1. 迈凯伦 M6GT
在20世纪60年代，M6GT是基于雪佛兰V8动力的M6 Can-Am赛车，本应成为迈凯伦的第一辆公路车，但在布鲁斯迈凯轮逝世后，该项目被弃捐。
2. 迈凯伦 MP4-12C
该车基于碳纤维复合质料底盘和迈凯伦M838T策动机。 该策动机由内部开发，是平面曲柄设想的双涡轮增压3.8升V8策动机，在7，500 rpm时产生592马力。
3. 迈凯伦 P1
迈凯伦P1由12C的双涡轮增压V8策动机和电动机组合而成，功率为903 hp。 它在设想时充实考虑了赛道，并接纳了基于F1的手艺。
4. 迈凯伦塞纳
迈凯伦努力于使塞纳尽可能轻，它的功率重量比为每吨658马力。 原始动力来自迈凯伦720S中利用的双涡轮增压V8策动机的修改版本，功率为789 hp。 配有可调理的双元件尾翼，该后翼还可用做空气造动器。
5. 迈凯伦F1 GT
迈凯伦F1能够合法地被称为发烧友世界的偶像。 在F1的106个公路版中，F1 GT是该车的最末化身。
6. 迈凯伦减速尾
迈凯伦称速度尾是“有史以来第一款超等GT”。 那是一款疯狂的空气动力学和强大的，因而，快速的汽车。 那是一个三座赛车，那使它成为F1的精神继承者，所有三小我都在一个带有电致变色玻璃的玻璃顶篷下，按下按钮就会变暗。 前部的固定轮罩使空气平稳，然后端则利用柔性碳纤维副翼取代传统的液压扰流板，以实现可调理的空气动力学。
7. 迈凯伦埃尔瓦
Elva是一款奇异的汽车，当你考虑到它来自迈凯轮，一家以造造十分专注的汽车而闻名的公司。 它基于塞纳，但没有挡风玻璃。 那辆车没有多大意义，但也许那是超等跑车所能拥有的更大意义。 Elva在法拉利和阿斯顿马丁的同业中的奇特之处在于，在美国，您能够订购带有挡风玻璃的飞机，使其在道路上合法。
