瑞风S2 mini车身采用设计,比亚迪元将后排座椅完全放倒后可获得一个相当可观的储物空间,CS15采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂设计,元的后备厢采用侧开设计,前低后高的座椅布局让前排头部空间出色,但对后排乘坐者影响不大,体验者在元的后排头部空间约有一掌的余量,比小型SUV尺寸更小。
哪款小型SUV销量最高
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哪款小型SUV销量最火？
现在生产厂家为了吸引更多眼球， 降低成本， 抓住人们的心里， 物美价廉， 生产小型SUV的厂家脱颖而出， 在众多的厂家挑选一款销量最火的小Suv， 还是很多， 下面就摆起走。
上汽通用， 宝骏510小型SUV。
说实在话， 这款小型Suv摆在我面前， 我的心都有点冲动， 想去驾驭它， 征服它， 简直是一款合格小型Suv， 实在太漂亮了， 长的有模有样， 还有它的销量大家都知道， 接着往下看。
宝骏这款510小型SUV， 有通用汽车血统， 品控质量严格， 底盘按国际标准调校， 搭载1.5自然吸气发动机， 直列4缸， 最大马力， 99， 最大功率， 73， 最大扭矩143， 搭配的是6速手动变速箱， 前置前驱， 前悬架， 麦弗逊式独立悬架， 后悬架， 扭力梁式非独立悬架， 整备质量， 1260kg。
宝骏510这款小型Suv， 特别省油， 动力强劲， 操控起来轻松， 底盘扎实， 乘坐空间宽松， 过减震带舒适， 是一款听话的小车， 维修保养方便， 配件便宜， 目前是一款小型Suv销量最好的一款车。
2019年国内小型SUV销量排行榜都有哪些车买哪个更好
我给你推荐几款， 以我给朋友的购车经验， 8万左右的几款小型suv。
宝骏510
售价：5.48-7.68万
宝骏510外观造型动感矫健， 车身造型相当饱满；而悬浮式车顶从头灯延续到车尾的腰线以及进气格栅， 让510成为宝骏品牌中颜值担当的车型。大灯采用了分体式设计， 并将LED日间行车灯放置在顶层， 这种设计极具前瞻性， 更能彰显个性化。
接近角、离去角以及最小离地间隙与同级别车型相比处于中上等水平， 让其在面对各种复杂路况时， 也不用担心剐蹭等问题。轮圈造型也相当时尚， 而前后四轮盘刹体现出了十足的诚意；轮胎主打舒适以及静音效果。
内饰造型以及颜色搭配也相当时尚， 中控台采用了触感和视觉效果均属上乘的钢琴烤漆面板。
座椅前后采用电动调节， 靠背则采用手动调节， 调至最低时头部空间达到了一拳。后排腿部空间相当富裕， 顶部虽然采用了凹凸处理， 但是头部基本上顶到了车顶内衬。
后排靠背支持角度调节， 不过中央并未配备头枕；地板中央虽略微凸起， 但对后排乘坐者影响不大。
后备厢常规容积为318升， 后排座椅可以平整放倒， 行李厢容积拓展后可达1210L；放置常规物品并无问题。
宝骏510整体NIVH相当高深， 在发动机盖， 前围内、外， 地毯， A、B、C柱以及四门、侧围、挡风玻璃、后三角窗等共计34处位置填充高性能声学材料， 侧门玻璃厚度增加使整体内部静音效果十分出众。
宝骏510搭载一台1.5L DW T自然吸气发动机， 账面数据相比同级别发动机—般。最大功率：82kW/5800rpm， 最大扭矩：147Nm/3600-4000rpm。传动匹配的是6速手动变速器， 驱动方式是前置前驱。
长安cs15
报价：5.39-7.54万
长安CS15见棱见角的设计配合相对复杂的线条， 使其看上去更加硬朗厚实， 当然， 这也符合长安CS家族的设计特征。从车头正面观察会发现CS15有着很强的整体性， 大灯与前格栅完美的融合在一起， 银色的下护板起到了很好装饰作用。
高腰线， 矮坐姿， 小玻璃的特征， 意欲突出整车短小精悍的气质， 下侧的银色饰条也起到了很好的装饰作用。白色的车顶和后视镜都可以在购买前在官方网站上进行个性化选择。
相比车头， 尾部的设计就显得中规中矩很多， 双色的后杠不容易出现划痕， 排气管也采用了内置的设计。
内饰设计， CS15采用了长安的家族式设计风格， 中控台造型为飞翼式设计， 而且内饰的座椅和缝线与车身同色， 整体性更强。
在乘坐空间上CS15同样值得称赞， 身高175cm的体验者将座椅放到最低时， 头部依旧有着惊人的两拳。
后排乘坐空间不仅头部有着一拳的距离， 腿部空间也达到了个别中级SUV的水准。后排地板非常平整， 坐三个人脚底下绝对没问题， 但后排中间没有头枕， 所以也只能短途凑合一下。
后排座椅支持4/6比例放倒， 放倒后的整体效果也比较平坦， 在日常驾驶时， 后备厢的空间也足够使用。
