世界上的鹿种类有多少种
世界上的鹿种类，共16属约52种。 具体为：
一、鹿亚科（真鹿亚科）Cervinae
1、花鹿属 Axis
（1）花鹿（斑鹿）Axis axis
（2）加岛花鹿Axis calamianensis
（3）巴岛花鹿Axis kuhlii
（4）豚鹿Axis porcinus
2、鹿属 Cervus
（1）马鹿（赤鹿、白臀鹿）Cervus elaphus
（2）白唇鹿Cervus albirostris
（3）坡鹿（泽鹿）Cervus eldii
（4）阿氏鹿（菲律宾梅花鹿）Cervus alfredi
（5）菲律宾黑麂Cervus mariannus
（6）宿氏鹿Cervus schomburgki
（7）鬣鹿（爪哇鹿）Cervus timorensis
（8）沼鹿Cervus duvaucelii
（9）梅花鹿Cervus nippon
（10）水鹿Cervus unicolor
3、黇鹿属 Dama
（1）波斯黇鹿（美索布达米亚鹿）Dama mesopotamica
（2）黇鹿Dama dama
4、麋鹿属 Elaphurus
（1）麋鹿Elaphurus davidianus
二、麂亚科 Muntiacinae
1、毛冠鹿属 Elaphodus
（1）毛冠鹿Elaphodus cephalophus
2、麂属 Muntiacus
（1）黑麂Muntiacus crinifrons
（2）菲氏麂Muntiacus feae
（3）贡山麂Muntiacus gongshanensis
（4）赤麂Muntiacus muntjak
（5）小麂Muntiacus reevesi
（6）瘤麂（婆罗洲黄麂）Muntiacus atherodes
（7）越南大麂Muntiacus vuquangensis
三、獐亚科 Cervinae
1、獐属 Hydropotes
（1）獐（河麂）Hydropotes inermis
四、空齿鹿亚科（美洲鹿亚科）Odocoileinae
1、驼鹿属 Alces
（1）驼鹿Alces alces
（2）北美驼鹿Alces americanus
2、驯鹿属 Rangifer
（1）驯鹿Rangifer tarandus
3、狍属 Capreolus
（1）狍（西方狍）Capreolus capreolus
（1）西伯利亚狍（东方狍）Capreolus pygargus
4、空齿鹿属 Odocoileus
（1）白尾鹿（维基尼亚鹿）Odocoileus virginianus
（2）黑尾鹿Odocoileus hemionus
（3）南美泽鹿属 Blastocerus
（4）南美泽鹿（沼泽鹿）Blastocerus dichotomus
（5）草原鹿属 Ozotoceros
（6）草原鹿Ozotoceros bezoarticus
5、普度鹿属 Pudu
（1）北普度鹿Pudu mephistophiles
（2）普度鹿（南普度鹿）Pudu pudu
6、马驼鹿属 Hippocamelus
（1）秘鲁马驼鹿Hippocamelus antisensis
（1）智利马驼鹿Hippocamelus bisulcus
7、短角鹿属（墨西哥鹿属）Mazama
（1）短角鹿（墨西哥鹿）Mazama americana
（2）小灰短角鹿（布氏鹿）Mazama bricenii
（3）小短角鹿（矮墨西哥鹿）Mazama chunyi
（4）灰短角鹿（褐墨西哥鹿）Mazama gouazoupira
（5）倭短角鹿（倭墨西哥鹿）Mazama nana
（6）小红短角鹿（小墨西哥鹿）Mazama rufina
扩展资料：
鹿科（Cervidae）是哺乳纲偶蹄目下的一科动物。 体型大小不等，为有角的反刍类，分布于欧亚大陆、日本、菲律宾、印度尼西亚、北美洲、南美洲的南纬 40°以北地区及西南非洲，全世界约有34种，共16属约52种。
参考资料：百度百科_鹿
汽车的麋鹿测试是什么意思啊
