踩离合的左脚起初不习惯开自动挡车后,自动档操作更简单开了自动档车后,右脚踩油门但我是不习惯左脚踩刹车的,从手动挡换到自动挡,手动挡车挡把对于不太熟悉手动挡车的人来说,自动档车挡把开自动档车后,2、不知所措的右手开手动挡车时,自动挡车所有的操作只需要一个右脚就能完成。
一直开手动挡汽车的人怎么开自动挡汽车
亲自经历，拿了驾照后，买的是手动档车，当时压根没考虑过自动档车，只因为学的就是手动，开了五六年手动挡车，后来换车换了自动挡车，总是有点不习惯，还差点出了事故，幸亏及时反应过来。
那是刚开自动档车不久，前方200米是红绿灯路口，这时右边车道有车突然变道过来，我赶紧踩了一下刹车，然后左脚不由自主地踩了下去，右手准备换档，这是一种无意识的状态，当时也不知道怎么想的，反正脑子一抽，就当手动档开了。
手动档车踏板
结果左脚踩空了，身子一歪，右手虽然抓住挡把了，但没有换档，一下子反应过来了，赶紧右脚踩住刹车，避免了追尾前车，避免一场事故。
后来想想，自己的这种无意识行为还不止一次，好几次了，毕竟开了五六年手动挡了，各方面都已经习惯了，本来换车还想换手动挡的，但市场上卖手动挡的车太少了，根本没得选，迫于无奈，只得选了自动挡车。
但在平常的生活中，偶尔还会开开手动挡的小货车，要给人送货，那是4.2米蓝牌的小货车，跟普通手动挡轿车的开法基本一样，就是踩刹车的方法不太一样，货车刹车是气动的，要提前刹车，并且要一直踩住刹车才能让速度慢下来，普通手动挡轿车只需要用力踩一下刹车，车速就降低很多了。
自动档车踏板
所以车与车不同，都是需要适应的，从手动挡换到自动挡，我主要有两个地方不适应：
1、无处安放的左脚
开手动挡车有一个重要动作就是：油门与离合的配合，左脚是很重要的，需要控制离合器的深浅，掌握半离合位置，能让车辆不熄火并正常行驶，同时，在所有需要换挡的时候，左脚都要踩下离合器，然后右手才能换档。
因为复杂的数况，速度的变化，开手动挡车一天最低的换档次数也有一二十次，这也代表了左脚踩离合器的次数，再加上手动挡车经常会有小距离的空档滑行，所以养成了左脚一直跟随操作的习惯，操作手动档车左脚比右脚更重要。
踩离合的左脚起初不习惯
开自动挡车后，就完全不一样的，左脚压根就不需要了，这是最大的变化，自动挡车所有的操作只需要一个右脚就能完成，所以没有左脚的残疾人也能开自动档车，就是这个原因。
这就让人很不适应，有时候会莫名其妙地左脚一脚踩下去，这是习惯的原因，需要时间来适应，最初手动换自动时，那个左脚真是无处安放，时不时会不由自主地踩一下，到后来习惯自动挡后就好了。
还有些人把左脚演化为踩刹车了，我见过开自动挡车的司机，左脚踩刹车，右脚踩油门，起初把我吓了一跳，我说这样也行，人家说当初也是手动换自动，左脚极不适应，于是就给左脚找了一个事做，就是踩刹车，这样开起来，两只脚都在用，开的还是自动档，关键人家开了三四年也没啥问题，效率还高。
有人开自动档车，左脚踩刹车，右脚踩油门
但我是不习惯左脚踩刹车的，继续让左脚休息吧。
2、不知所措的右手
开手动挡车时，很喜欢把右手放在挡把上，有事没事就放在上面，握着舒服，还方便换档，你看那些出租车司机也是这样，左手握住方向盘，右手不停换档，开得相当顺溜，即使换档结果，右手大多数时候也是握着挡把。
在驾校学车的时候，教练说过握着挡把是不规范的，可我们出来后开车就喜欢这样，养成习惯了，除非在高速公路上开车，基本上不需要换档，才会两只手扶着方向盘，但我还是会时不时把握着挡把。
自动档车挡把
