这款车的手动和自动版都提供了两个动力选项,名爵6和其他国产车比较起来有哪些优势名爵MG6与其他国产轿车对比有三个不同之处·并非都是优势特点概述：掀背尾门高性能变速箱MG6·2020款共有三个版本,所以手动版名爵6是10万以内加速最快的轿车,两车的自动版变速箱是DQ200型七档干式双离合,在10万级的燃油动力轿车中名爵6目前加速成绩最好,但是变速箱仍旧使用SH25D7标准的七档干式双离合,MG6只有10万以内的手动版还值得选择,以为你15E4E发动机与6挡MT变速箱匹配后能实现最快7.7秒的破百成绩。
名爵6和其他国产车比较起来有哪些优势
名爵MG6与其他国产轿车对比有三个不同之处·并非都是优势
特点概述：
- 掀背尾门
- 高性能
- 变速箱
MG6·2020款共有三个版本，分析这辆车的品质要针对不同版本进行具体分析。
不过需要先了解两个版本的发动机的特点，这款车的手动和自动版都提供了两个动力选项，经典款装备的是15E4E型1.5T直喷增压机，这台机器的原型机是通用LFV，两者没有本质的区别；动力储备为124kw/250N·m（1700~4300rpm），动力参数看似一般但用于紧凑级轿车还是没有问题的，质量表现也说得过去。
「15C4E·1.5T」是升级版，动力标准有大幅提升。
- 最大功率133kw
- 最大扭矩285N·m（1500~4000rpm）
扭矩的提升必然带来功率的增长，更大的扭矩可以提升低车速时的加速爆发力，高功率则是提升高转速和高车速区间的加速能力；所以15C4E·MG6的加速感受会更好一些，但仅限于手动版的评价。
指导价9.38-10.58万的手动版新款MG6性价比挺高，因为实际价格都有10k左右的下调，起售价不足九万元。 而这辆车的车身尺寸虽然有4704*1848*1466，轴距2715mm，但整备质量只是1300kg；与这台机器匹配后的最大推重比高达139Hp/T，这是破百成绩能接近7.5秒的高标准，实车成绩也基本相当，所以手动版名爵6是10万以内加速最快的轿车。
重点：MG6采用了运动感十足的掀背式尾门设计，后档车窗可以和尾箱一起掀开，与SUV的尾门没有本质区别，只是倾角仍旧很大而已；这种设计总能让C柱显得非常饱满，过渡的非常自然，视觉效果总会挺好。 其次后备箱与后排座椅连通，空间扩展的灵活性也要比普通三厢轿车理想一些。
不过掀背尾门也不是没有缺点，由于尾门整体仍等于压在后方，用于减振、隔音与密封的橡胶条更容易因机械作用力而老化；后期出现异响和渗水的概率会比较高，这是所有掀背轿车的通病。
自动版特点解析
15E4E·7DCT版本不应该选择！
名爵MG6·2020款仍旧保留了“经典版”，也就是设计感更有英系汽车风格的老款车（MG原为英国汽车品牌）；这一版本虽然用老款低功率1.5T发动机但性能并不弱，破百成绩也能突破8s。
但是变速箱仍旧使用SH25D7标准的七档干式双离合，这种机型实在是太差了！标准与大众汽车的DQ200相同，干摩擦式离合器的使用寿命很短，因为高频率的半联动会快速摩擦损坏离合器片和压盘。 而且摩擦产生的高温还容易出现切断动力保护的情况，老款MG6之所以评价非常之差，核心因素正是这台变速箱的影响。
15C5E·7DCT版本可以考虑！
原因是变速箱换装为DCT280标准的七档湿式双离合，这是荣威名爵大通三大上汽旗下品牌的量产车中，为数不多使用湿式机型的选项；上汽似乎很受其合资品牌的影响，所以也会用一些工业垃圾标准的变速器忽悠消费者，但眼瞅着MG6就要成为冷门车，于是也不得不推出高标准版本。
所谓湿式双离合器指通过变速箱油进行润滑和散热的类型，标准与液力变矩器相当，稳定性与使用寿命都很长了。
不过上汽研发的这台湿式双离合的实际表现并不是很理想，说是最高传动效率达到了97%，但这一版本的破百成绩比老款还要逊色一些；也就是没有体现出与发动机参数匹配的动力提升，极限成绩只能勉强突破8s，这是略有些遗憾的。
但MG6湿式双离合版本的指导价不过是10.58-14.28万，这一版本对比同样主攻性能的菲斯塔，至少比其装备的干式双离合更稳定，而且车身结构强度也远超韩系汽车。 对比实际破百成绩充其量突破9秒，同时无级变速器使用寿命很短的思域而言，综合品质也要高得多，这就是MG6的优势的了——只能在运动风格的轿车中体现出性价比。
