本文首发于公家号企鹅环游
先送上2018年11月muyi去的帝企鹅线路的探险队副队长造做的一个视频：
寻找帝企鹅之旅（2018.11）624 播放 · 7 附和视频
常规的南极行程一般是看不到帝企鹅的， 本文总结帝企鹅的旁观攻略， 以便列位伴侣二刷、N刷南极， 实现企鹅喜好者的末极梦想~
前次更新为2018.5.4， 在那之后muyi去了两个看到了帝企鹅的行程：2018年11月曲升机去雪丘岛看到了上千只帝企鹅+宝宝、2019年12月在东南极看到了三四十只帝企鹅！ 故而更新一下帝企鹅攻略。
帝企鹅世界上总共有18种企鹅， 帝企鹅（Emperor penguin）是个头更大的， 更高能够到1.2米， 重则可达40多公斤。帝企鹅宝宝超等萌， 我觉得是所有企鹅宝宝里最萌的。
帝企鹅， by：太一教师良多伴侣会弄混帝企鹅和王企鹅（king penguin）， 以至良多做南极的游览社在宣传南极三岛航路时也会放几张帝企鹅的照片…留意：南极三岛航路在南乔治亚岛能看到的是百万数量级的王企鹅， 而不是帝企鹅。
那里有篇文章教你辨识18种企鹅：常识｜18种企鹅排排站， 你是此中哪一种？
帝企鹅绝大大都时间都是在海洋里游曳捕食， 只要在繁衍小宝宝时才会待在间隔海洋几十公里以至上百公里的陆地冰架的繁衍区（那句话很重要， 间接会决定帝企鹅行程的“旁观”体验）。
帝企鹅的散布, 来源: BioExpedition上图为帝企鹅的繁衍区的散布图。能够看到旅客经常拜候的南极半岛区域只要两处繁衍区， 别离是南极半岛东侧（威德尔海区域的）Snow Hill Island（雪丘岛、斯诺希尔岛） 和南极半岛西侧的Dion Islands， 此中Snow Hill Island是最北的帝企鹅繁衍区， 位于南纬64°28′。其他绝大大都的繁衍区都在南极圈内， 不容易抵达。
帝企鹅的生命周期, 来源: Wikipedia上图为帝企鹅的生命周期。帝企鹅是独一在南极冬天繁衍的企鹅（常识 | 企鹅为什么不怕冷？）。帝企鹅的寿命在20岁摆布， 5岁摆布性成熟。一般是1-3月在海洋里捕食；4月份前去繁衍区；5月份交配， 雌企鹅产卵之后会返回海洋捕食， 雄企鹅承担起孵化小帝企鹅的责任；6-7月为孵化期；8月小企鹅破壳而出， 雌企鹅捕食归来替代五个月未进食的雄企鹅去捕食；9-10月雌雄企鹅交换捕食喂养小宝宝；10-11月跟着小帝企鹅渐渐长大， 幼儿园式托管， 雌雄企鹅都能够去捕食；12月小帝企鹅长出羽毛， 能够下海了。
帝企鹅的生命周期跟接下来各行程的优缺点亲近相关， 在南极的旅游季（10月中下旬到3月下旬）， 就只要10月中下旬到12月能在繁衍区看到帝企鹅， 而想看到萌萌的帝企鹅宝宝的话10-11月是更佳时节。
经常有伴侣加了老友后就说想去看帝企鹅， 但可惜常规的南极游轮航路一般是看不到帝企鹅的， 在我们经常去的南极半岛区域， 除非命运爆棚才气看到零星的一两只走散的帝企鹅。
我们第一次南极行在半岛幸运地见到一只大要14个月大的帝企鹅， 据有的领导说那是他在南极工做三四年第一次见到帝企鹅， 可见我们实是命运爆棚。
探险队员冯珊的那篇游记里也记录了她在南极半岛看到一只帝企鹅的幸事：游记｜去过十屡次南极， 再去为何仍然很冲动？
若是你的目标是看帝企鹅， 那就需要去专门的帝企鹅线路。以下总结一下帝企鹅线路， 送给想看帝企鹅的伴侣们参考：
一， 南极大陆内部行程长处：根本能包管看到数以千记的帝企鹅&宝宝
缺点：贵…
那个是不坐船的， 全程飞机。
