由于led大灯亮度够高,氙气大灯则是有别于卤素灯,但氙气大灯的缺点是其相对较高的造价,led大灯跟新氙灯不多,虽然亮度比卤素灯高了不少,二：氙气大灯再来说说氙气大灯,氙气灯比卤素灯亮,要么直接用成本更低的卤素大灯。
氙气灯比卤素灯亮，为什么那么多车把氙气灯当近光卤素灯当远光
—这点二师兄自己都犯错了，之前一直以为卤素灯是近光灯，氙气灯是远光灯，因为氙气灯亮啊，可以照的远。 但是事实并非如此。
卤素灯由钨丝灯改进而来，一直普及在汽车上，主要因为它有着做工简单、成本低、显色性高的优点。 不过卤素灯的寿命短和发光率的缺陷是它的缺点。
氙气大灯则是有别于卤素灯，原理是利用高压电电离氙气产生光，发光效率和亮度比卤素灯提高了2倍，而且没有传统的灯丝，寿命提高了4倍。 另外，氙气大灯色温相对较高、接近日光效果等优点。 但氙气大灯的缺点是其相对较高的造价，而且除了光源的制造成本，它还依赖于透镜的质量，好的透镜往往决定氙气大灯的照明效果，质量低下的透镜会造成照射范围偏差或亮度偏弱等后果。 第二个缺点是启动时间长，氙气大灯点亮之后需要3-4秒才能达到额定亮度。
所以这也是为什么很多车型虽然装备氙气大灯，但只是用在近光灯上，远光灯还是用回卤素，因为远光灯经常被用于短暂闪烁提醒前车，氙气灯的延迟特性并不适合（远近一体大灯除外）。 另外，氙气大灯的光线受环境影响较大，比如说在低色温环境（如路灯，黄光），高色温的氙气灯光线会被低色温覆盖，照明效果打折扣；又比如说在能见度低的雨雾天气，色温较高的氙气灯穿透雾的能力是很差的，有非常大的安全隐患，这时普通的卤素灯（低色温）就有更好的穿透性优势。 还有一点氙气灯太亮，氙气远光灯无疑对人眼更具“杀伤力”，可使人短暂致盲，是交通安全的一大隐患，比如说欧洲地区就明文禁止远光灯采用氙气灯。
汽车氙气大灯、LED大灯和卤素大灯有什么不同哪个更好
一：卤素大灯
先来说说比较入门的卤素大灯，卤素大灯本质上就是白炽灯的升级版，再加入了卤素气体之后解决了白炽灯寿命短容易变黑的问题，卤素灯的优点就是成本低，制作容易，而且由于卤素灯是黄色光，所以穿透力比氙灯和led灯都要强，但是缺点就是亮度低，寿命比较短。
二：氙气大灯
再来说说氙气大灯，氙气大灯中有一个零件叫做安定器，在开启氙灯的一瞬间，安全器能将车内的12伏的电压瞬间提升到23000伏，利用高强度的电压点亮HID灯泡来发出高亮度的照明，所以氙灯的亮度能达到卤素大灯的4-6倍，同时温度也非常高，能达到300到400度，耗电量会比较高。 氙灯有一个缺点就是启动比较慢，不能一启动就能达到最大的亮度。
三：led大灯
最后再来说说led大灯，卤素大灯和氙灯的发光原理都是由电能转化为热能，再将热能转化为光能。 而led大灯则是将电能直接通过led芯片转化为光能，省去了转化热能的步骤，所以led大灯也被称为冷光源，工作温度一般就是50到70摄氏度。 在亮度方面，led大灯跟新氙灯不多，亮度绝对是够够的，而且节能性能稳定，启动迅速没有延迟，led大灯还能被塑造成炫酷的形状，非常美观，由于led大灯亮度够高，而且节能稳定，寿命长的优势如今已经越来越普及了，不光是汽车，包括我们日常使用的各种灯光也都普及了led，所以可以说led灯是目前最好用的光源。
总结
如果预算足够的话还是推荐led大灯，不过led大灯最大的缺点就是价格比较贵，而卤素大灯由于价格便宜所以大部分定位比较低端的车型采用卤素大灯。 亮度虽然不高，但是满足日常使用问题也不大，即便是坏了更换的成本也不高，相比之下氙灯就显得有些尴尬了，虽然亮度比卤素灯高了不少，但是也有启动慢、温度高、能耗高等劣势，出现故障的维修成本也比较高，所以现在大部分厂家都逐渐抛弃了氙灯，要么就用led，要么直接用成本更低的卤素大灯！
