上汽大通MAXUS D90的四驱全地形系统有几种驾驶模式上汽大通MAXUS D90的四驱全地形系统有7种驾驶模式：Auto自动、ECO经济、Sport运动、Snow雪地、Sand沙地、Mud泥地和Rock岩石,上汽大通MAXUS D90的全地形适时智能四驱系统是一种最简单的越野模式,福特锐际的智能四驱系统从结构上来看是一套标准的横置四驱系统,四驱SUV有什么特点福特锐际3A四驱系统有什么优势都说买SUV就买四驱系统,四驱系统额外增加的这一组驱动桥,Auto自动模式电脑可以根据路况自动在两驱及四驱之间切换,四驱最大的特点在于增加了另外一组的驱动,ECO经济模式是常规两驱、Sport运动、Snow雪地、Sand沙地、Mud泥地和Rock岩石模式都是特定驾驶场景的不同功率扭矩输出。
四驱SUV有什么特点福特锐际3A四驱系统有什么优势
都说买SUV就买四驱系统，那么四驱系统有那些特点？ 福特锐际的3A四驱系统又有哪些优点？
谢邀，这个问题我来回答。
相比于两驱车型而言，四驱最大的特点在于增加了另外一组的驱动，使得车辆能够获得驱动力的渠道从原来的两组变成了四组，翻了一番。这种变化所带来最直观的表现，就是车辆的越野通过性能和脱困性能大幅度的提升。在一组驱动桥丧失附着力的时候，另一组驱动桥依旧可以驱动车辆前进继而脱困。
当然，这只是四驱系统最为极端的一种使用情况。在更多的场景里，四驱系统额外增加的这一组驱动桥，起到的是改变车辆动态行驶稳定性的作用。比如说，在高速过弯以及在低附着力的路面环境下，为车辆提供更高的操控极限。这也就是为什么高性能的运动型轿车也会采用四驱系统的原因。
福特锐际的智能四驱系统从结构上来看是一套标准的横置四驱系统，不过不同于传统的横置四驱系统的是，福特锐际的智能四驱系统采用了可断开式的PTU和PDU。在车辆处于两驱的行驶工况下时，传动轴、取力器以及后驱动单元都保持静止的状态，继而避免了无效的机械运动损失，降低了油耗。从两驱到四驱之间的切换，也实现了毫秒级的响应。
另外，福特锐际还挺供了一套无级扭矩分配系统，实现了左右侧驱动轮的扭矩，在一侧车轮打滑或者是出现打滑趋势时，将车桥所有的扭矩传递到有附着力的车轮上，实现左右侧车轮0-100%和100%-0的无级扭矩分配。极大的改善了车辆的操控稳定性和越野脱困性能。
上汽大通MAXUS D90的四驱全地形系统有几种驾驶模式
上汽大通MAXUS D90的四驱全地形系统有7种驾驶模式：Auto自动、ECO经济、Sport运动、Snow雪地、Sand沙地、Mud泥地和Rock岩石。
虽然我定义这款车是一台兼具豪华SUV特性和专业越野性能，平时以城市驾驶为主，周末轻度越野或长途旅行为辅。
但是客观上由于相比丰田普拉多，或者吉普牧马人更便宜的价格，很多的车主都更愿意用这台车圆自己的越野之梦。所以，今天简单聊一下这台车的四驱性能和标定的使用情况。
上汽大通MAXUS D90的全地形适时智能四驱系统是一种最简单的越野模式，即使是新手也能像老司机一样轻松应对各种复杂路况。除了Rock岩石模式需要停车切换以外，其它6种模式均可以在行进驾驶中切换。在岩石模式的低速四驱模式下，在前后扭矩分配比50%的情况下动力输出比同时被放大2.48倍，可以以满足专业越野时的脱困需求。
Auto自动模式电脑可以根据路况自动在两驱及四驱之间切换，ECO经济模式是常规两驱、Sport运动、Snow雪地、Sand沙地、Mud泥地和Rock岩石模式都是特定驾驶场景的不同功率扭矩输出，应对不同路况。