有零丁的帝企鹅线（不摆设去南顶点的）， 那种合适出格喜好拍摄帝企鹅， 而对“打卡”南顶点兴趣不大的伴侣。不外绝大大都的中国旅客城市选择帝企鹅+南顶点的组合行程， 究竟结果南顶点也是很值得一去的， 一个行程同时去那俩地儿总比去两个行程性价比更高、更不折腾~
那种行程都是在每年的11月到12月期间（有公司也有1月份的行程， 但是那时能否看到帝企鹅就成了疑问）， 行程都是先乘坐飞机飞到南极大陆， 以南极大陆的据点为本营， 期待晴天气、乘坐飞机别离往返帝企鹅的繁衍区以及南顶点。
运营那一行程的有两家公司， 我们都能够帮手预订， 价格不高于官网， 感兴趣的伴侣欢送私询~
ALE行程示企图， 来源：太一教师南美蓬塔阿雷纳斯动身的ALE公司（https://antarctic-logistics.com）， 帝企鹅+南顶点价格75500美圆/人（一般每年两期）， 帝企鹅线路价格48950美圆/人（一般每年两期）：
南非开普敦动身的行程示意 图来源: white-desert.com南非开普敦动身的白色戈壁公司（http://www.white-desert.com）， 帝企鹅+南顶点价格92500美圆/人（一般每年八期）， 帝企鹅线路价格58000美圆/人（一般每年两期）：
从看帝企鹅的角度讲， ALE道路的长处是能在帝企鹅繁衍区附近安营住宿两晚， 有着超长的帝企鹅欣赏时机；而白色戈壁的道路只在帝企鹅营地附近待几小时。
那两家公司的产物其他方面（飞南极的飞机的硬件前提、住宿前提、行程受气候影响水平、飞翔时长、签证难易， 等等）也都各有好坏， 我们深有研究， 感兴趣的伴侣欢送私询~
帝企鹅， by 太一教师2019年11月， 有两位伴侣（其一是本文顶用了好几张图的太一教师）就是因为想多拍帝企鹅而选择了ALE公司的帝企鹅+南顶点行程， 欢送来看他们的游记：游记 | 企鹅环游初次抵达南顶点！ ！ （附南顶点详细攻略）
二， 威德尔海追随帝企鹅长处：经济实惠， 可能看到上千只帝企鹅&宝宝
缺点：存在看不到帝企鹅的可能性
前文我们提到最靠北的帝企鹅的繁衍区Snow Hill Island（雪丘岛、斯诺希尔岛）处于南极半岛东侧的威德尔海区域。
航路示企图， 来源：Oceanwide官网典范的南极半岛线路， 一般是去南极半岛的西侧， 但是有很少数线路会摆设去南极半岛东侧、以至深切到威德尔海， 那种行程能见到零丁一两只帝企鹅的概率就相对高一些。
但是若是想看到良多帝企鹅、想看到帝企鹅宝宝的话， 那就只能选择帝企鹅专线：借助曲升飞机（船上一班配备2架曲升飞机， 载客4-6人）， 飞往雪丘岛的帝企鹅营地。
坐曲升机飞往帝企鹅营地， 来源：liuyi
曲升机下降于帝企鹅营地， 来源：liuyiQuark公司
Quark公司2010年、2018年利用破冰船Kapitan Khlebnikov开通帝企鹅专线（船+曲升飞机）。
三人世19995美圆/起；二人世29995美圆/人起。
KK号破冰船， 来源: Quark官网相关于抗冰船， 破冰船的益处在于船能开到离帝企鹅营地更近的位置， 如许曲升飞机往返飞翔的时间短， 响应地摆设看帝企鹅的时间会更久。
2018年11月， 有四位伴侣去过那条线路， 体验超好（有四五天的时间摆设看帝企鹅， 每天最多能看五六小时）， 看帝企鹅&宝宝看到吐~~
但很可惜， 那条线短期内不会重开了…
Oceanwide公司Oceanwide利用的不是破冰船， 而是抗冰船Ortelius， 载客110， 抗冰品级等同于1A；帝企鹅行程每年一期， 在11月中旬。
那个行程相关于Quark公司的行程来说， 只摆设一次到访帝企鹅营地的活动（夸克其时的四期行程， 均匀是四五次到访帝企鹅营地）；此外， 相关于破冰船来说， 抗冰船在威德尔海行驶得没那么深切， 乘坐曲升机的间隔更久， 在那独一的一次拜候帝企鹅营地的活动中， 在帝企鹅营地的停留时间一般不超越一小时。