CS15采用的是长安自主研发的代号为EA15的1.5L自然吸气发动机， 其最大功率78.5kW， 最大扭矩145Nm。CS15采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂设计， 日常使用中悬挂调校还有些硬， 如果可以再软一些， 就可以更好的过滤掉路面的颠簸了。
比亚迪元
报价：5.99-9.99万
比亚迪元延续了比亚迪车型最新的家族式设计语言， 其“元”字形前脸造型和全新的LOGO车标都为它增色不少。
元的尾灯造型与其动感的前大灯相呼应， 并由腰线末端一直延伸至备胎罩边缘， 其中还加入了好看又好用的LED灯带。作为比亚迪旗下最小的SUV车型， 元的装配工艺也是不合糊的， 已达到合资车型水平。
调整好坐姿和方向盘后， 体验者前排头部距车内顶端约有一拳的余量， 腿部距中控台约有大于一拳的余量。调整好坐姿后， 体验者在元的后排头部空间约有一掌的余量， 保持前排座椅距离不变， 其腿部约有一拳的余量。
体验者坐在元后排中间位置， 可以看出他在正常坐姿时头部和腿部空间良好， 同时后排地板中央略有凸起， 其高度大约为10cm。元的后备厢采用侧开设计， 其把手也整合在右侧尾灯处， 提升了整体美感， 另外后备厢内还增加了更实用的储物槽。
比亚迪元将后排座椅完全放倒后可获得一个相当可观的储物空间， 而整体操作过程需稍加训练即可轻松掌握。比亚迪元配备了非全尺寸备胎， 其拆卸方式也比较简单， 将底部锁扣和中央摄像头盖下的防盗螺栓打开即可。
元为燃油版车型提供了1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机可选， 而新能源车型则采用一套由1.5L自然吸气发动机和两个电机组成的插电式混合动力系统。
江淮瑞风s2 mini
报价：3.98-5.68万
瑞风s2mini定位在82之下， 比小型SUV尺寸更小， 与微型轿车江淮悦悦出自同一平台， 目标人群当然是预算有限但需要一台代步车的年轻人。虽然与微型轿车江淮悦悦出自同一平台， 但瑞风S2 mini前脸的风格还是紧靠哥哥们S2/S3等， 宝瓶口造型的前格栅是瑞风家族的标识。
新车的腰线采用上扬式设计， 营造出车头向前俯冲的视觉效果， 提升了运动感。悬浮式车顶也是近些年的主流设计。高配车型还配备了黑色侧包围装饰。
车尾明显的上窄下宽设计， 看着比较敦实， 备胎外挂也颇具越野风格。新车标配了后四探头倒车雷达， 中高配车型配备了倒车视频影像， 高配车型还拥有同级别罕见的全景摄像头配置。
瑞风S2 mini车如其名， 它确实是S2的迷你版。坐进车内， 能明显感受到瑞风S2 mini仄小的空间。不过它的中控设计非常简洁， 中央凸起的7英寸显示屏并没有对驾驶者的视线造成影响。瑞风S2 mini采用了和瑞风S2同款的方向盘， 三辐式造型握感不错。不过， 实际体验发现方向盘仅能上下手动调节， 皮革包裹手感较为生硬。
仪表主要凸出时速信息， 清晰好辨识， 发动机转速则采用数字显示， 同时仪表还显示有油量和水温等信息。中控凸出的7英寸触摸屏看起来较小， 不过清晰度很高。它可通过\NiFi实现联网， 也可通过百度CarLife实现和手机互联。车载系统还自带高德导航、倒车影像和胎压监测三项常用的配置。
瑞风S2 mini车身采用设计， 前低后高的座椅布局让前排头部空间出色。并且， 前排座椅附近有—小瓶矿泉水高度， 可供后排乘客歇脚或储物。
后排座椅设置得较高， 虽然腿部支撑足够了， 但是头部空间和视野受到一定影响， 再加上后排倾斜度小， 长时间乘坐并不舒服。
后备厢容积为190L， 后排座椅可按4/6比例放倒， 放倒后， 容积扩展至约400Lo因备胎外挂的缘故， 后备厢底部还隐藏了暗格， 可存储零碎和隐私物品。
由于备胎被安装在尾门上， 较重的尾门打开和关闭都很费劲， 且后备厢容积和开口较小， 不适合放大件物品。备胎是佳通轮胎， 尺寸为T135/70 R16， 备胎罩并没上锁， 螺母也没有防盗措施。瑞风S2 mini车辆车身尺寸本来就小， 车门打开角度也小， 导致上下车的时候并不顺畅。特别是后排， 进出时候容易磕头， 身材较胖点上下车都不好转身。
瑞风S2 mini全系均搭载一台1.3L自然吸气发动机， 该发动机最大功率73kW， 峰值扭矩为126Nm， 与发动机匹配的则为5速手动变速器。瑞风S2 mini全系采用手动变速器， 体验这款车匹配的离合踏板非常生涩， 要较大力度踩踏， 频繁换挡让左腿负担加重， 降低驾乘舒适性。
个人比较不推荐宝骏， 用料很一般， 尤其后防撞钢梁， 我有幸修过一次， 车主倒车撞电线杆了， 我用一把小锤完全矫正， 可见用料很薄， 目测防撞钢梁也就1毫米左右。
其他几种没修过。
