一个在豪华品牌阵营中价格不算高的中大型SUV,适时四驱都不算理想,凯迪拉克XT6值得买么降价6万救不活的凯迪拉克XT6·不值得选择五分钟搞懂凯迪拉克XT6冷门的原因,我们当时买的是指导价为419700的两驱豪华六座的中配版本,优秀的中高端燃油动力SUV应当用纵置四驱,实力都比XT6强,所以XT6完全没有豪华车应当有的素质,15万的哈弗H6都用了这种四驱了。
降价都“救不活”！一口气跌6万， 凯迪拉克XT6值得买么
降价6万救不活的凯迪拉克XT6·不值得选择
五分钟搞懂凯迪拉克XT6冷门的原因， 只需要五分钟。
述：
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XT6近期价格下探幅度可达到六万， 可是销量还是低， 月销量高一些不过3~4k， 低一些则只有两千多台；一个在豪华品牌阵营中价格不算高的中大型SUV， 降价也不能热销必然是实力不行， 其次也有品牌人设的影响。
LSY发动机是XT6的第一个劣势， 它的动力储备低至174kw/350N·n（1500~4000rpm）， 这种水平的发动机用于30万以内的途昂、途观L、锐界等车还说得过去， 可是XT6的指导价毕竟达到了39.27-55.27万， 在中高端阵营中勉强有个百公里加速突破10秒的能力， 这是有些拿不出手的。所以即便这台发动机有智能变缸的节油策略， 有MHEV（轻混）节油技术， 但是动力不够“豪华”是硬伤。
9AT同样是XT6的硬伤， 通用的6/9AT都是前驱车使用的变速器， 只有8/10AT才是纵置后驱或四驱车使用的变速器；也就是说XT系列SUV都是前置前驱车， 或者是基于前驱平台打造的横置四驱车， 这是个代步车的驱动平台的标准， 15万的哈弗H6都用了这种四驱了。
优秀的中高端燃油动力SUV应当用纵置四驱， 也就是基于前置后驱打造的全时四驱， 适时四驱都不算理想；所以XT6完全没有豪华车应当有的素质， 它的卖点无非是“豪华品牌”， 可尴尬的是凯迪拉克已经被包装成“浴皇大帝”了， 是个经常出入灰色娱乐场所的标致品牌， 当然某些德系车也没少去但人家不炒作这个， 正统车（过去式）、暴发户或者土痞子的形象也比“浴皇大帝”好一些。
以凯迪拉克XT6的预算能选择到哪些车呢？
XT6的前驱版指导价为39.27-42.27万， 四驱版起售价为41.27万。
1、福特探险者
这台车虽然也有些过时了， 但实力比XT6还是要强一些的；首先探险者用的就是纵置后驱或四驱， 发动机用了2.3T直列四缸机， 功率扭矩都大幅领先于XT6；其次变速器用的是纵置10AT， 这台通用和福特联合研发的变速器算是同级最高标准了。
2、红旗HS7
此车也是中大型SUV， 驱动平台标准和探险者相同， 但标准升为全时四驱；变速器是8AT；发动机有3.0S-V6（机械增压六缸机）可选， 虽说动力参数不是很高， 可是也不输路虎发现的3.0S， 领先于探险者和XT6。
3、理想ONE
这台车的年末月销量突破了1.6万台， 是XT6的好几倍。其热销的原因是采用了增程式电驱系统， MEHV在这套REEV系统面前毫无竞争力；因为车辆由前后双电机驱动， 为全时四驱， 内燃机只用来发电， 动力反馈和驾驶品质都远超燃油车， 油耗也要低一些， 重点是日常代步可以当作电动汽车使用。
这就是XT6要面对的竞争对手， 实力都比XT6强， 品牌形象分别为硬派、正统和阳光， XT6的冷门是必然的。
：天和Auto-汽车科学岛
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凯迪拉克XT6这车怎么样
简答说一下个人感受， 去年年底12月陪客户嘉兴提的车， 返回安徽300多公里的驾驶乘坐体验
XT6是凯迪拉克SUV家族目前在售车型出了凯雷德外尺寸最大的， 定位于中大型SUV， 跟宝马X5， GLE， Q7一个定位的， 但是售价却要远低于另外几款， 美系车近两年的降价幅度可谓惊人， 新车指导价从38万到55之间， 虽然上市不到一年， 但是大部分的折扣都在85折左右， 我们当时买的是指导价为419700的两驱豪华六座的中配版本， 落地四十万不到
先说一下外观设计， 凯迪拉克近两年的车型似乎不再走之前的钻石切割设计语言了， 转而用上了分体式的大灯灯组， 科技感上来的， 但是缺乏高级感， 车身三围尺寸分别为5056， 1964， 1780， 轴距达到2863， 这个数据看着不算大， 车长跟君越差不多， 但是高度达到近两米， 实车还是非常大气的， 略有疑惑的是， 这么一台自重近两吨的大家伙， 凯迪拉克竟然全系标配的都是2.0T的发动机， 虽然动力参数不错， 发动机最大输出功率174， 峰值扭矩350， 配合9档变速箱， 百公里加速时间只需要8秒多， 如果可以跑到150以上也不算费劲
但是车速过了一百以后， 2.0的弊端就出来的， 静谧行高速行驶表现一般， 虽然没有发动机多余噪音， 但油门踏板感觉踩不动了， 中后段提速就软绵绵了， 好在油耗表现尚可， 第一次开磨合高速表显油耗只有8.5这样， 对于这个尺寸的车来说个人感觉不算高， 这个9AT的变速箱跑起来也感觉不到动静
主要是配置丰富， 别看轴距不长， 六座版本的第三排空间绝对够用， 我们买的这个版本， 前后座椅气囊都有配备， 主动刹车， 车道偏离， 车道保持， ACC， 发动机自动启停， 自动驻车等舒适性配置也有， 全车还带无钥匙进入， 方向盘全电动调节， 前后两排座椅电动， 要知道这个中配的配置就已经足够丰富了， 内饰的做工用料相比之前的凯迪拉克档次感也要好很多， 基本都集成在中控液晶操作区域了
还有就是底盘滤震一般， 高速行驶平稳， 还是会有一定的开船感， 整体中等水平， 毕竟价格再这里， 也没得选了， 以上为个人观点， 不喜勿喷， 希望对你有帮助