muyi于2018年11月体验过那个行程（其时的快报）， 固然只跟帝企鹅&宝宝“亲密”接触了45分钟， 但是仍然末身难忘。
那个行程算是最经济的帝企鹅&宝宝的体例， 并且可能是将来一段时间内独一的到访雪丘岛看帝企鹅&宝宝的体例， 价格四人世11300美圆/人， 二人世12900美圆/人起。
目前为行， Oceanwide公司总共运营了5年该行程， 前两年都因气候、冰况等原因没能抵达帝企鹅营地， 然后三年都胜利了。能够看到跟着经历的不竭积累， 胜利的概率在增大， 但是也要考虑到， 那条线路仍然有看不到帝企鹅的风险和可能性。
我们原来有一个小分队2020年11月走那条线路， 但是目前看因为疫情的影响无法成行， 方案推延到2021年（2021.11.14-24）， 感兴趣的伴侣欢送联络我们。
此外， 有可能跟着带曲升飞机的船越来越多， 其他公司也可能增开类似道路， 有潜力的有Scenic公司的Scenic Eclipse、Crystal公司的Crystal Endeavor、Quark的Ultramarine， 以及更多的带曲升飞机的新船。
不外那些新船的载客人数一般都在200人摆布（Ortelius的载客数是110）， 而曲升飞机每次只能运送4-6人， 所以若是开帝企鹅线路的话估量与帝企鹅&宝宝“亲密”接触的时间也不会太久…
三， 罗斯海区域的行程长处：极大要率能看到两位数的帝企鹅；逃溯南极探险史
缺点：时间长， 看不到帝企鹅宝宝
绝大大都南极游轮都是从南美动身到访南极半岛区域的， 但也有少少的行程从澳新始发去往罗斯海区域， 还有更少的行程从南美动身去往罗斯海区域：
南极线路大全罗斯海相关行程我们一般保举给N刷南极的伴侣， 属于重度南极喜好者的航路~
有7家公司曾经、如今或者将要运营罗斯海线路， 我们按照道路特点将那些线路分为三类：
A， 澳新往返罗斯海
Heritage、Silversea、Crystal。
B， 南美-罗斯海-澳新（以及反向）
Oceanwide、Hapag-Lloyd、National Geographic
C， 南美-罗斯海-南美
Ponant
那些线路看帝企鹅的体验若何呢？我们先来回忆一下帝企鹅的散布图：
帝企鹅的散布, 来源: BioExpedition能够看到罗斯海区域（上图中Ross Ice Shelf的南部海域）帝企鹅的繁衍区多， 所以在罗斯海巡游时看到零星帝企鹅的概率就很高（但仍然不克不及确保看到）。在罗斯海区域待得时间越长， 看到的概率就越高。目前市道上的行程里在罗斯海区域的时间从3天到10天不等， 在选择行程时要出格留意在罗斯海的停留时间（上述三种罗斯海线路中， 在罗斯海区域停留的时间， A类线路最长， 一般在7-10天摆布；B和C类道路较短， 一般在3-7天摆布）。
此外， 因为罗斯海区域的游轮一般都是一二月份飞行， 回忆一下讲述完帝企鹅的生命周期后那句划了重点的话（南极旅游季里， 只要10月中下旬到12月能在繁衍区看到帝企鹅， 而想看到萌萌的帝企鹅宝宝的话10-11月是更佳时节）， 能够晓得那时候帝企鹅已经分开了繁衍区到海洋里游曳了， 所以罗斯海线路一般是看到在冰上歇息的帝企鹅（不时能看到；但是每次只能看到几只， 命运超好的时候能看到一二十只， 很少传闻过再数量的）；而即便船上装备曲升飞机， 也看不到超萌的帝企鹅宝宝…
所以严酷意义上讲， 罗斯海线并非帝企鹅专线， 而是正好罗斯海线根本上能看到帝企鹅。因为罗斯海线路除了帝企鹅之外， 还有良多良多震撼之处， 那里有一些罗斯海的游记（都是澳新往返罗斯海的）， 欢送围不雅：
