CS55从命名上就看得出其定位于CS35和CS55之间的紧凑级,这个富含欧洲格调的紧凑级SUV是不是消费者的菜,CS55坚守10万元市场,CS55的存在不仅是完善长安SUV产品序列,售价13.29万的CS55顶配包含了主动刹车、自适应巡航、车道偏离以及自动泊车等完善的驾驶辅助系统,全景天窗只在顶配及次顶配上配备,能够将其下放至十几万元车款也足以体现其在致力提高行车安全方面的贡献,全新的1.5T无论在动力提升还是燃油经济性上都有明显的进步。
为什么长安cs55这么火
在SUV呈正向逆天涨势时期，产品逐渐由量向质的转变。CS55从命名上就看得出其定位于CS35和CS55之间的紧凑级，但尺寸上决不能超越CS75的界限，所以售价上也介于CS35和75之间。
CS55的存在不仅是完善长安SUV产品序列，更重要的是为产品注入新活力。交由欧洲设计团队主刀，在保留长安家族式Logo元素下，相比CS75的老实本分，显得时尚且精致，颇有欧洲精品小车的韵味。年轻活力的色彩则是长安产品里最缺失的，CS55的到来弥补了此缺憾。
4500mm的车长看似较国内紧凑级SUV会有100mm的劣势，殊不知这要放在欧洲市场与标轴途观和逍客作比较，它已经算是大块头。当然这与消费者诉求与实用环境有关，毕竟国内地大物博不受停车和街道宽度限制。既然主打市场是国内，在涉及消费者痛点的车内空间必须得以保证，所以2650mm的轴距以及紧凑级的定位是不能砍的。
动力部分全系搭载1.5T发动机，配备6MT和爱信6AT， 156ps和225N·m/2000-4000rpm的动力参数与吉利博越的1.8T相比略逊些，但燃油经济性以及车重控制是优势。配置一向是自主品牌们的主场，1.5T自动入门车型10万内的定价不仅满足群众的消费心理还包含定速巡航、陡坡缓降、无匙进入等兼具品质及实用的配置，不过只配备主副驾气囊实在说不过去，全景天窗只在顶配及次顶配上配备。要说中低配满足日常所需，那么顶配则是品牌科技力的最佳体现，售价13.29万的CS55顶配包含了主动刹车、自适应巡航、车道偏离以及自动泊车等完善的驾驶辅助系统。在驾驶辅助及安全行车领域，长安确实走在一众自主品牌前列，能够将其下放至十几万元车款也足以体现其在致力提高行车安全方面的贡献。
随着新款CS75的发布，外观和内饰的改动显得更加有质感与吸引力，全新的1.5T无论在动力提升还是燃油经济性上都有明显的进步，但售价也随之提高。三足鼎立下，CS55坚守10万元市场，这个富含欧洲格调的紧凑级SUV是不是消费者的菜？上市之后月均最高突破2万辆还不足以说明问题吗？（亚夫）
长安CS55，为何销量如此可观
我的55/18款自炫动白，买了11个月，跑了24000公里，每次加油做了记录，综合0.60元一公里。表显8.3，实际9左右，车性能一直不错，三大件挺好的，扎过一次轮胎，20元修补好了，8月份跑了一趟海南，全程近3000公里，开的让人放心。期望55p销量更上一层楼！
