厂家怎么把农资用厂家价格卖给黑龙江省的农民啊😊还不是黑龙江省的各乡镇都有农资店,汽车制造商会另外给经销商返点,汽车制造商按照自己的定价将新车以一定折扣卖给经销商,经销商的新车利润会被降价促销吃掉很大一部分,农资店的运费人工费房租费哪哪哪不用花钱啊😄在说店里老板不挣钱为何搭钱忙活生意呢😊啥厂价直销啊😊就是本厂职工都未必能买到厂价直销的货物呢😊除了去饭店小吃部能吃到店里自己做的饭菜汽车为什么没有厂家直销这种模式呢经销商的新车利润有两个部分：一部分是折扣,那个农资店卖给农户的农资能是厂价直销吗😊,返点这部分利润就不存在,农资厂家直销是农资营销的一种发展趋势吗谢谢邀请直销跟本行不通。
农资厂家直销是农资营销的一种发展趋势吗
谢谢邀请直销跟本行不通，啥是从厂家的拿货直销啊😊化肥厂在广州，种地农户在黑龙江省的农村，厂家怎么把农资用厂家价格卖给黑龙江省的农民啊😊还不是黑龙江省的各乡镇都有农资店，他们从厂家进货在卖给个各农户，那个农资店卖给农户的农资能是厂价直销吗😊，农资店的运费人工费房租费哪哪哪不用花钱啊😄在说店里老板不挣钱为何搭钱忙活生意呢😊啥厂价直销啊😊就是本厂职工都未必能买到厂价直销的货物呢😊除了去饭店小吃部能吃到店里自己做的饭菜
汽车为什么没有厂家直销这种模式呢
经销商的新车利润有两个部分：一部分是折扣，汽车制造商按照自己的定价将新车以一定折扣卖给经销商，这部分折扣是经销商的利润；另一部分是返点，每家经销商都需要承担一定的销售任务，销量达标之后，汽车制造商会另外给经销商返点。
但是定价权掌握在制造商手里，有些厂家会定出偏高的价格，由于价格不具备竞争力，经常会出现新车上市就降价促销的情况。这种降价行为的发起者往往是经销商，如是，经销商的新车利润会被降价促销吃掉很大一部分。而如果完成不了任务，返点这部分利润就不存在。
整车厂反过来会将大量车积压在经销商，提高自己的现金流，将资金压力转移到经销商。
