你觉得中国十大最强省会城市是哪些为什么一,山脉对于一个城市发展的摧毁性是巨大的（后期我们可以用山西省会城市太原举例）,中国有23个省会城市,贵州--省会贵阳、福建--省会福州、广东--省会广州、海南--省会海口、台湾--省会台北、四川--省会成都、湖北--省会武汉、湖南--省会长沙、江西--省会南昌、安徽--省会合肥、江苏--省会南京、浙江--省会杭州、青海--省会西宁,无法控驭整个省会的经济发展,---黑龙江原省会齐齐哈尔（哈尔滨）、吉林原省会吉林（长春）河北原省会保定（天津---石家庄都有,中国省会城市的建制1949年,太原省会城市的选择是最为失败的一个案例。
你觉得中国十大最强省会城市是哪些为什么
一， 广州毫无悬念， 它是四个一线城之一， 也是华南的中心。不论城市规模， 人口、教肓、经济指数等都较其它省会之首。
二， 武汉， 它是华中重镇， 也是交通枢纽， 历史上差点被定为首都。貝有一定的战略优势， 扼守长江通道， 固守西南起到重要作用。城市规模大， 人口、教育、经济都不错。
三， 成都， 西南可与重庆相媲美的都市， 地域辽阔， 人口众多。天府之国所在地， 经济、教育、军事、科技的领先者。
四， 南京， 名闻天下的六朝古都， 民国时期的国民党首都。城市规模， 人口， 教育都还行。
五， 西安， 著名古都， 也是大城市， 军工， 教育较完善。
六， 郑洲， 中原新崛起的大城市， 地处交通大动脉处。
七， 沈阳， 东北工业重镇， 国家重工， 军工重市。
八， 杭州， 后起之秀。
九， 长沙，
十， 合肥，
中国有23个省会城市， 大家觉得省会位置最佳的是哪个城市
在中国现行的行政框架中， 我国一共有23个标准的省会城市。
贵州--省会贵阳、福建--省会福州、广东--省会广州、海南--省会海口、台湾--省会台北、四川--省会成都、湖北--省会武汉、湖南--省会长沙、江西--省会南昌、安徽--省会合肥、江苏--省会南京、浙江--省会杭州、青海--省会西宁；
河北--省会石家庄、河南--省会郑州、陜西--省会西安、山西--省会太原、山东--省会济南、甘肃--省会兰州， 辽宁--省会沈阳、吉林--省会长春、黑龙江--省会哈尔滨、云南--省会昆明。
中国省会城市的建制
1949年， 新中国成立之后， 省会城市的建制问题也随着新国家的建立正式提上了日程。
我们都知道， 新中国的成立建立在满目疮痍的破旧土地上。
在这片土地上， 如果我们倒推， 可以将战争线往前推向100多年， 一个国家遭受一百多年的战争摧残， 民众生活艰苦自不必说， 而经济基础更是薄弱。
但是经济基础却是一个大到国家， 小到城市建设的必要条件。
为此， 新中国成立早期的城市建制有着一条清晰的线索， 那就是尽量固定原有的省会城市不加变迁， 以此来弥补经济困难的社会大问题。
所以， 我们会发现， 新中国成立首批建制的23个标准省会城市中， 真正有变化的只有6个。
---黑龙江原省会齐齐哈尔（哈尔滨）、吉林原省会吉林（长春）
河北原省会保定（天津---石家庄都有， 最后定型石家庄）
河南原省会开封（郑州）
广西原省会桂林（南宁）
安徽原省会安庆（合肥）
黑龙江的省会变迁
黑龙江省会之所以从齐齐哈尔变迁到了哈尔滨， 是因为齐齐哈尔作为黑龙江的省会城市太过偏北， 并不利于整个黑龙江省的经济发展， 而且中国刚刚接手东北的时候， 哈尔滨还有两个重要交通优势。
---铁路交汇点、松花江沿岸。
有了中东铁路和南满铁路这个关键陆路， 加上松花江沿岸的水路， 让哈尔滨在黑龙江脱颖而出， 代替了齐齐哈尔的位置， 成为了黑龙江的省会。
吉林省会的变迁
关于吉林省会的变迁， 国家对其经济发展的考量是因为地理位置偏西， 长春的优势要比吉林更有前途。
从溥仪前往东北之后， 长春作为其国都迅速发展起来， 这也为长春取代吉林提供了先天的经济条件。
