看这款车最近的销量很高呀车主小韩在2019年年底买了一辆雪佛兰科鲁泽,对于英朗和科鲁泽两款车小韩唯一担心的地方就是三缸发动机,小韩当时的购车预算就是10万元以内,感觉自己作为科鲁泽的老车主却被雪佛兰无情抛弃了一样,当小韩看到科鲁泽在2020年将上市1.5升四缸发动机版本车型之后,2020年很多搭载三缸发动机的车型都顶不住了,很多购买三缸版本车型的车主都感觉被耍了,买国产车小韩又怕靠不住。
2019款,雪佛兰科鲁泽RS 330T自动畅快版6挡手自一体,落地价
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科鲁泽的指导价格是
8.99万一11.99万,就拿2019款RS330T自动畅快版来打个比方,指导价格是11.49万,优惠在5000元左右,(不过根据通用的性格,相信很快会大降价,要买的朋友沉住气),加上保险,购置税等落地价格在11万左右。如图 2019款RS330T自动畅快版搭载的是一台1.3T涡轮增压发动机,最大功率163马力,最大扭矩230牛米,与之相匹配的是一台6挡手自一体变速箱,工信部给出的百公里油耗是5.8L。这款车的动力表现还是比较不错的,与同级别车型相比较有很大的竞争力。
1.3t的科鲁泽值得购买吗,看这款车最近的销量很高呀
车主小韩在2019年年底买了一辆雪佛兰科鲁泽,其中选车的过程是非常曲折的,最终相信三缸车也是做了很多的思想准备。小韩当时的购车预算就是10万元以内,这个预算买合资紧凑级别车型选择性非常小,买国产车小韩又怕靠不住。最终把目标锁定在了英朗、科鲁泽、经典轩逸和大众POLO这四款车型上。
新款大众polo造型很好看,内饰也十分时尚,但原来七八万的小车现在要卖10万元,小韩心理上还是有点接受不了的,看了一下,最近这几个月大众polo的销量也是惨不忍睹,可以看出大部分人都和小韩有同样的想法。经典轩逸作为家用车舒适性和油耗都非常出色,但总感觉外观内饰有点接受不了,年轻人选车虽然没有多少钱,但总感觉外观酷和内饰帅很重要,年纪要28乃至30岁以上才会认为稳定性比运动性更有意义。
对于英朗和科鲁泽两款车小韩唯一担心的地方就是三缸发动机,1.3T引擎拥有163匹马力,230牛米最大扭矩,这个数据可谓相当不错,匹配的还是6at变速箱,但三缸发动机总让人有点不放心。但真正试驾过三缸英朗之后却又让小韩有了另外的看法,貌似没有网上传的抖动那么厉害,甚至有点感觉不出和四缸车的区别。但心里仍有疑惑,也担心后期可靠性和身边朋友的舆论。
最后考虑了很久,因为自己的购车预算就这么多钱,又不想买一个外观不帅的车,于是决定相信科鲁泽一次,没选择英朗的原因,也是因为英朗不如科鲁兹好看。而且内饰用料克鲁泽也要比英朗好一些。
最终入手科鲁泽RS 1.3T自动畅快版,官方指导价11.49万,起初4S店给的优惠力度为3.1万元,最终谈到3.5万,以裸车价7.99万元成交。购置税7000元出头,保险4920元,上牌费共花了190元。全款总落地价92081元。赠送了四次保养,脚垫、贴膜、行车记录仪等小物品。
起初小韩打算买一个红色或者白色车型,但年底4S店都没有现车需要等,目前有几辆银色的现车在仓库,于是小韩就去看了一下,感觉这种银色也挺有高级感的,毕竟水泥灰近期也很流行。由于提车心切,小韩也没有再等,直接入手了水泥灰这个颜色。
对科鲁泽这款车,小韩最满意的点就是配置和外观,外观真的非常有运动气息,自带的运动套件也很给力,省得自己今后花钱再改装,原装的车型就已经够帅气。每一个年轻人第一次买车时可能都非常在意颜值吧,小韩当然也不例外。
三缸发动机开起来没有想象中的那么抖,只不过怠速的时候方向盘能够略微感觉到抖动。都说雪佛兰的内饰比较差,但科鲁泽却没有给人特别廉价的感觉,拥有一些真皮和红色缝线,增加了豪华感和运动感。空间表现方面也非常如意,满员五人不会感到拥挤。动力表现也还可以,能够达到小韩的要求。
看似皆大欢喜的结果却在今年过年的时候破灭了,当小韩看到科鲁泽在2020年将上市1.5升四缸发动机版本车型之后,心里却有一番说不出的滋味,感觉自己作为科鲁泽的老车主却被雪佛兰无情抛弃了一样。之前全是三缸发动机没得选,所以只能选择1.3T。如果再加上一个1.5四缸发动机,那自己肯定更愿意选择稳定保守的1.5四缸,毕竟外观帅气的同时还保证了可靠性。
2020年很多搭载三缸发动机的车型都顶不住了,别克英朗、雪佛兰科鲁泽、吉利缤致、缤越等车型都将上市四缸版本,这样虽然能够明显地提升销量,但却会伤到很多老车主的心。很多购买三缸版本车型的车主都感觉被耍了,自己成了小白鼠。恢复四缸版本后,三缸版本的保值率也会直线下降,因为这说明三缸发动机从官方的角度来看他们也有些放弃了,这无疑让相信三缸发动机的车主备受打击。
以上内容就是三缸科鲁泽车主现在的真实感受,希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论,说说你认为科鲁泽搭载1.5升自吸发动机之后,1.3t三缸发动机版本还能卖得出去吗?