这个测试的成绩达到了79千米每小时， 而且在整体的操作过程中它的后轮也是轻微的离地， 总体来看的话是非常稳定的， 并且从车内的一些配置上来看的话也是非常的好。
麋鹿测试可证明操控别被厂家宣传懵逼了双眼！ （上篇）
麋鹿测试可证明操控？别被厂家宣传懵逼了双眼！ （上篇）互联网时代人们对于新鲜事物的包容性越发广泛， 直播、短视频已然成为当下年轻人处理碎片化时间的消遣工具。 直至今日都有不少老司机认为“日本车皮薄、德国车安全、美国车费油“， 现款帕萨特就是最好的例子， 大众已经不是曾经的大众了， 关于那些顽固不化的人笔者现在只是呵呵一笑不予理会， 就像我根本不理解为什么无厘头甚至有些精神病的网络主播能成为直播平台榜单第一名。 最近笔者发现很多网友喜欢拿着麋鹿测试的车速与车辆操控性联系起来， 今天客观的跟大家讲讲麋鹿测试那些事。 为方便阅读笔者分为上下篇， 上篇介绍麋鹿测试， 下篇主要讲解为什么自主品牌操控不好但麋鹿成绩优异的原因。 ▲上图为驼鹿， 下图才是真正的麋鹿， 它们的鼻子和鹿角区别较大， 很容易辨认。 先从麋鹿测试的源头开始， “麋鹿测试“顾名思义与麋鹿这种动物有关， 英文为“Moose test“， 准确反应应该叫驼鹿。 根据度娘的介绍， 驼鹿是世界上最大的鹿科动物， 肩高160~240cm之间， 我国分布的体重一般在400~600Kg， 北欧、北美洲跟吃了蛋白粉似的， 体重普遍在700Kg左右。 初中地理课老师曾讲过， 北欧地区纬度比我国最北端漠河还要靠北， 冬季漫长常年积雪覆盖人烟稀少， 除此之外还记得挪威三文鱼非常肥美。 由于斯堪的纳维亚山脉和山脉东坡的诺尔兰高原的存在使瑞典成为全球知名的旅游胜地， 当地除了盛产山水画手机壁纸之外还有享誉世界的两个汽车品牌， 沃尔沃、柯尼塞格。 看到这里估计老司机已经明白事情的原委了， 是的没错， 麋鹿测试跟注重安全但操控性普遍差的沃尔沃汽车关系颇深， 可以说沃尔沃发扬了麋鹿测试， 沃尔沃也是最早公开麋鹿测试成绩的车企之一。 值得一提的是， 沃尔沃影响其它汽车品牌也不是一次两次了， 麋鹿测试、主动刹车、三点式安全带均是沃尔沃多年研究汽车安全得出的结果。 在我个人眼中， 国内的沃尔沃就是8折起步保养昂贵， 不发生严重事故根本不觉得他有多牛劈。 虽然近年沃尔沃不再顶着安全不妨， 然而消费者对他的第一印象仍是“安全“。 聊会麋鹿测试的主题。 瑞典的城市郊区公路条件并不像我们的高速公路一样宽阔， 他们的公路更像四川地区那样多弯多山， 只不过纬度更高植被茂密且不是封闭道路！ 在远离城市的郊外人与动物总会有交集之处， 不仅驼鹿， 其他动物也会不时误入公路， 当驾驶者在视野不佳的晚上或多弯的山中很容易与他们发生碰撞。 最好的办法当然是安全制动停车， 但是马路上突然出现动物或障碍物时人们的瞬间反应往往是避让。 虽然驾校教练、老司机、交警责任划分中明确规定了“让速不让道“， 可在紧急情况下让速已经无法避免碰撞发生了， 此时避让躲闪便是“麋鹿测试“。 下篇我们聊聊为什么自主品牌麋鹿测试成绩那么好， 他们的操控真的可以媲美宝马吗。 本文来源于汽车之家车家号作者， 不代表汽车之家的观点立场。