开自动档车后，除了刚启动车辆、停车、倒车时需要换下挡位外，偶尔遇到上坡路需要换下手动模式，其他时间基本上是一个D档跑天下，甚至很多时候忘记了变速箱的存在，右手大多数时候就是扶着方向盘，也没有乐趣再握着挡把了，反正也不需要换。
有一段时间还真是不习惯，老是有换档的欲望，把手放在挡把处，然后也不需要换档，有点不知所措的感觉，后来慢慢也就习惯了，不再握着挡把了。
3、不再迷茫的堵车
都说手动挡车最怕的就是遇到堵车，需要不停地操作，踩离合、换档位、加油门，不仅路上堵，心里也堵，操作累，因为开手动档车两只手两只脚都用上了，有些人认为这是累，但更多的手动档老司机认为这叫乐趣。
手动挡车挡把
对于不太熟悉手动挡车的人来说，确实累，还怕熄火，开了自动档车后，那叫一个爽，也不用手忙脚乱了，就是一只右脚把所有的操作全包了，临时停，就踩住刹车，需要走，放掉刹车加油就走了，走走停停的时候开自动档车确实爽。
尤其是上坡路段堵车的时候，自动档开着更爽，如果停车时间长一点，就挂空档，总算有一次换档操作了，有时左脚会跟着意思一下，但马上发现不对就换过来了。
4、红绿灯前的冲刺
以前开手动档车，在红绿灯前停车时，都是拉手刹，挂空档，等到红灯倒计时还有四五秒的时候，挂1挡放手刹，准备起步，起步后，又得1档换2挡，逐渐升档加速，整个过程蛮多操作的。
堵车及红绿灯前，自动档操作更简单
开了自动档车后，简单多了，停车时跟手动车一样，也是空档加手刹，准备起步时，挂D档，松手刹，加油门就是，想要回事就是踩油门，不需要操作档位，确实简单多了，操作少多了，也少了些乐趣。
自动档车在红绿灯前的冲刺显然比手动车要快得多，没有复杂繁琐的操作，只要加油车子就快速前进，手动还要根据速度与发动机转速不停地换档，感觉车子越来傻瓜了，人越来越轻松了，不同的就是需要花点时间来适应，只要时间够了，不存在不适应的情况。
各位司机朋友们，你们从手动档车换到自动档车，会习惯吗？
自动挡的汽车长期使用手动模式开车，会对车有损害吗
这个因驾驶环境而异，因驾驶能力而异，理论上，驾驶操控得当的情况下，不会有任何损害，甚至有时候会更好，当然，如果操作不当，也会产生严重问题！
1.自动挡的自动模式
自动挡的自动模式是一种根据节气门开度、油门踏板角度和当前车速和发动机转速自动控制发动机升降档的程序，当大脚油门时，发动机的ECU会增加喷油量提高发动机转速，变速箱的TCU会控制变速箱自动降低档位，以提升发动机的输出功率和扭矩。当然此时油耗会增加。而当收油时，变速箱TCU会根据当前车速和档位自动控制变速箱升档以降低发动机转速，从而降低油耗。
2.自动挡的手动模式到底是怎么回事
所谓的自动挡的手动模式实际上就是在避免发动机熄火的前提下，允许用户在一定程度内自主控制变速箱当前的档位，实现更好的动力表现。比如在超车时，可以手动提前控制变速箱降档，实现更好的动力表现。
3.什么时候用手动模式？
一般用于手动模式时可以有以下几种工况：
- 超车，可以手动降档，增加发动机输出功率和扭矩。
- 雪地，使用2挡起步，避免打滑
- 下长陡坡，使用手动模式降低档位，利用发动机阻力控制车速
- 双离合变速箱拥堵路况，使用手动模式避免频繁换档，降低热量
4.手动模式用不好会产生什么后果。
一般来说，变速箱保护程序有一个基本的逻辑，就是优先保证发动机不会熄火。但是，变速箱的保护程序不可能全面的考虑到所有的运转工况。因此，如果手动模式用不好，最直接的结果就是油耗升高，严重后果会导致变速箱损坏，比如，在高速行驶时，挂入低档位，发动机转速迅速提升，对变速箱冲击比较大。严重影响变速箱的寿命。
