美国海军装备的“幼狮”C7型战斗机,幼狮战斗机其实就是以色列“偷师”幻影III战斗机的杰作,大部分人错以为幼狮战机是以色列空军（IAF）建造的,幼狮被制造出来后主要出口到斯里兰卡、厄瓜多尔和哥伦比亚空军服役,可以看出来幼狮只是一款轻型作战飞机,IAI建造了一系列的幼狮型号,最终改进设计出了更加适合以色列环境的“幼狮”战机,德国的飞行员都很喜欢这款战机。
幼狮战斗机质量怎么样
首先各位亲们不要将幼狮当成大名鼎鼎的“鹰狮”，这两者完全不在一个层面，包括极度形似歼10的“狮”式。幼狮战斗机其实就是以色列“偷师”幻影III战斗机的杰作，第三次中东战争以后，以色列在法国政府的武器禁运下获得了达索公司的技术支持，整合了幻影3/5战机的设计图纸，并在不久之后得到了美国F-4鬼怪II战斗机的J79发动机，最终改进设计出了更加适合以色列环境的“幼狮”战机。
可以显而易见的发现这款战机流淌着幻影血液
还有一点，大部分人错以为幼狮战机是以色列空军（IAF）建造的，实际上他们只参与了初期建造，后来才被以色列航空航天公司（IAI）制造出来。法国Atra 9发动机的失败才导致了幼狮的降临，IAI建造了一系列的幼狮型号，包括C1型、C2多用途型、单座版的C7型、双座版TC2型等。TC2型是一款双座飞机，机头很长且较低，这样增强了飞行员的视野。
注意左侧的TC2双座型幼狮，前面是后期停止研发的“狮”式战斗机。
幼狮被制造出来后主要出口到斯里兰卡、厄瓜多尔和哥伦比亚空军服役，美国也租借21架回去用于训练，并且给予型号F-21A。虽然美国声称是因为看中其性能，但是个人感觉完全是搂草打兔子图个方便而已。可以看出来幼狮只是一款轻型作战飞机，它的作战小的可怜，只有790公里，在执行一些任务的时候它都是跟在F-15/16后面打打酱油，对地攻击一下。
美国海军装备的“幼狮”C7型战斗机，是IAI专门为其生产制造的，这款单座战斗机拥有更新的驾驶舱和最新的航空电子设备，以及空中加油能力。
除此之外还有一个型号幼狮C10，也被称为幼狮CE或2000，它也不同于其他型号，它装备了EITA EL/M-2032雷达，包含两个多功能显示器，是为哥伦比亚空军特意升级的型号。幼狮可以挂载各种对空对地武器和导弹，还有不错的电子战和自我保护能力，最大速度2马赫，最高升限17600米，推重比0.78，爬升率为每秒233米。
斯里兰卡由于经济原因最后弃购枭龙，只得继续让以色列修复升级老旧的幼狮。
总体而言，这款战机对付一下战力为渣的阿拉伯联盟国还可以，出口到一些小国家壮门面也凑合，不过很明显它不是F-16、米格-29等的对手，早在1996年的时候以色列空军已经将其全部退出现役，而且对它的售后服务也将在明年2020年彻底结束。所以作为一款以色列空军过渡补缺用的战斗机来说已经足够，新时代天空竞争更为激烈，即便是以色列也无力自行研制一款新的飞机，也许今后只有真正的强国大国才能继续站稳脚跟。。
瑞士订购的幻影III战机，为以色列偷取图纸提供了机会。
幼狮从首飞到退役仅20多年
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德军二战末期有没有能和盟军高端螺旋桨战斗机比肩的螺旋桨战斗机
能比肩的盟军的高端螺旋桨战斗机，德国当然有，作为二战高科技，黑科技的主角之一，德军的武器装备绝对不比盟军差，只是因为资源问题，到战争末期在数量上处于绝对劣势而已！
盟军战争后期研发了很多高端的螺旋桨战斗机，例如P-51绰号“野马”，作为二战中一流的战斗机型，它是由北美航空公司生产，并在装备空军得到了飞行员们极大的褒奖。它被许多航空史专家和权威人士评为：第二次世界大战中的最佳战斗机。
而能和P-51比肩的德国高端螺旋桨战斗机，非FW190百舌鸟莫属，只要说起二战德国人的FW190“百舌鸟”战斗机，相信不少人都会竖起大拇指！这款战机作为德国1930年代末期设计的单座单引擎战斗机，又经过后来的不断改良，可以说是二战期间最优秀的螺旋桨战斗机之一！
FW190于1941年秋首次参战，英国皇家空军面对这种战斗机显得非常吃力，之前英军一直在不列颠空战中占有优势。结果转眼之间，他们的“喷火”在面对德军的“屠夫之鸟”时被打的灰头土脸，甚至一度打出4:1的丢人战绩。
虽不能说整个二战中，Fw190系列“最强”，但要是比滚转、高速操纵性、火力，整个二战有几款飞机能和Fw-190系列相提并论？
德国的飞行员都很喜欢这款战机，1941年初次投入战斗后很快被证明了其整体（除了旋转半径）性能都比英国皇家空军的主力战斗机还要优秀。英国人于是不得不搬出“喷火”9型加以对抗。
Fw190这款战斗机的设计初衷是用来取代部分单座BF-109，因此装备后立马成为德国空军的主力机种之一。整个二战，其生产量超过20000架，并一直在空中战斗到德国投降。
我们来看看FW190的战绩：FW190A在1941年9月服役的时候，首战就把对岸的喷火MKV成功屠杀了一波。那段时间可真的是“福克沃尔夫式灾难”，直到1942年5月前，英国人都没有一款战斗机能在低空追上FW190A。
P-51野马还没出现在天空前这段时间里，号称空中霸主的英国皇家空军遇到FW190只有被虐的份。不过P-51低空性能比较逊，火力也一般，但这一点也不影响它成为美国生产量最大的战斗机，总产量达15686架，直到20世纪70年代仍在飞行。
而在东线战场上，Fw190相比苏军的拉式战机拥有更好的火力和性能。从1942年中期开始，德国空军相对苏联空军占有绝对优势，当然除了飞机的性能出色外，许多胜利也来自于其飞行员的战斗经验。
如果只是简单的对比飞机的单机性能，并没有什么意义！要看一架飞机好不好，要看它是否很好的完成了战争中的使命，而使用要求的不同也直接影响了飞机的设计。
对于当时德国来说，倒是BF109使得德国空军的实力大增，特别是在战争初期起到了决定性作用。而FW190作为后续改进机型，虽然在性能要比BF109强，完全可以比肩盟军的高端螺旋桨战斗机，但是在整个二战历史中起到的作用确实不如BF109。
部分内容来源于我以前的头条文章
