新款奔驰S级的内饰变化就更大了,他们最后都会说这么一句话：“奔驰S级以下的奔驰车都不怎么样”,但对奔驰S级来说,奔驰S级、宝马7系和奥迪A8到底哪个开着舒服奥迪A8L,新款奔驰S级的入门版本车型或将搭载M254系列2.0T直列4缸发动机,奔驰S级,新款奔驰S级可能放弃原来的12缸发动机,新款奔驰S级外观内饰曝光。
新款奔驰S级外观内饰曝光， 开始走科技感路线， 你怎么看
最近这几年关于奔驰的负面消息还是挺多的， 质量问题频出， 很多网上的大咖也开始纷纷吐槽奔驰车， 认为入门级别的奔驰车型不值得买。但是不管怎么吐槽， 他们最后都会说这么一句话：“奔驰S级以下的奔驰车都不怎么样”， 言外之意就是不管奔驰入门级别车型如何， S级的地位依然无可动摇。奔驰s级在高端车市场的地位， 依然没有其他车型可以替代。
现在也到了奔驰S级该换代的时候了， 近日网上曝出了奔驰S级的无伪谍照图， 竟然是在中国的某废品修理厂拍到的， 到底是走私来的还是怎么来的， 有点匪夷所思。既然有了实车图片， 我们就先睹为快吧。但看到这些图片之后， 我心里却有说不出的感觉。奔驰s级给我的感觉就是优雅舒适上档次， 跟运动感、时尚感其实没有太大的关联。但全新奔驰S级的设计风格却颠覆了我对这款车的认知。
全新奔驰S级前脸虽然有些变动， 但仍然可以一眼看出这就是奔驰的高端车。前进气格栅的造型有略微的变化， 棱角更加圆滑， 内部依然采用横条和竖条的镀络装饰， 在整个进气格栅内， 仿佛书写了一个“王”字， 诠释着自己的地位。
新车的前大灯和后尾灯的造型变化很大。前大灯相对老款变得更加细长， 而且取消了现款标志性的三条LED光带， 新款大灯的点亮效果如何， 还不得而知， 但就这样静态看， 总感觉缺少了一点霸气。尾灯也是同样的， 造型改成三角形， 并和车尾的横向镀烙条相连。年轻化了不少， 但对奔驰S级来说， 不知是好是坏。
新款奔驰S级的内饰变化就更大了， 现款奔驰S级的内饰几乎全部是用优雅的曲线勾勒出来的， 而新款的内饰相对来说造型就比较简约了， 线条大多数横平竖直。新车配备了悬浮式的全液晶仪表盘以及类似特斯拉内饰的那种竖形中控。在中控屏幕的上方， 一字排开四个空调出风口。看上去整体内饰造型不丑， 但与奔驰S级的定位和形象却有点格格不入。
图片中的车型可能为高配版本， 在后排还配备了两个多媒体屏幕， 中间座椅扶手处还有液晶控制面板。座椅依然采用菱形雕纹装饰， 尽显奢华。目前没有官方给出的尺寸数据， 但从图片可以看出后排空间表现还是相当到位的， 和现款车型基本保持持平。
新款奔驰S级可能放弃原来的12缸发动机， 这款发动机将被搭载在更高级别的迈巴赫S级身上。新款奔驰S级的入门版本车型或将搭载M254系列2.0T直列4缸发动机， 以及M256系列的3.0T直列6缸发动机， 3.0T发动机区分高低功率。48V轻混技术以及9AT变速箱可能成为整个车系的标配。
以上就是关于全新奔驰S级的所有内容。你对全新奔驰S级的外观和内饰满意吗， 你对新款车型有什么看法？欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论， 说说你的见解。
奔驰S级、宝马7系和奥迪A8到底哪个开着舒服
奥迪A8L， 宝马7系， 奔驰S级， 这三台车我都体验过， 所以就让我来帮你解答这个问题。
开着最爽的无疑是A8（D4）。A8拥有同级别非常变态的直线加速表现和偏向硬朗但是不忘舒适的悬架， 让我惊讶的是在comfort模式就能够激发最大的动力响应， 如果你想要更为明显的运动效果， 放到sport模式， 你会怀疑这是不是一台D级豪华轿车。另外， ZF的八档变速箱也很智能， 这台变速箱在你进行急加速的时候能为你连降5档6档甚至是7档。但是缺点也比较明显， 首先没有配备防爆轮胎， 如果解开了电子限速不确定性因素就高出了很多， 其次， 发动机100%位于前轴之前， 极速驾驶的情况下还是有轻微推头。虽然奥迪的配重做的仅次于宝马， 但是先天的缺陷还是无法避免。
7系（F01F02 G12）是同级别操控最好的车。接近50：50的完美前后配重， 前置后驱， 碳纤维轻量化车身。最不可思议的就是B48高功率发动机。2.0T的小机子能压榨出258马力， 几乎是这个排量发动机的极限。我试乘过740（G12）， 动力表现仅次于奥迪。三脚油门200， 能想象吗？再一脚刹车到70一打方向直接漂移。当然， 空气悬架的侧向支撑也很不错。缺点就是舒适性表现不太好， 底盘和座椅还都不错， 但是隔音确实做的不好。因为采用防爆胎， 胎噪确实听着有点恼人（风噪没啥好说的， 隔音再好的车上了二百风噪都很头疼）。然后就是3210超长的轴距， 在过弯时能够提供很稳定的支撑， 但是倒车入库简直就是有点困难。
现在再来说一说奔驰S。S一直是这一级别的标杆， 因为他就以豪华和舒适为主题（豪华确实做的不错， 但是舒适， 也就罢了， 钱都花到了， 东西不可能差。其实什么A8， 7Series， CT6， XJL这些很运动的车舒适性表现也不次于S， 但是他们太过突出自身科技， 运动， 英伦绅士风范和美式风格这些自身的个性， 所以掩盖了他们在舒适性方面的造诣， 而至于雷克萨斯LS， 大众辉腾， 这些没什么存在感的车就是品牌撑不起产品实力， 所以自然就是呵呵了。如果辉腾和LS有S一样的名气， S必死无疑）， 驾驶感受方面， 稳就是最大的特点， 像开船， 无论是四驱版本还是后驱版本， 而且加速给人感觉慢慢悠悠的， AIRMATIC悬架也是走舒适路线， 但是侧向支撑一点也不差， 因为他会给外侧的悬挂主动冲压。缺点自然很明显， 像我这种没车地方就关掉ESP， 准备弹射起步的人来说， 简直就是一个肉奶奶。但是买了S的人不会干这种事， 要干这种事也是买AMG版本的。