游记 | 史诗级30天29晚南极罗斯海游记（2019.2）
游记｜地球尽头的生命乐章——南极罗斯海影像荟萃
游记｜为什么要去罗斯海？【下】
目的看遍18种企鹅的伴侣们出格留意：
有的罗斯海线会到访澳大利亚的麦夸里岛（Macquarie Island）， 那里是皇家企鹅（Royal penguin）的独一聚居地。
也有的罗斯海线会到访新西兰的斯奈尔岛（Snares Island）， 那里是斯奈尔企鹅（Snares penguin）的独一聚居地。
相关游记：游记｜为什么要去罗斯海？【上】不外麦夸里岛和斯奈尔岛也能够选择澳新动身的澳新亚南极海岛线路到访。A， 澳新往返罗斯海行程中也可能加上澳新的亚南极海岛（好比麦夸里岛、坎贝尔岛、奥克兰岛、斯奈尔岛， 等等）。
2020-21南极季原方案有三家公司运营那一航路， 各有优缺点（不详细展开）：Heritage（2021年1月-2月共2期， 每年一般2期、2020年加开过一期）、Silversea（2021年1月一期， 之后暂无方案）和Crystal（新船， 2021年1月-2月共两期， 但疫情影响造船进度， 已经打消， 暂无复航方案）， 但是新冠疫情原因， 那些航期都有可能会打消…
而从2021-22南极季起头， 将来一段时间， 那类道路最不变的仍是Heritage， 目前尚无其他公司有此道路的方案。
Heritage公司专注罗斯海区域已有30多年的经历了， 比其他所有公司在罗斯海的经历加起来还要多~
Heritage的罗斯海线路很漫长， 船上30天摆布， 价格在23000美圆/人起。用的是载客50的小船， 晕船可能很严峻…因为线路奇特、载客量少， 它家的船票销售情况很好。
航路图， 右侧为罗斯海线， 来源：Heritage官网除了罗斯海线， 其实Heritage的东南极线路（上图左侧线路）也可能看到帝企鹅。不外东南极线路不是每年都有， 可能隔个几年才会开行一次。muyi有幸于2019.12.16-2020.1.8体验了东南极线路， 总共看到了三四十只帝企鹅。
目前， Heritage公司暂无东南极线路方案。
B， 乌斯怀亚-罗斯海-新西兰（及反向）南美（乌斯怀亚）-南极半岛-彼得一世岛-别林斯高晋海-阿蒙森海-罗斯海-澳新亚南极海岛-新西兰， 能够说是半个环南极洲线路。
Hapag-Lloyd曾经运营过那一线路， 但是暂时无后续方案；Oceanwide一般隔一两年运营正向&反向两期；National Geographic则从2020-21南极季起头每年运营正向&反向总共两期。
那个航程的飞行时间很久， 冲锋舟/曲升飞机登岸、巡游的活动相比照较少…有两个群友2020年1月走过那个线路， 据说总共三十多天里， 登岸次数只要4次…muyi小我觉得， 本线路比常规的罗斯海线路愈加小寡， 合适极致喜好者（好比出格想去干谷、彼得一世岛的伴侣）， 其实不合适第一次去南极的伴侣， 也不太合适只是想看帝企鹅的伴侣。
简单说一下目前运营那条线路的Oceanwide和NG的比照吧（篇幅所限， 不展开啦， 感兴趣的私询~）
Oceanwide的游轮为Ortelius， 载客110， 硬件一般， 包罗曲升机参观及常规的登岸、巡游。2021-22南极季两个航路日期为2022.1.13-2.15和2022.2.16-3.19， 别离是乌斯怀亚开往新西兰和新西兰开回乌斯怀亚， 四人世27400美圆/人、二人世34500美圆/人起。
Oceanwide的行程一般不在典范的南极半岛登岸（岁首年月的行程在南极半岛只摆设登岸了乌克兰科考站）。
