如果在新车时期（里程不到500公里）要上高速,GW250新车过了800公里后怎么磨合我首先不相信发动机出厂前经过冷磨合,如果上高速速度过快会让金属屑卡在发动机里面,最不相信也不会使用的就是所谓的暴力磨合,新手上高速还要注意不要超低速,因此新车上高速完全没问题,但新车不能上高速可真的是老黄历了,但是新手司机上高速可要注意了。
高手进，GW250新车过了800公里后怎么磨合
我首先不相信发动机出厂前经过冷磨合，用户到手后可以不经过磨合；也不相信“现在加工工艺提高不需要磨合”的观念；最不相信也不会使用的就是所谓的暴力磨合。
发动机出厂或装车前应该经过试燃以检验发动机是否工作正常，但放在台架上让发动机冷磨合几十个小时？！反正我不信！
加工工艺再高，也不能使活塞、活塞环、汽缸套、摇臂、气门、齿轮等等等毫无加工痕迹，把这些零部件组合一起，都会有一个相互磨合使摩擦面更吻合的过程。
见过木工电锯或者切割机的刀头（刀片）吧，锋利吗？不锋利！靠的什么切割的呢？速度！暴力磨合就相当于并不算光滑平整的两个面高速摩擦，后果可以自己脑补。
所以还是老老实实的低转速磨合吧！
我的摩托车都是磨合3-4000公里，在1000公里期间转速不超4000转；过了1000公里，一般不超4000转，偶尔短时间6000转。
另外，也从来不相信磨合期间要拉高速，不然磨合出来跑不起极速。
新车磨合期500公里不到，上高速了速度120可以吗
新车买回来自然是要小心呵护的，捧在手里怕凉了含在嘴里怕化了，生怕它会出一点点毛病。但是车毕竟买来是用的，如果在新车时期（里程不到500公里）要上高速，这可行吗？会对车造成影响吗？相信这是很多新手司机存在的问题。
这样的疑问从何而来？网上说的和朋友说的，但新车不能上高速可真的是老黄历了。以前的发动机可能由于材质和技术原因，再加上厂商也没有“磨合”这个步骤，所以有人说新车在磨合时期会有金属屑产生，如果上高速速度过快会让金属屑卡在发动机里面，导致发动机存在问题。
但是现在，发动机材质有了明显的变化，基本上就是铸铁和全铝材质，再加上做工的提升，而且厂商在出厂前都会进行“磨合”，金属屑的产生已经可以忽略不见。因此新车上高速完全没问题，不但没问题，稍微保持高转速行驶，让发动机彻底跑开，对于车辆反倒是有帮助的。
话说回来，新车上高速没有问题，但是新手司机上高速可要注意了。交通法规规定，如果不满一年的驾驶员上高速，身边必须要有一个持同类车型驾照三年以上的老司机陪同。不然的话可是会罚分、罚款的哦。
另外，新手上高速还要注意不要超低速，也就是不要在80公里以下行驶，不然也被罚。还有一些其他的注意事项，大家可以查阅汽车观察家往期的的文章，很多文章里有详细的介绍，这里就不一一解答了。
