空间没汉兰达大,至于CX8会不会火过汉兰达,新一代的CX8与第二代的CX5差别并不是很大,知名度没汉兰达高,马自达CX-8这款车怎么样值得入手吗自从马自达全新的创驰蓝天发动机问世以来,我认为继续搭载CX5上的2.5L自然吸气发动机的可能性比较大,马自达展示了一款三排座SUV—马自达CX8,内饰风格差别到不是很大。
马自达CX-8这款车怎么样值得入手吗
自从马自达全新的创驰蓝天发动机问世以来，在国内的产品布局一直以家用轿车和5座SUV车型为主，对于大型的SUV一直没有上市的打算，但是在刚刚结束不久的北京车展上，马自达展示了一款三排座SUV—马自达CX8，预计年内会实现国产。
由于是一款三排座SUV，主打市场肯定比CX5要高端一些，主要集中在一些中高端家用或者一些商务市场，预计起步售价会在30万左右徘徊。
一、 外观设计
从现场的展示车型上看，新一代的CX8与第二代的CX5差别并不是很大，前脸的风格差异很小，也都是采用了一样的五边形对称进气格栅，其他设计元素改动也很有限，只是外型看上去大了一些。
二、 车身尺寸
既然是三排座SUV，不管最终沿用海外版的6座还是7座，车身的尺寸肯定会比国内现款的CX5要大不少。预计整车长度将达到4.9米，轴距达到2.93米，这样空间可以充分的保证第三排的乘坐感受，不过相对会牺牲一些后备箱的储物空间。
三、 动力参数
现在海外版马自达CX8仅仅搭载了一款2.2T创驰蓝天柴油发动机，最大功率是188匹马力。如果国产以后，我认为继续搭载CX5上的2.5L自然吸气发动机的可能性比较大，最大功率达到196匹马力，比起海外版的柴油发动机功率要大，而海外版老款的3.0L自然吸气发动机燃油经济性差，不符合当前的汽车消费市场行情，被引进国内的可能性并不大。如果市场预期不错的话，增加2.0T涡轮增压车型也还是很有希望的。
四、 内饰配置
从现场的体验来看，CX8与现款CX5相比，内饰风格差别到不是很大，但是内饰略显豪华一些，皮质座椅的做工也更加细腻，可能马自达更多的是照顾到了商务上的一些用途。
白希文总结：
如果马自达CX8实现国产，售价能够维持在30万左右的话，我认为是一款非常适合入手的SUV车型。比起相同价位的7座丰田汉兰达、大众途观L，车身尺寸上还是有一些优势的，再加上达优良的发动机配置，CX8的前景还是非常可观的，特别是中高端的家用市场，消费者对传统的几款7座SUV审美疲劳，或许能让CX8在这样一个细分领域市场抢得一席地位。
国产马自达CX-8将上市，马自达CX-8优缺点明显，会火过汉兰达吗你有什么看法
先说优点，马自达CX8，才用最新家族化“魂动”设计。颜值颇高，CX- 8的长/宽/高分别为4955/1842/1733mm，轴距2930mm。尺寸更是超过了同级标杆汉兰达， 这样的表现还是相当出色的，
然后再说缺点，新车预售价26～34万元相对偏高，也没有国人最喜欢的全景天窗，CX8全系搭配着马自达创驰蓝天2.5L自然吸气发动机，最大功率192马力，最大扭矩252牛米，匹配6AT变速器。不可否认这套动力在阿特兹和CX-5上表现相当不错，经济、平顺都是它的代名词，但放在CX-8这样的中大型SUV上明显是不够的。
至于CX8会不会火过汉兰达，这个想必大家内心都很清楚吧，动力没汉兰达强，空间没汉兰达大，知名度没汉兰达高，保值率没汉兰达高，可靠性也不及汉兰达。看到这里大家应该知道买什么了吧。
最后在说一下我的看法，马自达一直在按照自己既定的路线走，不受到其他车企的影响。他们定位很清晰，一直认为自己是一家小公司，要做出小而美，小而精的东西出来，吸引一小部分人就足够了。2013年第一代创驰蓝天发动机的应用，它在行业里的知名度大大提升，而最新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机即将发布，新一代马自达3（即国内昂克赛拉），将是首款搭载Skyactiv-X引擎的车型。这款发动机应用了火花塞控制压燃技术，拥有139kW的最大功率以及230N·m的峰值扭矩。曾有人开玩笑地说，马自达是一家奇葩的企业，别的车企都是为了赚钱，他们赚钱是为了玩转子发动机，转子发动机把钱烧完了，消停一会再赚钱，然后继续玩转子发动机。我特别敬佩马自达。因为多数厂商都在全力开发新能源，马自达还努力在汽油发动机基本结构上寻求突破点。最后希望马自达越来越好，越卖越多，用实力让情怀落地。最后谢谢大家观看，点个赞吧！
