而这就会使得这台本身就不是太好整体隔音性的紧凑级三厢轿车显得比较嘈杂,长途驾驶的话也不会觉得太过局促,吉利远景是一款相比吉利帝豪定位稍低一些的紧凑级三厢轿车,那么这样的一款紧凑级的三厢轿车适不适合长途驾驶呢,吉利远景跑长途适合吗大家好,吉利远景这是一款非常适合的车型,这台4.6米左右的紧凑级三厢轿车其整体的燃油经济性表现也比较一般,整体来看亮点不多。
吉利远景跑长途适合吗
大家好， 我是乐见花， 很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
来自吉利旗下的紧凑级三厢轿车， 吉利远景是目前国内汽车市场上销量最好的国产自主品牌轿车之一。吉利远景以其超高的性价比， 实用的空间， 稳定的质量深受国内汽车消费者的青睐。那么这样的一款紧凑级的三厢轿车适不适合长途驾驶呢？下面我们就来简单的了解一下！
吉利远景是一款相比吉利帝豪定位稍低一些的紧凑级三厢轿车。外形设计方面， 吉利远景前脸采用的同样是目前吉利家族式的水滴涟漪造型的前进气格珊。但整体的设计风格显得更加的年轻时尚。不过其外形的大气程度不如吉利帝豪。整体来看亮点不多， 显得比较平庸。而车身长度方面则是4.599米， 相比吉利帝豪要稍小一些。但其内部乘坐空间的舒适性表现也还算不错。底盘悬挂系统也采用的是前麦弗逊式后扭力梁式的非独立悬挂， 整体的调校风格偏向于舒适性， 但不如吉利帝豪厚重扎实。
动力方面则采用的是1.5升的自然吸气发动机， 与之匹配的是5速的手动变速箱和4at的自动变速箱。这台发动机拥有80千瓦的功率和140牛米的扭距。总体来看， 这样的动力只能算是够用。而与五速手动变速箱和4at自动变速箱组合之后， 这台4.6米左右的紧凑级三厢轿车其整体的燃油经济性表现也比较一般。配置方面入门级车型没有匹配ESP车身动态稳定系统， 次入门级的车型， 则可以进行选装！
长途驾驶吉利远景的空间实用性表现是不错的， 长途驾驶的话也不会觉得太过局促！可以有效的降低疲劳感。但这样的一套动力系统在长途高速公路行驶时， 其在加速能力会偏弱， 若想保持比较好的加速性能可能我们要长时间的将发动机转速拉高到4000转以上。而这就会使得这台本身就不是太好整体隔音性的紧凑级三厢轿车显得比较嘈杂！整体的体验会比较差！而比较羸弱的动力在发生突发状况时， 也会使车辆的应变能力降低！所以， 若琳经常长途高速行驶， 我是不太建议您购买这款车型的！但如果您平时只是市区上下班代步使用的话， 吉利远景这是一款非常适合的车型， 性价比非常高。
各位大神在高速上开过或者坐过最快时速的车是多少呢
首先， 还是要记住一点， 目前我国所有的高速公路， 设计最高时速为120km/h， 超过这个时速， 如果严重超速的话， 不止是违法行为了， 对自己和他人的安全都极不负责， 并不赞成这种跑极速的驾驶方式， 安全第一！
我坐过最快的车， 也是我自己开的， 表显时速达到了210km/h， 不过不是在高速公路， 是在专业赛道， 车型是大众CC， 2015款2.0TSI至尊版， 地点是泰安市豪庭赛车场， 车型只刷过了ECU， 解除电子限速， 其他均未作改装！第一轮汽车组6台车， 一台车我最终获得第二名的成绩！
那是我跑过最快的一次， 也是最后一次这样跑了， 实在是太危险了， 那天有摩托车专场， 我们车友会是下午汽车组， 有蒙迪欧、君威， 和我们的几台大众CC， 都是普通家用车， 最后获得第一名的是改装的3.0L大众CC， 说危险是因为没有足够反应时间， 记得非常清楚， 从20号弯开始加速， 因为知道出去弯就是一个800米的直线， 出弯时速度大概在90km/h以上， 出去之后S档一直提速到210多公里， 只是瞬间， 然后紧接着减速， 最后18号再次入弯时还是差点失控！
从那天开始， 就再也没这样玩过了， 赛道也很少再去了， 高速更是不敢超速， 一个是怕违法被拍， 再有就是如果达到一定时速， 驾驶员的反应能力， 和车子的稳定性、制动性能都会下降， 稍微失误就会酿成重大事故！
