江淮的皮卡好还是长城的皮卡好江淮和长城,而帅铃T8的安全配置水平太低,江淮皮卡车的形象本就很一般,江淮汽车在小型商用车、乘用车以及这种比较特殊的客货两用皮卡车领域表现均很差,长城深耕皮卡车和乘用车两个领域,江淮即使能进前五名但其销量只是长城的10%~15%之间,而销冠始终是长城风骏系列皮卡,江淮还在用造货车的态度造皮卡车。
本人想买一台皮卡， 现有几个选项：江西五十铃， 长城风骏五， 江铃不知下手哪款
关键是你给自己的预算是多少， 长城风骏， 江铃域虎都可以的， 本人开过长城的风骏5， 也不错， 买车时也考虑过长城风骏， 但就是后排空间紧凑了点， 所以本人最终选择了柴油域虎5长轴四驱， 1.82米长货箱真心实用。每公里四毛五的油， 跑工地和泥路很给力。建议：经济适用选择长城系列， 皮实耐用可选择域虎系列。个人没开过其他皮卡， 所以即供你参考。任何东西都一样， 一分钱一分货！ 没有十全十美的人， 也没有十全十美的车。车子也是工具之一嘛， 适用就行！
江淮的皮卡好还是长城的皮卡好
江淮和长城， 两个以商用车起家的老牌车企发展轨迹完全不平行， 江淮汽车在小型商用车、乘用车以及这种比较特殊的客货两用皮卡车领域表现均很差， 长城则遥遥领先。
皮卡车目前仍属于货车， 但因其功能性很强且能够做到乘用车的舒适， 所以销量保有量也是比较乐观的， 但销榜也很有意思。销冠的单月销量始终超过5位数， 从第二名开始则不足销冠的一半， 第三名充其量是销冠的⅓， 剩下的品牌已经没有对比的价值；而销冠始终是长城风骏系列皮卡， 江淮即使能进前五名但其销量只是长城的10%~15%之间， 为什么江淮皮卡不被待见呢？
以江淮最新的帅铃T8为例分析
车身尺寸5325、5615*1880*1830， 有长短货箱两个版本， 长度分别为1.52和1.81米， 实用性真不差。悬架为前双横臂螺旋弹簧、后钢板弹簧没有特殊之处， 载货能力还是比较理想的。不过皮卡车在乘用化转型的过渡期内， 对配置已经非常敏感， 乘用车标准的安全和舒适配置能够体现出车企的态度， 而帅铃T8的安全配置水平太低。
指导价9.98-11.48万的中低配没有一枚安全气囊， 而且连ABS EBD这种基础配置都没有， 内饰用料也是织物座椅和大面积的硬塑料覆盖， 这种水平不能再差了。
指导价指导价10.38-11.88万中配版， 其安全配置增加了气囊和ABS EBD， 不过车身稳定系统还是没有的， 四驱版也没有差速锁， 水平仍旧很低。
指导价10.98-13.48万的版本增加了车身稳定控制系统， 四驱也有部分版本多出了后桥伊顿式差速锁， 但是比较尴尬的是同样的价格已经有自动四驱皮卡可选， 帅铃T8只有手动变速箱。
如此低的配置怎么能获得消费者的认可呢？再加上早期安驰皮卡贴牌江淮对主品牌的影响， 江淮皮卡车的形象本就很一般， 江淮如果不拿出诚意， 即使皮卡车商转乘江淮也难有一席之地。
以风骏7对比帅铃T8
车身尺寸5095、5395*1800*1760， 同样有长短轴两个版本， 货箱长度分别为1.38米和1.68米， 载货能力略比帅铃T8差一些。悬架为前双A臂后钢板弹簧， 前悬级别略高于T8， 配置方面水平如下。
指导价8.68、8.78、10.08万大小双排的汽油2.0T低配版没有气囊和车身稳定控制系统， 不过同样是2.0T发动机这台机器为缸内直喷， 技术领先一级。
指导价9.18万以上的其他版本均有ESP， 安全气囊10万级中配开始配备全车气囊和头部气帘以及胎压监测系统， 不过四驱系统在改款后柴油版只有选装差速锁， 汽油版从10.98万款开始配备后桥伊顿式差速锁；舒适配置要丰富的多， 电调座椅、自动空调等配置在中高配上都有配备。
同样是10万级的皮卡车为什么风骏能做到低价高配， 而帅铃T8明显差很多呢？说白了还是态度不同， 长城深耕皮卡车和乘用车两个领域， 对皮卡车风向的变化嗅觉总会很灵敏， 在长城已经为皮卡乘用化转型做储备的阶段， 江淮还在用造货车的态度造皮卡车， 这样对比哪个品牌更好呢？
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