大乘汽车产品的另外一个亮点就是智能化,还得等未来大乘新能源产品推出了才知晓,与众泰连枝大乘汽车并非一个毫无基础的新品牌,未来通过品牌的差异化发展和新能源布局以后,下边我来给大家说一下这个品牌以及它的首款SUV车型——大乘G70S,根据大乘汽车的产品规划,先说大乘汽车,他手下的大迈品牌与大乘汽车是有共享销售渠道的。
少帅掌舵的大乘汽车， 品牌到底该如何运营
—12月29日， 江西大乘汽车科技产业园落成投产。作为继江苏基地之后的又一座全新的生产基地， 目前大乘汽车可以说是蓄势待发。作为一个脱胎的新品牌， 大乘和众泰又有和渊源？未来， 大乘又能否在激烈的市场竞争中突出重围呢？
脱胎自江铃， 与众泰连枝
大乘汽车并非一个毫无基础的新品牌， 从相关渠道获得的资料显示：江西大乘汽车有限公司曾用名为江西江铃集团轻型汽车有限公司。即大乘汽车实际上是脱胎自2013年成立的江铃轻汽。
股权架构上也证明了这点， 持股67%的大乘汽车为最大股东， 而另外两家重要股东分别为江铃汽车集团和抚州高新区发展投资集团， 分别持股19%和14%。
但提起大乘， 很多人第一反应是众泰， 因为大乘的第一个江苏生产基地早前曾是众泰大迈的生产基地。同时大乘旗下的G70s在多处地方都与大迈X7有相似之处， 即便大乘官方已经否认众泰有参与自身投资， 但就目前来看， 两家在技术上还是存在一些关系。
品牌差异化， 布局新能源
先抛开那些错综复杂的关系， 回归到大乘自身来说， 如何实现品牌的差异化恐怕是目前最为棘手的一个问题。其中最好的办法就是走高端化的同时布局新能源， 而就目前来看， 大乘在规划里也的确是这么安排的。
根据大乘汽车的产品规划， 2018年预计将实现3款车型的量产， 分别为纯电动车型E20、紧凑型SUV车型G60s和中大型SUV车型G70s。而目前随着新生产基地的落成， 这一目标已经初步实现：大乘G70s已经上市， 指导价11.99-14.99万元， 大乘G60s也正式下线， 一季度上市， 大乘E20也即将上市。
接下来， 自然就是发力新能源， 特别是下一代主力车型将往电动化的方向发展。至于结果如何， 还得等未来大乘新能源产品推出了才知晓。
智能化亮点， 产品是核心
除了性价比和新能源， 大乘汽车产品的另外一个亮点就是智能化， 特别是此前大乘在发布会上提出定制化智能网联概念， 可以说令人期待。通过推出基于全球化产业链布局的“Mission X”计划来进行专属定制服务， 并面向全球用户提供两个开源平台进行人机交互的智能化探索。
虽然这一技术还处在研发阶段， 但目前大乘还拥有一套自主研发的车联网技术， 包括语音控制、导航、娱乐和远程控制功能等。对于这个价位的产品来说， 这套系统带来的智能化服务绝对相当抢眼。
总结：江西基地的落成， 大大加快了大乘汽车的生产进度， 未来通过品牌的差异化发展和新能源布局以后， 相信大乘汽车完全可以走出一条独立于众泰以外的道路。加上智能化的探索和加持， 大乘实现品牌的初期建设和市场发展应该不是问题。至于能否长远发展， 还需通过消费者和行业竞争来检验。
如何评价大乘汽车
首先非常感谢悟空提供的平台， 让我们互相帮助， 答疑解惑。
题主你好， 很高兴为你解答这个问题， 下边我来说下我的一些看法， 希望对你有所帮助。
说到大乘汽车可能很多朋友都会一脸蒙圈，
听说过大众大通， 这个大乘是个什么鬼？下边我来给大家说一下这个品牌以及它的首款SUV车型——大乘G70S， 供大家参考。
先说大乘汽车。这家车企于今年9月17日正式上市， 属于新生代车企当中的一员， 它的生产基地主要是江苏以及江西， 与众泰汉腾等铁牛集团旗下的车企还是离得比较近的。而大乘与众泰之间也是有较大的关联， 大乘CEO的父亲吴建中先生是众泰前任董事长， 他手下的大迈品牌与大乘汽车是有共享销售渠道的， 所以说可以吧大乘看作众泰的又一个山寨版。
而旗下的首款车型G70S是一款中型SUV， 外形设计方面， 这台车与大迈X7
有很多的相似之处， 都是那种设计比较豪华的车型， 而内饰的话也是极具科技感。不过好看归好看， 个人感觉这台车的命运应该与大迈X7会比较类似， 不会有太突出的成绩， 一方面销售渠道不完善， 一方面看它的三大件确实不怎么样， 2400转才介入的涡轮， 国产的8AT， 加上这么大的车身， 很难有抢眼的表现， 并且错过了SUV的风口， 建议大家了解一下就够了， 买的话估计都找不到地。
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