宣布召回部分宝骏730和宝骏560汽车,大家怎么看上海通用五菱汽车召回事件宝骏730和560,而燃油通气胶管仅仅只是油箱上的一根管路而已,实质上在燃油系统中无时无刻还存在着小泄露,首先这与燃油系统有关：上图为燃油系统的构造,大泄漏即本文中提到的胶管开裂,提到了通气胶管老化开裂,这里通气胶管老化开裂。
都说宝骏没有五菱好，是真的吗
五菱宏光是由原来的五菱面包车发展而来，多用于城市里拉货，或是在乡村搞运输，它更强调的是实用性。 宝骏汽车定位MPV的成分多一些，驾驶体验更趋向于轿车和SUV之间，强调的是舒适。
从实用性的角度来说，自身感觉五菱宏光比宝骏要实用，可以拉人，又可以拉货。 皮实耐用，配件又便宜，方便改装。 宝骏730这方面就差了点。
其他车：买了我，你养我。
五菱车：买了我，我养你。
大家怎么看上海通用五菱汽车召回事件宝骏730和560，还值得么
“汽车召回很常见，平时不为人知的燃油系统很重要。 ”
2017年12月初，一则重磅消息在汽车圈儿扩散，并逐渐刷爆汽车人朋友圈：
上汽通用五菱向质检总局备案了召回计划，宣布召回部分宝骏730和宝骏560汽车，共计近94万辆之多！
宝骏作为上汽通用五菱的合资自主品牌，这次召回令人扼腕叹息，戳中了不少吃瓜群众内心深处的薄弱点，即自主品牌销量即使上去了，但质量也令人担忧。 这里我们抛开自主车质量不谈，仅从技术角度去分析一下召回的原因。
新闻上写“油箱通气胶管出现老化开裂，加满油可出现燃油蒸汽泄露”，短短一句话，其实包含了很多信息。
首先这与燃油系统有关：
上图为燃油系统的构造，主要由油箱，低压油泵，炭罐三大件以及连接至发动机的管路组成，而燃油通气胶管仅仅只是油箱上的一根管路而已，见下图：
通气管连接油箱本体和加油口，其作用是平衡加油时油箱内与外界空气的压力，即通气。 就这么一根成本可能就几块钱不到的胶管，酿成如此大祸，小事不小！
其次，提到了通气胶管老化开裂。 实际上燃油系统长时间接触浸泡燃油，零部件会逐渐老化。 一般来说，在油箱开发过程中，无论是整个系统还是零部件，一般都要求长周期（20周以上）在高温箱中的耐久老化试验。 这里通气胶管老化开裂，可见主机厂对供应商零部件的审核和质量管控上出了问题，亦或者是为了降成本，而在胶管材料的选择上降了级。 事关安全，怎能掉以轻心。
最后，还提到了燃油蒸汽泄漏。 燃油蒸汽泄漏，大体可以分为大泄漏和小泄露，大泄漏即本文中提到的胶管开裂，导致系统中某个地方产生漏孔引起泄露。 对，胶管开裂是大泄露，这属于比较低级的失误。
实质上在燃油系统中无时无刻还存在着小泄露，即燃油小分子通过油箱材料渗透到外界环境中，这些都是平时我们察觉不到的。 所以一般来说，塑料油箱壳体除了保证系统和各个接口密封外，其壳体一般有六层材料，其中包含一层专门阻隔燃油分子渗透的阻隔层，如下图：
再提一下，随着国六的出台，对于燃油蒸汽排放特别在加油过程中法规做了单独的要求，有兴趣的朋友可以参见汽车人参考之前的文章（史上最严，解析国六与国五的区别）。
总结一下，从质检总局备案的新闻稿上来看，此次宝骏730和宝骏560的召回，表面上至少暴露出其在产品开发过程中，存在对供应商质量把关不严的问题。
一个本来成本很小的零件，技术含量也不高，稍微不注意，最终呈现在消费者面前就会是一个大问题。 不仅有安全隐患，对精心打造的企业形象，甚至是点滴进步的整个自主品牌，都有可能是一个不小的打击，真心希望能够吸取这次召回事件的经验和教训。
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