而且吉林的东部的地形并不利于其发展， 我们可以看得出来， 相比长春， 吉林东部均为山脉。
山脉对于一个城市发展的摧毁性是巨大的（后期我们可以用山西省会城市太原举例）。
河北省会的变迁
河北在新中国建立的时候， 是仅次于东北、山西的全国经济支柱。
考虑一个省级单位建省， 新中国建立之初的行政编制上， 还需要有一定的前瞻性。河北在新中国建立之初的省会省会之所以要在保定、天津、石家庄三者之间反复横跳， 本质原因是国家希望看到三座城市的挑大梁作用。
但是， 天津之所以后期被淘汰， 并不是因为天津没有能力挑起大梁， 而是因为国家更希望天津这样一个占据优势地位， 而且又是建国之初一个极为发达的北方城市， 承担国家大战略的职能， 最终单独发展。
最后剩下保定和石家庄的角逐。
从地形上， 我们可能会觉得保定更适合作为河北的省会， 毕竟保定有着天然雄厚的基础。但是， 还是那句话， 在新中国成立之初经济疲软的情况下， 省会城市的拍板一定要有前瞻性， 保定最大的缺点就是西部紧贴山区， 这一点淘汰的理由和吉林一模一样。
因为紧贴山区即便形成省会也不可能有后期发挥经济辐射作用。
广西省会的变迁
广西省会曾经在南宁和桂林之间反复横跳。
这两个省会都有着向东的问题， 一个太靠南、而另一个太靠北。
如果两者中间有一个最优选择的话， 只能是南宁， 因为南宁算得上是一座港口城市， 可以在经济转好情况下发展港口贸易。
安徽省会的变迁
安徽原省会是安庆， 安庆为紧邻长江北岸的一座商业化城市， 这里的工商业发达， 在明末清初就已经发展成为了商业化重镇， 其经济能力也比合肥更为强悍。
为何安庆会在省会的抉择中落败？
究其根本， 安庆所在的位置， 对于整个安徽的行政框架偏难， 这样的城市一旦偏难， 无法控驭整个省会的经济发展。
谁才是最佳的省会城市？
今天上半年已经公布了一组中国省会城市的GDP数据。
除却经济体量， 省会城市占据全省比列最高的地方， 无疑就是当初最优的选择。
有些省会省城虽然不占有全省比例最高， 但是经济体量却比占据全省最高的省会城市要高， 这并非自身它的省会选择更优渥， 而是因为它的自身地理环境， 加上改革开放的政策给与了一定的经济助力， 才能有这种现象。
我们可以看得出来， 吉林当初西迁长春是全国省会城市建设和发展最成功的案例。相反， 曾经省会城市也有一些相继落寞。
福州、南京、济南这些省会城市还算不上落寞， 只是被其他省内的自家兄弟取代了地位。
而真正落寞的省会城市无疑是石家庄、郑州、太原、贵阳、南昌这四个地方。四个落难兄弟中间， 太原省会城市的选择是最为失败的一个案例。
太原如今的市区范围几乎小的可能， 关键是没有任何的发展潜力。
山西的五大盆地中， 太原处于太原盆地的最北端。
为什么前面说地形会直接扼杀一个城市的发展潜力， 太原就是极为经典的一个案例。
如果我们放大太原盆地的地形， 我们会发现， 太原属于典型的肉夹馍， 就差被拍成碎片。
太原的东西两翼被两座山脉所裹挟， 如今这座城市的经济发展轴线主流仍旧是向南发展， 但即便如此， 仍旧没有较大的动力， 因为东西两翼经济发展的束缚， 无法为后续太原经济的发展提供充足的动力。
所以， 向南发展的势头一直存在， 又一直被极限拉扯， 开始了南打一耙， 北打一锤的试探性发展死循环中。
当然， 北部以太原最为核心落后城市为典型的真正原因， 其实还有改革开放的作用。
改革开放以后， 因为中国对外开放格局的打开， 其实整个中国境内的城市格局被潜移默化的分为两大类。
---建国时的工业化城市、开放后的商业化城市。
我们经常提及到了所谓南方城市的营商环境良好， 一定程度上也是因为其城市形成过程中产生的附加属性所导致， 而并非什么南方城市就比北方城市有着天然的营商环境。
换句话说， 不是北方城市没有发展， 而是南方城市在改革开放的浪潮中直接冲刺到了终点罗马， 而北方的大多数城市没能赶上时代发展的红利， 渐渐落下了帷幕。
