要么在去加油站的路上开纳智捷的都是些什么人想看油箱里漩涡的人,纳智捷是百公里7个加油站,当时一点不舍的情绪全被这坑爹的数字给冲没了,人生第一辆车,买车原因： 当时纳智捷的宣传攻势十分猛烈 各种超出价格定位的科技配置让人眼花缭乱 身边有长辈亲戚入手 服装摄影相关,不吹不黑： 12年7月入手中配,加上对数字不太敏感也就一直没管它,当时的360摄像头和车内视野都还算不错。
想换台车，朋友推荐纳智捷，请问各位，这车怎么样
别人的车是百公里7个油，纳智捷是百公里7个加油站。
不知道谁走漏了风声，听说村里有人买了纳智捷，中石化连夜在村头建了一个加油站
开纳智捷，要么在去修配厂的路上，要么在去加油站的路上
开纳智捷的都是些什么人
想看油箱里漩涡的人，以下为一位车主的自白：
大七suv四年年车主，不吹不黑：
12年7月入手中配，落地23+，人生第一辆车。买车原因：
当时纳智捷的宣传攻势十分猛烈
各种超出价格定位的科技配置让人眼花缭乱
身边有长辈亲戚入手
服装摄影相关，需要能装的车
作为当时的汽车小白，考虑到以上几点就入手了。然后就开始了加油站兼职工的生活。 空车2.4吨，看数字可能没什么感觉，但真开起来才知道痛苦，加上发动机不给力，我的日常就是出门去加一次油，回家再加一次油。工作性质就是满城跑，没办法。
但随着收入增长，加上对数字不太敏感也就一直没管它，只是觉得加油麻烦。
直到16年7月出手时仔细算了一笔账，四年养护费用将近12w……卖了10w，连养护费用都赚不回来，更别提车价本身了。
欲哭无泪，当时一点不舍的情绪全被这坑爹的数字给冲没了。
但理性点讲，当时的360摄像头和车内视野都还算不错，动力虽然不够可以油门来凑，只要你舍得踩。车重也不全是鸡肋，速度上150的时候还是很稳，不过那风噪胎噪让人受不了就是了。
空间也不错，我177进去没有任何压迫感。最多坐过七个人，后备箱蹲了一个。后排两个人打一架没问题。
之所以开了四年，还有一个很重要的原因，除了换胎没进过修理厂，没有出过小问题，可能是我运气好吧。
综上，我觉得纳智捷混成这样，油耗原因至少七成。不过还是有一个非常大的好处不得不提：能大幅提升你对下一辆车的喜爱。
真的，开过了纳智捷，其他车的油耗风噪异响，根本不算事儿。就是维修费可能会高些。手动微笑
