荣威RX8的售价不能说高,而荣威RX8唯一的优势大空间在汉兰达面前也不占优势,荣威RX8预售价25万,荣威RX8直接22万起步,荣威RX8不管从品牌、性能、发动机变速箱等硬件技术含量、整车可靠性等各个方面均没有明显的优势或亮度,搭载了最新斑马系统的荣威RX8,荣威RX8的配置要甩它们几条街了,荣威RX8的优势在于驾乘过程中的舒适体验。
荣威RX8预售价25万，是不是有点偏贵
荣威RX8这售价不是有点发飘了，而是已经上天了！俗话说的好：没有金刚钻别揽瓷器活儿，虽然荣威RX8近期宣传的很火，各种媒体也是一片叫好，但是这些都白扯，荣威RX8不管从品牌、性能、发动机变速箱等硬件技术含量、整车可靠性等各个方面均没有明显的优势或亮度。
先不说和合资品牌对比，就是和国产品牌对比都没有优势，近两年国产品牌都在冲击高端市场也推出了不少高端车型甚至发布了高端的品牌，对比这些魏派也好领克也好售价都还在十几万起步的，更何况荣威RX8的产品力还没有以上两位优秀呢，不知道是谁给荣威的勇气，难道是马爸爸吗？25万的SUV可选择性太多了，其中像途观L、汉兰达等都是很不错的选择，而荣威RX8唯一的优势大空间在汉兰达面前也不占优势，其他的还用比吗？消费者不是傻子，还望荣威多些自知之明，踏踏实实用心做好车才是正道。
荣威RX8直接22万起步，这个价格直逼合资车，哪来的勇气
首先更正下，22万-25万的是预售价，也是两款版本的顶配车型。4月25日，北京车展上，荣威RX8公布了正式售价16.88万元-25.18万元，新车分为两驱和四驱版本，除丐版车型是5座外，其余均为7座车型。
这份勇气肯定不是梁静茹给的。荣威的调性一向如此，当初荣威RX5上市的时候也是吓走了一波客户，但不得不承认，荣威RX8值这个价。
最大优势来源于越野性能
全时四轮驱动+非承载式车身+两把差速锁。这样的越野配置，我们首先想到的是汉兰达、帕杰罗、普拉多，而且汉兰达和帕杰罗只是承载式车身，国产车型的传祺GM8和长安CS95也是承载式车声。当然非承载式车身意味着体重大，但同时它的高质量车架也代表着更高的安全性能，而且成本更高。
配置同级别领先
与同级别车型的对比中，较长安CS95而言，荣威RX8的优势在于驾乘过程中的舒适体验，比如方向盘能自动换挡和自动加热，还有空气的净化，这些功能CS95同价位的配置无法满足。在驾驶安全性能上，传祺GM8不及RX8，胎压监测和车道偏离预警GM8都没有配备。
至于和丰田汉兰达、福特锐界的比较，荣威RX8的配置要甩它们几条街了，合资品牌仗着自身的技术优势，在驾驶配置和安全配置上真的是“寒酸”。
智能化同样值得一说
现在的消费者越来越离不开智能化操作程序，一辆拥有“高智商”的互联网车型肯定会吸引消费者的注意。
上汽的斑马系统作为最早开发和应用的车载智能系统，它的客户使用经验积累是其他系统无法比拟的。因此，搭载了最新斑马系统的荣威RX8，在操作上又是一种全新的体验。RX8的车主们可在车内轻松实现人机交互体验，比如：智能规划行车路线，及时规避拥堵；推荐目的地附近的餐厅或停车场，在燃油短缺时自动推荐附近的加油站，在离开ETCP停车场时，自动支付停车费等等。另外，全系还标配了Super Pilot智能主动驾驶辅助系统，提升整车驾驶过程中的安全性能。
动力是弱项
动力方面，荣威RX8搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224马力、峰值扭矩360牛·米，匹配6速手自一体变速箱。同级别车型对比中，荣威RX8动力表现平平，处于中等水平，2.0T的发动机拉上这么大的车身，估计会有点吃力。
总的来说，荣威RX8的售价不能说高，毕竟配置摆在那儿。但这个价位的SUV竞争太激烈，与合资品牌的竞争输在品牌力和三大件的核心技术上，而国产品牌的后起之秀领克01和VV7也是RX8很大的敌手，所以说随着市场竞争的白热化，后期荣威RX8可能会在终端降价。
