(落地约30~33万)雷克萨斯ES200:前置前驱,200版本高配落地不到30万,最后我谈谈对同级别其他热门车型的感受(同级别指三十万左右)奔驰C260:短轴版,为什么有人喜欢英菲尼迪这个品牌谢邀,300h四十多万不是一个级别了,英菲尼迪是日产的高端品牌,前置后驱都深深的吸引着我,184马力动力偏弱。
为什么有人喜欢英菲尼迪这个品牌
谢邀。 我是英菲尼迪QX50车主。 我是普通的程序员。 买车的时候看中这个品牌的服务好， 车子也不错。 只是这个品牌进入中国比较晚， 所以在二三线城市认可度并不高。 英菲尼迪是日产的高端品牌， 对应的是雷克萨斯和讴歌。 其实在美国， 雷克萨斯， 讴歌， 英菲尼迪这三个日本高端品牌占据了很大市场份额， 在路上开车经常看到这三个品牌（加州）。
有英菲尼迪q50l的车主吗可以告诉我这车各方面怎么样吗
不请自来， 5月初提的车， 现在两个多月5000多公里， 谈谈自己的真实感受。
当时买车前同级别的4S店都去了， 而且都试驾了， 包括奔驰， 宝马， 奥迪， 凯迪拉克， 雷克萨斯， 甚至阿尔法罗密欧也去看了。
最吸引我的还是英菲尼迪Q50L的外观， 我提的是进享， 鹰眼大灯， 波浪进气格栅， 完美的侧曲线， 前置后驱都深深的吸引着我。 实在等不了宝马新3了， 最后毫不犹豫的定了。
当然， 今天主要谈他的缺点， 每种车型都有他的优缺点， Q50L也不例外。 他最大的缺点我认为是不支持carplay等人机互动， 其次就是内饰过老， 没有电子手刹， 没有液晶屏， 其他方向盘重， 因为他是电子液压助力， 开习惯了其实一样的(P.S顶配是电子电动助力)， 动力系统方面， 搭载奔驰M274发动机， 最大马力211， 最大扭矩350， 这动力带动1.7吨的车重， 也不能对他要求过高， 但平常加速超个车啥的没问题。 悬挂方面， 那简直是日系车的巅峰好吧， 居然被人喷我不理解。 最后还是需要你本人去试驾一下才能感受最真。
最后我谈谈对同级别其他热门车型的感受(同级别指三十万左右)
奔驰C260:短轴版， 前置后驱， 1.5T动力偏弱， 售价过高(约36万多)
宝马325i M:短轴版， 前置后驱， 操控完美， 184马力动力偏弱， 新版无优惠， 落地也要35万多。
奥迪A4L 35或40TFSI:长轴版， 前置前驱， 动力190马力一般， 非常适合家用。 (落地约30~33万)
雷克萨斯ES200:前置前驱， 92号汽油， 动力2.0自吸167马力无竞争力。 而且需要加价提车， 260需要38万左右， 300h四十多万不是一个级别了。
凯迪拉克ATS L 28T:前置后驱， 现在是17款， 车型过老即将大换代。 不过动力279马力， 同级别没有对手， 喜欢运动蹦一下的可以考虑。
捷豹XEL 250PS:捷豹也是我非常喜欢的一款车型， 250马力， 动力强劲， 前置后驱， 车型漂亮。 250版本落地30万出头， 200版本高配落地不到30万。 我当时就在捷豹和英菲中选择了英菲。
