不分车型10万左右的国产和合资车的故障排名如下：1、东风标志408,国产车已经不是早年依靠堆配置掩盖低品质的水平了,20万以下的国产车平均水平是高于合资车的,国产车和合资车的区别有哪些,10万以下国产车应该是首选,国产车和合资车谁更好,问题包括发动机异响、轮胎不合格、以及电子配置故障,国产车的发力在10级主要依靠SUV。
合资车是国产车吗我的困惑
这个话题很难得说清楚。应该说凡在中国领土上制造出来的车都是国产车， 但是有的车其核心技术又是别国的， 还有汽车生产商的股权结构问题， 合资车的叫法就这样产生了吧？
国产车和合资车的区别有哪些， 相同价位的合资车真的比国产车好吗
谢谢头条君邀请， 国产车和合资车谁更好？这个问题太笼统， 区别不同的价位两个阵营孰强孰弱是有明显区别的。
参考质量评价和故障率的统计， 20万以下的国产车平均水平是高于合资车的， 15~20万伯仲之间， 20万以上合资车仍旧有领先优势但仅限于燃油车。
以描述中十几万的合资车， 优惠之后在10万左右， 这些车的品质实际是非常一般的， 而且这些车还真的是大部分消费者普遍认为的高品质车型， 不分车型10万左右的国产和合资车的故障排名如下：
1、东风标志408， 法系向来是品质的代名词， 但轮胎开裂召回、电子配置、发动机异响等等问题的投诉量却稳居第一。2、东风日产劲客， 这台车可能是最便宜的合资SUV， 也是同级销量最低、颜值最低、安全系数最低的一台。
3、东风日产轩逸， 安全配置低到不忍直视， 发动机烧机油、中控开裂、减震筒漏油这些问题比较多。
4、斯柯达明锐， 轿车领域是斯柯达的销量支撑， 异味大、悬架异响、双离合变速箱顿挫失灵等等， 大众车的普遍问题。
5、江淮瑞风S3， 第一个上榜的国产车， 江淮乘用车的品控水平远不如商用车， 在国产品牌的存在感也非常低了。
6、别克凯越， 包括新款老款水平比较低， 问题多出现于发动机异响、变速箱顿挫等。
7、传祺GS4， 第二个上榜的国产车， 问题主要是干式双离合， 新款车升级爱信6AT， 错误算是认识的比较深刻。
8、现代领动， 问题包括发动机异响、轮胎不合格、以及电子配置故障。
9、哈弗H6， 自主研发的7挡湿式双离合虽然得到了很多大牌企业的技术支持， 但全新产品确实不够稳定， 问题主要在这。
10、宝骏560， 问题包括悬架系统的异响、电子配置故障、以及车身生锈， 宝骏的第一批产品确实一般， 后续有一定提升。
高故障率车型前十名里合资车占了六成， 如果细分到10级轿车至少有9台都是合资， 这些车的品质真的很高吗？作为家用车这种水平能谈到省心？国产车的发力在10级主要依靠SUV， 仅有的几台轿车为了抢占市场份额品质还真比合资高的多。
SUV除了少数几台问题车， 大部分一线车型质量也不低于合资， 国产车已经不是早年依靠堆配置掩盖低品质的水平了， 自主研发能力并不比外国品牌差。
10万以下国产车应该是首选， 10~15万SUV国产车似乎是唯一的选择， 15万以上随意。