同级竞品特点分析
MG6等一系列燃油动力轿车，在10-15万区间内都不再有性价比，MG6只有10万以内的手动版还值得选择，因为价格足够低。
指导价为10.58-14.58万的秦PLUS·DMi是目前最具性价比的代步轿车选项，这款车的尺寸与MG6相当，中低配破百成绩7.9s也没有区别，中高配7.3s的性能超越MG6。 但是作为ECVT架构的插电混动轿车，平均油耗低于4L/100km，这是不算纯电运行模式的耗油量标准，比MG6低一半是没有问题的；而且这套系统等于没有变速箱的直驱，驾驶感受也要理想得多。
假设喜欢运动风格轿车的话，秦PLUS会是超越MG6以及菲斯塔思域之流的选项，凌渡速腾速派等车也完全没有对比的资格。
但如果偏好商务气质轿车的话，秦PLUS的设计感确实显得前卫了一些；那么可以考虑的选项就是传祺GA6或GA8了，GA6是B＋级别的商务轿车，1.5T&6AT的组合只能实现9秒破百的成绩，动力能满足代步却没有什么驾驶乐趣。 不过配置和质量的表现还是不错的，实车的视觉效果也挺好。
传祺GA8的实际起售价低至15万以内，这款车是五米级别的中大型商务轿车，设计水平是很高的；其次发动机还使用了广汽研发的4B20J1·2.0T，这台机器有40.23%的热效率，有185kw/390N·m（1750~4000rpm）的充足动力储备。 在匹配6AT手自一体变速箱且整备质量比较高的前提下，破百成绩仍旧在8秒等级。
所以GA8是14万级别商务轿车的理想选项，GA6的定位要低一级，两车的油耗都在8-10L/100km之间，是同级车的优秀标准。 反之如更偏好运动轿车则建议选择秦PLUS，10万以内能接受手动挡选项再选MG6吧。
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速腾、朗逸、名爵6，十几万预算买哪款
十几万预算选择这三台车说明极不懂车
速腾与朗逸两车均为MQB平台打造，底盘悬架的区别只是后多连杆和扭力梁的区别，至于很多人认为速腾更扎实，只能说都是幻觉。 动力方面两车的1.4T发动机均为EA211平台打造，功率扭矩完全相同，重点是最大扭矩为250N·m。 两车的自动版变速箱是DQ200型七档干式双离合，可承受的最大输入扭矩正好是250N·m，这种匹配期望稳定是不可能的，耐用性是所有自动挡变速箱中最差的水平，当然这是指干式双离合一大类都这么差，自动挡变速箱有哪种需要几万公里就去更换离合器总成的呢？
AMT也不至于吧。 除了离合器的问题以外，DQ200的双质量减震飞轮还怕遇水和潮气，因为一旦生锈则异响则会出现并一直存在下去，除了更换离合器总成以外没有其他任何解决方式，在湿式双离合变速箱早已普及的今天，仍选择干式是疯了吗？
名爵6燃油版存在的问题与速腾朗逸相同，该车发动机为上汽15E4E型1.5T直喷增压机，峰值扭矩正好也是250N·m。 而通用集团SH25D7型号的7挡干式双离合，其可承受最大输入扭矩同样为250N·m，一点点扭矩余量都没有的干式双离合器频繁的半联动会产生什么后果呢？总是快速磨损是一定会有的，高频率短时间半联动还会造成高温损坏离合器，这是干式双离合变速箱的通病。
所以名爵6的自动版同样不值得选择，但是这台车的手动版还是可以考虑的，以为你15E4E发动机与6挡MT变速箱匹配后能实现最快7.7秒的破百成绩，在10万级的燃油动力轿车中名爵6目前加速成绩最好，如能接受MT建议选择MG6。
15万以下的自动挡轿车建议选择商务型传祺GA6，商务运动型博瑞GE1.8T版，或全能型的插电混动秦ProDm，这三台车能代表消费级量产轿车的真正应该有的品质，同级合资车系数Rubbish。
想要选择合资轿车至少要把预算提高到15万以上，入门级也是轻奢级最高级别的合资轿车为迈锐宝XL 550T，2.0T智能变缸发动机与9AT手自一体变速箱匹配能实现7秒破百，综合路况平均油耗只是9L/100km左右，作为B+级运动型SUV以及没得挑了，选择合资轿车建议XL 550T起步。
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