2019-20南极季Oceanwide的此线路未能申请到麦夸里岛的登岸答应， 之后也可能有此隐患。
航路图， 来源：Oceanwide官网NG的游轮为新船NG Endurance， 载客126， 奢华新船， 无曲升飞机， 包罗常规的登岸、巡游， 配有水下摄像机。2020-21南极季两个航路日期为2020.12.28-2021.1.29和2021.1.26-2.27， 别离是乌斯怀亚开往新西兰和新西兰开回乌斯怀亚， 二人世48800美圆/人起。2021-22南极季航期和价格类似。
比拟于Oceanwide， NG在典范的南极半岛区域摆设了5天时间， 小我觉得有助于调剂长时间的飞行， 愈加保举。
航路图， 来源：NG官网C， 南美往返罗斯海
乌斯怀亚-夏古岛-彼得一世岛-别林斯高晋海-阿蒙森海-罗斯海-阿蒙森海-别林斯高晋海-彼得一世岛-乌斯怀亚。
那是Ponant推出的新线路， 2022.2.15-3.12， 船上25天24晚， 票价30980美圆/人起。
游轮为2021年5月投入运营的奢华破冰船夏古号（Le Commandant-Charcot）， 那是第一艘专门为极地游览而设想和建造的奢华破冰船， 很等待！
航路图， 来源：Ponant官网不外类似于B类行程， 此行程的航海时间也是很久， 登巡游次数相对少…本线路比常规的罗斯海线路愈加小寡， 合适极致喜好者（好比出格想去彼得一世岛的伴侣）， 其实不合适第一次去南极的伴侣， 也不太合适只是想看帝企鹅的伴侣。
四， 别林斯高晋海的行程长处/缺点：全新线路， 等待更多测评信息~
那条道路叫The Emperor Penguins of Bellingshausen Sea（别林斯高晋海的帝企鹅）， 2021.10.31-11.19， 二人世29750美圆/人起。
同样是Ponant用奢华破冰船夏古号推出的新线路（只要破冰船才有可能在南极季季初的时候深切到南极圈以南）。
航路图， 来源：Ponant官网方案有两天时间在English Coast看帝企鹅：
从官网的描述看， 固然夏古号装备有两架曲升飞机， 但是现阶段其实不会像前面提到的雪丘岛行程那样接纳曲升飞机登岸的形式， 而是海冰登岸然后行走几公里以期抵达帝企鹅营地。
但是我们再回忆一下之前介绍帝企鹅聚居地的时候说过的帝企鹅只要在繁衍小宝宝时才会待在间隔海洋几十公里以至上百公里的陆地冰架的繁衍区， 那么那个帝企鹅营地间隔海边的间隔、夏古号能开到离帝企鹅营地比来的位置都极大地影响到旅客能否看到帝企鹅以及帝企鹅宝宝。相信跟着时间的推移， 我们可以获取到更多的信息来评估那一道路。
不外类似于罗斯海线， 那条线路也不克不及算做地道的帝企鹅线， 因为那条线在船上总共19天18晚， 除了帝企鹅（只方案摆设两天的看望帝企鹅活动）之外， 那条线还有良多其他的亮点， 好比夏古岛、彼得一世岛、季初南极圈、玛格丽特湾等等。
小企鹅回老家， by 太一教师帝企鹅相关的道路就差不多总结完了， 简单总结一下：
若是你想看帝企鹅的话， 野奢版是只坐飞机的帝企鹅+南顶点行程；经济版是雪丘岛、罗斯海行程。
若是你想看帝企鹅&宝宝的话， 野奢版是只坐飞机的帝企鹅+南顶点行程；经济版是雪丘岛行程。
所有的线路我们都能帮手预订哦， 价格不高于官网， 还能供给额外办事。因为篇幅所限， 各道路的优缺点没有展开写， 欢送感兴趣的伴侣私询， 给你婚配最适宜的行程。
祝福各人都能像我们的小企鹅一样， 看到帝企鹅和萌萌鹅宝宝！
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