奥迪A4和雷克萨斯es哪个性价比比较高我们对A4是不是有什么误解,但是我们大多数人买的A4是一台前置两驱,而不是一台高功率+4驱的真正A4,而我们大多数买A4的人,买一台A4低配,奥迪A4真正的精髓是45,现在ES价格虚高,性价比是更低的价格和更高的性能。
雷克萨斯ES强行对抗BBA，奔驰、奥迪、宝马会被干掉吗
一个用垃圾隔音棉的品牌，有什么档次可言吗？
雷克萨斯ES是B级车，为了掩盖价格虚高的问题，往C级车上靠！雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。 雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，采用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅，大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。 正规媒体报道，权威发声。
奥迪A4和雷克萨斯es哪个性价比比较高
我们对A4是不是有什么误解？
最近猩爷收到很多车型比较的邀请问题，一些以A4作为参照物的对比车型，主要集中在ES\3系\ATSL\甚至还有S60L 英菲Q50L等车上。
诚然，以上对比车型都是好车，但是舆论几乎一边倒的打压A4，这就有些奇怪了，不禁想为A4说两句话！德系三强BBA，A4是从来不怂的存在！你要说我有奥迪情怀那绝对没有，我是本田粉，当然喷本田最多的也是我。
直接上结论：
为什么大家对A4有这么多误解？我仔细思考了一下才发现，奥迪A4真正的精髓是45！而我们大多数买A4的人，买的是35和40！
奥迪的精髓在于 quattro，至今仍然相对于奥迪是独立的存在，因为大众收购奥迪时，有1%的奥迪股权的保留下来的，这1%就是quattro！但是我们大多数人买的A4是一台前置两驱，低功率的豪华车，而不是一台高功率+4驱的真正A4！
这就导致低配A4和高配A4有着两种截然不同的两种性格和骨血！大多数人因为崇尚性价比，更多的人是为了装逼一把，买一台A4低配，35或者40，由于现在价格有20-30%的折扣，基本25万出头，一台A4就能到手。 导致评价也一边倒的以低端A4作为口碑评价，真正花30-40万买45基本的人，少之又少！
quattro暂时是全时四驱（见后），过弯的驾驶感受和操控都和前置前驱的普通A4截然不同，抓地力更加稳定，过弯速度也更快，配合A4高功率的EA888也很强，AVS位于进气端，发动机在冷车情况下热车提升明显，具备252匹、370牛米，这个数据在BBA的三款里面是最强的。 ES 2.5自吸暂时只能在A4身后吃灰，性价比是更低的价格和更高的性能。
现在ES价格虚高，A4价格折扣非常之恐怖，买一台45的价格和2.5ES比，终端价格可能还要更便宜些。 车都开不快，你保养的在好，内饰再豪华静谧，又有什么用呢？车是用来开的，不是用来观赏的！
综合来看，我也承认A4在走下坡路，quattro也在走下坡路，未来转换成quattro with ultra适时四驱系统是大势所趋，但好在使用该系统的是A4 allroad，好在，目前A4L是quattro全时四驱；电子风扇也从两个变成了一个；ECU上限也被变速箱限制的死死的。
但是A4注定是一台好车，比他豪华的ES，没他快；比他快的ATSL，却没有它宜商宜家，舒适宽敞；比它过弯漂亮的3系，却没有它.......实在编不下去了。 但是A4确实不错，和ES比，一点都不弱，如果只是问性价比的话。
猩爷更推荐A4L！！！