麋鹿测试”是国际上衡量车辆安全性的重要标准。 这个测试的名字来自麋鹿，这种动物分布于北欧的斯堪的纳维亚半岛和北美大部分地区。 它们经常会在车辆前出其不意地跳出来，与高速行驶的车辆相撞，造成严重的交通事故。 “麋鹿测试”中要检验的就是车辆回避障碍的能力。 由于这种测试对车子要求非常严苛，也很有实际参考意义，目前“麋鹿测试”已是国际上衡量车辆安全性的重要标准了。 虽说“麋鹿测试”并未强制要求为车辆出厂时的一道“合格证”，质检并没有要求车辆的测试结果需达到一定标准才允许车辆上市。 但是随着目前汽车厂商们之间的竞争日益激烈，顾客在购车时的选择范围越来越广泛，优秀的“麋鹿测试”成绩可以作为产品安全性的证明，通过麋鹿测试并取得较好成绩的车更容易取得消费者的信赖。 这是对于车企而言的意义。 “麋鹿测试”是国际上衡量车辆安全性的重要标准。 这个测试的名字来自麋鹿，这种动物分布于北欧的斯堪的纳维亚半岛和北美大部分地区。 它们经常会在车辆前出其不意地跳出来，与高速行驶的车辆相撞，造成严重的交通事故。 “麋鹿测试”中要检验的就是车辆回避障碍的能力。 麋鹿测试是国际间惯用的一种测试车辆避险能力的项目。 方法是以恒定速度进入测试区，在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避。 由前双座两位测试人员反复进行，逐次提高车速，在达到失控状况下记录当时的车速，同时再进行两次验证，确定失控车速数值的可靠性。 在此也要补充说明，测试的时速以车辆本身的时速表为主。 我们来看看国产车中以操控见称的 BORA1.8、标致307 2.0AT、宝马530i 和 凯迪拉客 CTS 3.6 的麋鹿测试成绩。 “宝来清晰的路感能体会到它的底盘和悬架非常扎实和硬朗，在考验悬架支撑和恢复能力的麋鹿测试中，它的通过速度达到了65km／h，关掉ESP，它的成绩只有61km／h。 虽然看起来比宝来要笨重，但307变刚度变阻尼的悬架元件在后段支撑力上有出色发挥，它的麋鹿通过成绩达到了63.5km／h，这可是在没有任何电子系统帮助下取得，我们对307的操控能力不得不刮目相看。 ” “以前试过很多次530i，这次也是轻车熟路，轻松而又愉快地体会它韧性十足的悬架和精准的转向特性。 完成模拟紧急避让障碍物的麋鹿试验它可达到72km/h，这其中也有电子系统在帮忙。 它装备了动态稳定控制系统(DSC,功能相当于ESP)，可以很清晰地体验到在极限将要出现时它及时地介入，仪表盘上DSC灯一闪，你就知道它在纠正打滑的车轮了。 那么，关掉它？对，因为CTS没有这项装备，可以让它们更公平地比一下。 成绩当然会降低，不过在同样的测试中速度也达到了68km/h。 ” 另外请注意一点：这些成绩，都是专业试车员测出的极限。 如果一般用户去做，恐怕达不到这种成绩就已经失控了。 在美国各大保险公司的网站上，也教人在麋鹿出其不意地跳出来时如何应对：抓紧方向盘，尽可能刹车，刹不住就往上撞。 绝不要高速闪避。 中国的高速公路上没有野生麋鹿（有的话早就被送进餐馆了），却经常有动物经常会在车辆前出其不意地跳出来。 从原理上讲，这和欧美搞的“麋鹿测试”是一回事。 我在这里引用的目的不想讲 ESP。 只想通过引用此文，让大家有个概念：大部分车辆的麋鹿测试成绩在60－70公里/小时。 如果在大大超过 60－70km/h 的情况下进行“麋鹿测试”（高速闪避），那么，即便最新的ABS、ESP等先进设备也救不了你，你的车还会100%不可避免地失控，造成严重交通事故。 众所周知，高速公路恐怕没人会开 60 - 70km，即使不超速，基本也都保持 110 - 120km/h。 如果有农民工和农家土狗在车辆前出其不意地跳出来，而你进行高速闪避的话，那你的车 100% 失控，造成严重交通事故。 不幸运的，有杭州雅阁“婚礼门”事件。 如果你在高速公路上高速闪避突然出现的行人，那么，你等于把你自己和车上乘客的生命那去作赌注。 而且，你输掉的概率是很高的（车上人员丧生或重伤的概率是很高的）。 那怎么办？很简单。 遇到这种情况，尽量刹车，但不要闪避。 实在刹不住，那就只能：消灭对方，保全自己。 毕竟，过错在对方。 有人说：遇到这种情况会本能地打方向盘闪避。 但你要记住：这种本能，可能会要了你和你家人的命。 当你的车速超过 70km/h 以后，脑子里想一想： 1. 遇到行人，尽量刹车，但不要闪避。 实在刹不住，那就撞死丫挺的。 2. 我自己和家人的生命，比这些不要命的贱货的生命值钱。 绷紧这两根弦，这种本能，并非不能克服。
