二战时日本装备了数款自产的坦克装甲车辆,过去这些年来的美军主力装甲运兵车M113,但日本的坦克装甲车辆并无法和当时的苏德美等国家的坦克相比,(四)一式坦克：“奇黑”这款坦克只生产了约587辆,以上是兔哥收集的部分二战时期日本鬼子的坦克装甲车辆,这是日本早期装备的一型坦克,装备一门37毫米炮,(日本成为战车)二战时日本的坦克：(一)89式。
美军目前的主力装甲运兵车是什么有替换装备吗
相比起快速更新换代的空军和海军装备， 陆军装备就显得长寿得多， 多年来世界各国的主战坦克几乎没有研发全新的型号， 都是在老牌装备的基础上进行改进。作为机械化部队必不可少配置的装甲运兵车， 大多数国家也是选择继续用老旧装备。就以美军为例， 直到今天其主力装甲运兵车仍然是从1960年就开始使用的M113装甲运兵车， 随着时间推移， M113的防护性不足的问题越来越明显， 美军也不得不寻求新的装甲运兵车替代这款服役60年的老将。
据美国防务新闻网站12月29日消息报道， 第一辆将要取代美军M113装甲车的装甲多用途车辆(AMPV)， 在宾夕法尼亚州约克市正式下线。尽管受到新冠疫情的打击其进度被推迟， 但美军终于得到了这款未来装甲运兵车。AMPV并不是美国公司的产品， 而是出自大名鼎鼎的英国BAE公司， BAE公司高官指出AMPV已经展示了卓越的生存能力和力量保护， 以及未来的灵活性。同时公司声称AMPV已经完成了近24项陆军测试， 在所有的测试中都达到甚至超过了要求。
过去这些年来的美军主力装甲运兵车M113， 最大的问题在于防护能力已经不能适应现代。其设计之初为减轻重量， 使用铝合金装甲制造车体， 只能抵御小口径枪弹的射击， 面对12.7mm重机枪穿甲弹都非常危险。虽然美军中现在服役的M113A3版大幅加强防护， 通过部署防破片内衬和外挂装甲来提升防护性， 但其防护能力仍然不能媲美步兵战车例如M-2“布莱德利”。事实上， 这款战车10吨重出头的重量， 就已经注定作为装甲运兵车， 其防护性能达不到当今的要求。
新的AMPV和原来的M113比起来， 防护性能方面首先就得到了极大的加强， 按照美国军方的要求， AMPV的车体正面需可以防御30mm穿甲弹直射， 侧后装甲需要防御14.5mm穿甲弹的直射， 这样的防护性能已经达到了当今重型步兵战车的标准。同时， 为了提升抵抗路边炸弹和地雷的威胁， AMPV采用了V形防雷车底， 可以令冲击波较少地威胁车内人员。和M113一样， AMPV也可以加挂附加装甲以进一步提升防护性， 此外必要时还可以安装主动防护系统。应该说， 这个级别的防护是非常强悍的， 已经超出了世界上绝大多数步兵战车。
不过， AMPV 的技术含量其实没有那么高， 这款战车的设定是“集成型”而非“研发型”， 意思是利用现有装备组合， 而不是全新研发， 简单说就是旧瓶装新酒。其的动力系统照搬了M2A3“布莱德利“和M109A7自行火炮的600马力的康明斯VTA-903T发动机， 和HMPT-500自动变速箱。车体也是M2“布莱德利“步兵战车。总体来看， 其60%的部件都和美军现役车辆相同， 可见美军为缩减成本多么绞尽脑汁地借鉴旧装备。
接下来， 美军将会依托AMPV进行多用化改造， 令其全面承担M113的任务， 总体来看这款装甲运兵车大规模服役后， 可以极大地加强美国陆军机械化部队的生存性能。
恐怕连美军自己也没想到， 原本进入90年代本该回炉的M113居然一直续命到了2020年还在贡献余热。再加上中俄比M2性能更加强大的新式步兵战车不断量产， 以及更新一代步兵战车的消息。美军对新式步兵战车的需求越来越迫切。
不过即使是“价格低廉”的AMPV， 美军似乎也难以快速大规模换装， 2021财年的AMPV预算请求显示美军将购买32辆， 而不是原本计划的143辆， 项目的预算从4.45亿美元削减至1.93亿美元。可见， 要大规模替换美军中的老旧M113， 很可能还需要10年以上的时间。
二战期间日本的坦克、装甲车都有哪些
兔哥回答：二战时日本作为轴心国的一员投入到对亚洲国家的侵略战争中， 给亚洲人民带来了沉重的灾难， 战争期间日本在坦克装甲车辆的使用上也比较多， 但日本的坦克装甲车辆并无法和当时的苏德美等国家的坦克相比， 日本地处岛国， 资源溃乏， 任何东西都讲究经济性， 其坦克和日本人一样， 小模小样的。二战时日本装备了数款自产的坦克装甲车辆， 型号繁杂， 性能不咋滴， 主要有以下几个型号；(日本成为战车)
二战时日本的坦克：(一)89式， 这是日本早期装备的一型坦克， 有甲乙两种型号， 两种坦克长的一样， 甲型重11.8吨；乙型重13.6吨；乘员4人， 装备57毫米炮一门， 另有机枪一挺， 口径6.8毫米。装甲6～17毫米， 每小时爬25公里；(↓上89甲。下89乙)
(二)九五式：它的名字叫哈咯；是一型小坦克， 重7.7吨， 3名乘员， 装备一门37毫米炮。6～12毫米厚的装甲， 不过速度尚可， 公路48公里/小时。越野26公里/小时；
(三)九七式坦克：“奇哈”， 这是日本装备最多的一款坦克， 产量达到了1500辆， 其装备一门57毫米炮， 两挺7.7毫米机枪， 一后， 一右， 重15吨；说明一点， 下面一式、二、三、四、五式都属于九七式的变型车辆。
(四)一式坦克：“奇黑”这款坦克只生产了约587辆；装甲最厚处50毫米， 重17.2吨， 5人， 装备47毫米炮一门。
(五)二式坦克：“霍一”
(六)三式坦克：“奇努”， 重18.8吨。装75毫米炮一门；最大公路速度38公里/小时， 只生产了约60辆；
(七)四式坦克：“奇托”重30吨， 5人， 装有一门75毫米炮， 装甲厚8～33毫米。只生产了几辆。
(八)五式坦克：“奇利”。重35.5吨， 5人， 75毫米炮一门， 37毫米炮一门。公路速度45公里/小时。装甲厚12～50毫米。
(九)九二式骑兵坦克：重量3.5吨， 装甲厚6～22毫米， 13毫米、6.5毫米机枪各一挺。最大公路速度可达40公里/小时；
(十)九四式轻型坦克；这款坦克也就是“小豆”坦克， 长三米多， 2人， 两挺机枪， 后来有按装37毫米炮的车型， 重3.2吨；
以上是部分有代表性的坦克， 日本二战时还生产了自行火炮， 下面是日本二战时期的装甲车辆；
二战日本装甲车：(一)八九式公路巡输装甲车；主要是战争环境下的运输工作， 数量不多。
(二)一式装甲运输车：主要是人员运输， 数量不多。
(三)一式半履带装甲运输车：这个很少见到它。
(四)九二式装甲车：这个应该熟悉， 数量比较多。
(五)九三式公路铁路两用装甲车：主要活动在铁路沿线一带。
以上是兔哥收集的部分二战时期日本鬼子的坦克装甲车辆。难免有误， 欢迎指正， 欢迎关注兔哥。(图片来源网络， 一并谢过！)
