正统的德系车大众高尔夫销量卖不过中国特供车大众朗逸,因为俄罗斯人喜欢这样的车中国人却完全不接受,反观像之前的原装不变的法系车在中国销量都很差,中国人喜欢的车外国人不一定喜欢,因为中国人不喜欢披萨上直接放那些生的菜叶、火腿,大众凌渡和高尔夫哪个好在大众的产品定位序列,大众帕萨特和迈腾进入中国之后都有所加长,凌渡能做得高尔夫都能做到。
大众凌渡和高尔夫哪个好
在大众的产品定位序列，凌渡的地位等同于速腾，不过只是南北大众的产品各自完善罢了。凌渡绝对是大众紧凑级领域里最受宠的那个，除了全球同步的高尔夫最先采用MQB平台，同级里紧接着就是凌渡了，而且它做到高于一切的绝对高规格配置，诸如最低动力基础都是1.4T，全系标配多连杆独立后悬、电子驻车，底盘和动力系统的硬件基础不是堆配置可以比的，这也导致上汽大众膨胀的心理为凌渡夸下海口。
平台的优势很快被时间所埋没，时至今日就连定位更低的朗逸和宝来也是MQB平台产物，如果备选对象为高尔夫1.4T，那么唯一的悬挂优势也不复存在。那么它还剩什么？三厢情怀和更大轴距带来的乘坐空间优势，因为长度优势它的后备箱也比高尔夫多出100升容积，但实用性并不及两厢车，即便它的第二排座椅也能放倒扩容。
凌渡的风尚版作为低配，配置层面不像硬件基础那么高，但依旧配备了LED大灯、6.5寸大屏。同样是1.4T低配的高尔夫，作为全系的中配，它的配置比凌渡多了前后头部气囊、巡航、天窗、真皮方向盘、电动折叠后视镜以及实用性非常大的后排出风口等。2019款高尔夫上新后，同样是1.4T高阶动力却悄悄换上高功率版本，扭矩也上调至250N·m，马力上调至150ps，更强的动力也让尾标改为280TSI，而价格仅比230TSI贵2000，可以说是相当划算了，然而凌渡这个“奢侈宽体轿跑”暂时没有这般待遇。
无论空间、实用性等家庭需求方面，凌渡能做得高尔夫都能做到，高尔夫得益于更紧凑的尺寸还能带来灵活的市内通勤优势，如果2019款280TSI也能做到相当的优惠，无疑是最佳选择。（亚夫）
原滋原味的大众高尔夫，卖不过同品牌的朗逸吗为什么
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正统的德系车大众高尔夫销量卖不过中国特供车大众朗逸，我认为是一个非常正常的现象。因为高尔夫是按照德国人的需求而制作的一款车，朗逸是根据中国人的习性爱好而调配出来的，所以说朗逸更懂中国人。
举个例子，曾经意大利一家著名的披萨店在我国杭州开店，但是短短半年时间就关门打包走人了，原因就是因为生意太差。意大利的披萨可以说全球有名，非常的正宗，但是进入中国却水土不服，因为中国人不喜欢披萨上直接放那些生的菜叶、火腿。所以就算你是正宗的，国人不喜欢就是不喜欢，不会因为你的正宗而买单。反观必胜客披萨却在中国卖得十分火热，因为必胜客披萨是根据中国人的口味又进行了深加工改造，去其糟粕，取其精华，符合中国人的口味，适应市场需求。所以并不正宗的必胜客披萨在中国反而大卖。
欧洲人都比较喜欢小车、两厢车，轻巧好开好停车。而国人都喜欢大车，在中国汽车一寸长，一寸强。一方水土养一方人，不同地区的文化和习性是不同的。
像是俄罗斯销量最高的车型拉达尼瓦，我认为如果原装引进中国之后，可能一台都卖不出去，因为俄罗斯人喜欢这样的车中国人却完全不接受。这款车看上去就像80年代的解放吉普车一样，完全是上上个时代的产物，而且车内没有任何娱乐配置，手摇车窗，塑料内饰，连最起码的收音机都没有。而中国的汽车连五菱宏光现在都开始装配大屏导航了。所以民族文化差异是汽车销量很重要的一个原因。中国人喜欢的车外国人不一定喜欢，在外国卖的好的车型，引进中国之后也不一定受待见。
为了适应中国市场而做出改变的车型，一般在中国销量都比较不错。反观像之前的原装不变的法系车在中国销量都很差。大众帕萨特和迈腾进入中国之后都有所加长，从此才奠定在中国b级车王者的地位。像宝马三系这种运动型车型，在国外都没有长轴版本的，短轴版才更原汁原味。但是在中国加长了的长轴版销量要比短轴版好太多。
高尔夫好就好在外观还算比较中庸，大部分人都能够接受。如果高尔夫的外观像斯柯达野帝一样激进个性，突出地域特色，那么销量肯定更差。而大众朗逸为国人量身定造，国人喜欢大车，于是朗逸就进行加长，出了朗逸PLUS版本。国人喜欢中庸大气，于是就把车头车尾设计的和现款帕萨特一样。同时，这款车价格相对亲民，油耗比较低廉，所以深得中国老百姓喜爱，比德系品质一成不变的高尔夫更加受欢迎。
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