【最满意】最满意的一点还是整个车的外观,VV5如果是WEY系列全新平台应该不会有这个设计,然后内饰上不如外观那样的时尚,【最不满意】总体还好吧,都感觉外观上辨识度不够高,现在的车整个外观都是没有问题的,而长城这款车的整个造型设计,可能还是空间上比我预计的差了一点。
vv5的变速箱怎么样
长城WEY VV5“三大件”的稳定性可以说相当高，作为哈弗H6除了外壳不同其他几乎相同的“同款车”质量自然是没有问题的。
简单了解一下WEY VV5：
指导价15-16.3万，车身尺寸4462*1857*1638、轴距2680mm，尺寸看似比哈弗H6小一些，但平台化造车往往是在一个相当大的轴距范围内调整的，参考底盘结构这台车与H6的相似度至少有90%以上。
尤其是从预留的传动轴位置可以看出端倪，H6C是有四驱版，所以两驱版使用了同样的平台也会有预留传动轴欧位置，VV5如果是WEY系列全新平台应该不会有这个设计，因为第一代5和7都是没有四驱的，所以再一次印证了VV5就是以H6的平台打造，那么质量自然也不用担心。
发动机为2.0T-4C20NT，最大功率145kw、峰值扭矩355牛米，最大扭矩转速2000~3200转。 这台偏低扭发力的涡轮增压发动机也是与H6使用的机器相同，动力逊色一些但平台老旧稳定性较高。
变速箱为7挡湿式双离合，这台机器是长城自主研发的优秀作品，垂直度虽然不高也有很多一线供应商的技术支持，但只要质量稳定对于消费者而言已经足够了，能获得全球十佳变速箱的荣誉是挺难的。
VV5可以放心的用，当做是一台尺寸小一些价格高一些的2.0T-H6就可以了，有能月销几万台的H6进行了长期的“质量测试评估”还有什么不放心的呢。
VV5大家开得怎么样
大家好，我是懂车滴！
题主问长城VV5开得怎么样呢？相信很多人不清楚，今天我作为一位行驶了900公里的长城VV5车主现身说法，给大家分享自己的一些体验和感受！外观方面，外观是我特别喜欢的一个点，这车的外观整体上就是走霸气外露的路线的，整个前脸的设计属于非常带感的那种，说实话，之前看了很多这个价位的车，但是比较了老半天，都感觉外观上辨识度不够高，而辨识度真的比较高的价位又让人难以接受。 而长城的这款车应该说是在这个价位中，辨识度最高的了。
内饰方面，内饰的设计我也是比较满意的。 因为之前就一直听很多人说，十万级别的车会存在一个问题，就是车子的整个外观是让人很喜欢的，但是内饰的设计上就会略显粗糙，没有外表那么的走心了。 但是在拿到长城的时候，我个人是感觉内饰的设计也还不错，简单是简单了一点吧，虽然的确有存在着不如外表的情况，但是比我想象中的要好了吧！
空间方面，储物能力是足够的，乘坐空间其实也还比较富足。 但是个人还是感觉空间略微差了点，没有我预计的那么宽敞吧！所以扣了一点分。
动力方面，动力还行，其实因为我买这车就是给自己日常代步用，太强的动力对我来说也没有很有用。 差不多够用我就知足了，长城的动力日常开开已经是足够了的。
操控方面，操控整体还可以，方向盘属于比较轻巧的，所以转向还是比较精准的。 自己开车本身也比较的稳，所以整个车都在我的掌控之中了。
油耗方面，油耗量是我自己比较关注到一个点，毕竟买车容易养车难，我还是比较在乎油耗的。 目前车子入手没多久，油耗在8个油左右，我个人是觉得自己平时和它磨合的还是比较多，还没有完全掌握长城的脾气，如果能够继续接触的话，应该油耗还会有所下降。
舒适性方面，舒适性我也是比较满意的。 因为我自己本身就是开车比较稳的那种类型，所以我自己整个开车下来，是不会有很大的颠簸感的。 其实还是可以自恋一下的，我朋友就说坐我的车就很稳，一点也不慌！
【最满意】最满意的一点还是整个车的外观，说实话，现在的车整个外观都是没有问题的，大家买车都喜欢买大气的，所以每一辆车设计的都是相当大气。 但我就会觉得很多车是霸气足够，但是创意设计不够。 而长城这款车的整个造型设计，一看就是花心思了。
【最不满意】总体还好吧，可能还是空间上比我预计的差了一点，然后内饰上不如外观那样的时尚，时尚最时尚的吧！
以上是个人粗浅看法，不到之处还望大家多批评指正！
