F-22的隐身能力并不比B-2好多少,话说F-22不能在7000米以上飞行的毛病解决了没有,就是F-22完全不知道的了,诺斯罗普公司在设计美国B-2隐身轰炸机方面,1991年4月23日美国军方最终确定了YF-22为未来的四代机隐身方案,就连诺斯罗普公司都不能对所采用的技术做保证,要欺负作为四代机王者的苏-35,苏-35与F-22斗。
F-22猛禽战斗机为什么停产是因为贵到让美军无法忍受吗
魂舞大漠面对是一问题，首先要问的是，美军怕贵吗？ B-2一架24亿美元，DDG-100已经70亿，“福特”号航母仅裸舰就是150亿，从来就不怕贵，只要最好的，就没有怕过贵，所以美军的装备，是越来越贵。 F-22才几个钱呀，摊上研制费，不过区区4个亿，对美军来说还不是小kiss吗，如果采购数量再多一些，成本可摊得更薄一些，也就是2个来亿。 就怕不贵，所谓便宜没好货嘛。 财大气粗惯了，花钱从来大手大脚，完全是示人一幅泼天富贵模样。 之所以将它停产，设计太早，空战思想明显沉旧过时，严重不符合现在的空战形势需要，正所谓过气的一款装备。 有意思的是，几次每说要重新恢复生产，话说你倒是开一个试试呀，试了几试没动静，终于自个都不好意思再说。 现在的F-22，不出动要比出动强，不出动的话，还能偶尔拿出来吓吓人，要像2018年这样，动不动觉得自个不含糊，犹要五花长枪耍一耍，真要给四代机苏-35欺负了，恐怕一天也活不下去了呢。
▲叙利亚的猫腻。 俄罗斯公布了苏-35雷达上面的F-22影像图，F-22这边刚刚卖弄一下嘴皮子，战场2018，美俄空军在一起不停玩个空战游戏，你盯着我，我瞧着你，各罩定自家小弟。 高端的五代机，美军一般舍不得，2018年也不知是怎么了，F-22当了十多年的机库皇后，终于按捺不住，开始了出击。 都在为苏-35担心，再好毕竟是款四代机，魂舞大漠就讲，网友操心太多了，话说F-22不能在7000米以上飞行的毛病解决了没有？ 座舱在高空生命保障系统，美军两型五代机全新打造，F-22出过几次事，空军严令要在7000米以下飞行，F-35因此也刚刚出过不，所以根本没有解决，也无法解决，在试验室什么毛病也没有，到了高空就不成。 只能在7000米以下飞行的F-22，要欺负作为四代机王者的苏-35，难道不是一个天大的笑话吗？ 要知道上阵的苏-35飞行员都是精英，不会对这些事一无所知的。
▲发昏当不了死。 带病出击，魂舞大漠听到F-22飞行员的声音，要以联合制空优势云云，嘿嘿，骗谁哪！难道F-22当时的设计，不是以隐身优势要单打独斗吗？ 现在生产线都关了多年，怎么去改动的呢？ 所以叙利亚的猫腻正可分析一番，据美军飞行员说，它持续跟踪苏-35长达半小时，没有动静，打开了公关频道去通知，苏-35这才回过神来，加速飞离。 要问苏-35何时给F-22定妆照了相，就是F-22完全不知道的了。 苏-35与F-22斗，怎么着也不吃亏，输了也是赢了，二者具有代差。 F-22自以为聪明，现在露出了马脚，犹要说嘴，转脸被人打得鼻青脸肿，连点吹件的资格都给弄得丧失掉了，举世都在观察，看它怎么建立活下去的勇气。 多年以来，F-22自奉天下第一，如今不得不面临严峻的现实，先打赢了苏-35再吹牛不迟。
▲本来百病缠身。 美军发展隐身飞机，已经经历三代，SR-71算一代，F-117算二代，那么现在两型五代机要算是隐身第三代，现在看，F-22的隐身能力并不比B-2好多少，B-2已经不自信，更打造高度隐身的B-21，F-22呢？ 其隐身能力不足，是可以见得到的。 更何况随着全球反隐身技术的提高，早非什么神器。 以其隐身，擅闯我东识区，380公里之外即被发现，没进入东识区边缘，早有苏-30迎讶多时，因此不好意思，尴尬得不敢再来。 可以说F-22终其生，也就这命了，仅有的一点伪装被无情撕下，再敢装酷横耍大腕，是明显不成了，可能想着欺负一下苏-35没事，不料居然下场如此，这以后还怎么在五代机的圈子里混呀？ F-35充其量也就是一个准五代，一样的浑身毛病，有意思的是，正被世人捧得很高，不知是什么意思？
