内饰工艺都说的过去,换刹车油、换变速箱油,大众的车型轿车有上海的朗逸,考虑到别克的配置选项比较高,就不多说了,这个车是SUV车型,在一个不简配,不比合资车差。
我想买车不知道选哪一款十万-十三万，哈佛H6大众别克这三款车给点意见
你这个选车，如果你说的这个价位，首先h6是SUV车型。别克这个价位能选的SUV就是一款昂科拉，轿车是英朗，威朗，还有个新出的阅郎。大众的车型轿车有上海的朗逸，一汽的速腾，SUV没什么选择。首先说大众吧，个人觉得如果是裸车的话选速腾，能选个中低配车型，排量1.6或1.4t，变速箱6速双离合。但大众简配现象严重，质量也一般，现在的速腾都是成都产的。后期维修养护也比别克哈弗高，我说的是4s价格。悬挂方面速腾恢复了独立悬挂。上海的朗逸和速腾差不多，技术含量没啥大区别，但速腾要不朗逸更大众一些。速腾是脱胎于原装的德国捷达，朗逸是上汽大众自己研发的车型，在一个装配工艺上，朗逸似乎不如捷达。再说别克，别克如果选SUV 就是昂科拉，没啥选的，但如果昂科拉选的话，不如雪佛兰创酷，两车一样，除了外型，内饰，基本没啥区别，但创酷更便宜些。英朗就是凯越的换代车型，排量1.0t，1.3t.6速手自一体，非独立悬挂。威朗1.5自吸，和1.5t增压。价格威朗贵点。这两个家轿我觉得威朗1.5自吸能好些，可靠性高些毛病少，和这个对应的还有个雪佛兰的克鲁兹，也有一款1.5自吸的，价位比别克低。然后是哈弗H6，这个车是SUV车型，个人感觉比创酷和昂科拉更好，独立悬挂，新款的1.5t，长城自己的双离合（我记得好像是才换的，以前据说是产能不足用的是爱信的），这里最关键的我觉得有一个问题，国产车用料更好些，在一个不简配，你看看速腾的机器盖子，隔音棉都没有 只有最顶配车型才有。别克比大众能稍好点，但也存在这个问题 连君越都简配，别说这个级别的车。最简单的电瓶容量都缩水，70安时的电瓶，给你换个60的，在一个通用配套的固特异轮胎，质量其差，几千公里就起皮，这些都是我经历过的，后期厂家还不管，通用就这样。还有很多你看不见的地方，就不多说了。相比h6，我觉得以上这些方面做的比合资车好，发动机舱很板正，隔音棉有，发动机舱液压顶杆，7速双离合，独立悬挂。内饰工艺都说的过去，而且长城的工艺，不比合资车差。在这个价位里，作为家用车，不追求动力，内饰，科技配置，一切就是以实用，经济，可靠性高为主。h6在这几项，唯独就是可靠性有待考察，因为他这个1.5t是新出的，应该是优化升级版。所以综合推荐还是h6.以上观点仅供参考。
别克汽车质量怎么样
作为买过三辆别克车的车主，有资格来回答这个问题。
别克车品控还可以，我认为比上汽大众要好一些。
现在别克三大件号称8年保修，还是有一定自信的。全球范围内雪佛兰的质量排名也有明显提升。
以前别克车主要的槽点，是变速箱容易坏，以及油耗高。现在变速箱基本换新产品了，加上八年保修，应该没啥问题。我个人从未遇到过变速箱问题，但是市区堵车油耗高是事实。不过尽管天天开，油费一个月也没多少钱，还没停车费贵。
别克还是有一些小毛病，但是售后总体来说是不错的。特别在上海地区。我有一辆君越，开了11年，全程4S保养维修。不算保养和正常的更换配件，比如换轮胎、换刹车片、换刹车盘，换刹车油、换变速箱油，纯粹的修理费用大概1万左右。比如换电磁阀、换节气门、渗油、换发电机。
考虑到别克的配置选项比较高，基本上买一台优惠额度比较大的别克，还是不错的。