为什么当年的YF23会有输给F22
无论是YF-23还是YF-22都是美苏争霸时期的产物，美国为了压制前苏联研制的苏-27和米格-29，确立了下一代超级战机计划。 作为竞标的两家公司分别是诺斯罗普公司的YF-23和，洛克希德.马丁公司的YF-22。 而在整体设计思想上YF-23显然要比YF-22要先进一些，可是美国政府却没有选择更为先进的YF-23，这在网上流传着很多的说法，我们在这里概括一下。 看看哪种论点可能是根本问题。
一，YF-23设计过于超前，也就是说YF-23采用了过多的新技术，而且很多技术还都是尚未成熟的技术。 而这样的技术往往意味着很多不可预测的风险，就连诺斯罗普公司都不能对所采用的技术做保证，那么这样的问题怎么可能让美国军方同意呢？ 比如YF-23制造两架原型机，第一架PAV-1“蜘蛛”采用的是F-119发动机，而第二架PAV-2“灰色幽灵”采用的是F-120发动机。 而未来的PAV-2就是未来的基本型号，那么F-120发动机是一款变循环发动机，对于当时来说还是一款处于研制状态中的发动机，其风险性和稳定性，还存在着很大的问题，这就不如相对稳定的F-119发动机。
二，管理经验问题，诺斯罗普公司与洛克希德马丁公司都有过隐形战机的设计经验，这也为两家战机研制提供了很好的基础。 诺斯罗普公司在设计美国B-2隐身轰炸机方面，积累了很多的飞翼布局隐身设计经验，但是其糟糕的技术管理也让美国军方吃了很大的苦头。 由于采用过多不成熟的先进技术，导致战机研制成本的不断增加，因此在研制的B-2，隐身轰炸机，成本上涨到了24亿美元一架。 而在研制的YF-23时，同样面临着这样的问题，这对于美国军方来说是一个不得不考虑的问题。
三，武器系统测试不尽如人意，在美国军方最为看中的飞行性能和武器系统测试项目上，YF-23在相对50多次试飞当中，却没有进行高攻角测试和空空导弹武器测试，这是军方最基本的战机性能要求没有达标。 应该是诺斯罗普公司，并没有完成相关的设计计划。 而是过于先进的理念理念设计和相对不成熟的技术应用，再加上不是什么合理的管理能力，导致的YF-23没有对相关的实验进行合理的安排。 显然YF-22在这方面就做的很好，各项武器系统都进行了相关的测试，整体是完全满足了军方的要求。
四，苏联的解体，作为美国四代机研制项目正值苏联已经出现了经济状况堪忧的问题。 很多美国内部估测苏联很有可能会出现动荡，一旦苏联威胁消失，那么美国政府必然会削减军费开支。 那么抢在这样的危机出现之前确定下一代战机方案就可以获得国会的资金。 可是在1990试飞测试对比中，显然YF-22更加成熟可靠。 那军方为了尽快落实生产，1991年4月23日美国军方最终确定了YF-22为未来的四代机隐身方案。 可是在苏联解体以后，依然没有阻挡美国国会削减军费开支的议案，最终YF-22也只生产了187+8架。
所以，这也是几种YF-23落选的主要说法，过不淡然小司更觉得是美国军方的务实态度决定了最终的方案。 毕竟只有在拥有一定技术先进性的前提下，可靠性更能给予更大保障。 这样的大型项目是失败不起的，你觉得呢？ 欢迎大家留言评论。
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