1965年3月 YF12在2.5万米高度3倍音速使用AIM47空对空导弹拦截了一架高度500米左右的靶机,1969年3月,1架YF12在2万米高度以2.2倍音速成功拦截一架高度1.2万米的靶机,米格-25和SR-71都能进行3马赫飞行,1965年美国空军决定采购95架F12战斗机,当时误以为米格-25也是同SR-71一样大量采用了钛合金材料,F-12美国唯一一种成功达到3倍音速的战斗机,而且曾经创造2.5万米高度以3倍音速发射导弹击落在500米高度飞行的靶机的记录,使美国人认为苏联掌握了关键的“钛合金薄板焊接”工艺。
米格-25和SR-71都能进行3马赫飞行，那到底哪个更快一些
SR-71快得多。但是米格-25能以70%的不锈钢机体飞出3马赫的速度也是亮眼的地方。
1960年代的世界天空，出现过大量的奇异飞行器。那是在没有计算机辅助设计的时代，每一架战机的设计都是充满“科幻”的既视感。所有的材料应用是那么的初级，却造就了各种梦幻战机和惊世速度。
二者在波罗的海上空曾经有过数次模拟攻击的经历，那时SR-71以平均每周一架次的频率从公海上空接近苏联，但在掉头时速度会降至2.6马赫以下（不然SR-71的转弯半径是以地球曲率进行的转弯，很容易飞出大气层而造成发动机停机）。这时苏联就会派出米格-25在公海上对SR-71进行模拟攻击。SR-71的应对措施往往是提高升限到22000米，速度加力到2.8马赫；这样米格-25只能在升限19200米处，以同样的速度尾随（二者相差约2.5公里左右），模拟发射空空导弹射击而已。这样的情况一直持续到1988年SR-71从英国撤出。
经过这样的6年较量后，世界上默默接受了“黑鸟”是人类飞行最快的飞行器，无法拦截的存在。直到90年代，各国的防空导弹技术的发展，才使黑鸟退出历史舞台。
值得说明的是，“黑鸟”共生产32架，未有1架在执行任务中被击落，倒是自己因为事故损失了12架，占总比的37.5%。可以说“黑鸟”的生存率是飞行器中比较低的存在，速度太快死的快的代表。
米格-25却是另一番景象，在“别连科叛逃事件”前，美国利用照片分析苏联这款高速战机的重点是-------“焊接”工艺。当时误以为米格-25也是同SR-71一样大量采用了钛合金材料，加之同时期苏联在钛合金潜艇中的独到建树。使美国人认为苏联掌握了关键的“钛合金薄板焊接”工艺。
直到1976年拆解了别连科的米格-25才发现是镍钢，仅有9%使用了钛合金。即便如此，镍钢的焊接技术也令美国空军叹为观止，焊缝总长度4-5公里，但是强度极高！美国军方在后来伊拉克俘获的米格-25用M1A1进行碾压，发现M1A1开上了米格-25的机背。。。。
SR-71飞的快，但是地面备勤时间长。慢一点的米格-25却是随时起飞，起飞既能达到预定高度展开作战。SR-71却需要“预热”后达到指定速度和高度。可以说可有千秋，就好比运动场上的短跑冠军和长跑健将，你怎么评定谁跑得快？
SR71也能实现三万米高度三马赫飞行，为何没有被改装为战斗机
看了前几个回答都没回答到点子上，忍不住进来说两句（纯手打），下面有张带导弹的图，一看就明白了。其实SR-71有战斗机型，那就是F-12高空截击机（战斗机），可以携带8枚空对空导弹以3.2倍音速飞行，最终因为缺钱忍痛放弃了。F-12美国唯一一种成功达到3倍音速的战斗机，而且曾经创造2.5万米高度以3倍音速发射导弹击落在500米高度飞行的靶机的记录。
1965年美国空军决定采购95架F12战斗机，但是考虑到成本，以及美国在越南庞大的开销，最终取消了这笔订单，所以实际没有列装部队。有人说美国人啥时候缺钱，但是60年代的美国是很疯狂的，除了维持庞大的军费之外，还有大量航天计划在进行包括阿波罗计划，当时一架F-12采购价为1800万美元，相当于现在的4.5亿美元，这个价格远超过F22的价格，但是想想，这么强大的发动机还有钛合金制造，怎么也不可能便宜了。该机型最终生产了3架，都转交给NASA（美国国家航空航天局），目前有一架存放在美国国家航空航天博物馆展出。
F-12战斗机前身是A12侦察机，至于A12也就是后来的大家熟悉的SR71。1959年代，美国空军因为研发成本的问题取消了F106和F108三倍音速战斗截击机的计划，当时刚好3倍音速的A12侦察机成功试飞，美国空军干脆就投机取巧，用A12改装成战斗机。1962年9月，YF-12编号正式诞生，1963年8月，第1架原型机开始试飞。YF12相比于A12增大了机头，以增加AN/ASG-18雷达，将飞行员由1人改为2人，还带了一门机炮。1969年3月,1架YF12在2万米高度以2.2倍音速成功拦截一架高度1.2万米的靶机。1965年3月 YF12在2.5万米高度3倍音速使用AIM47空对空导弹拦截了一架高度500米左右的靶机。
美国空军对最终测试结果非常满意，并且决定采购，但是后来太贵了被国防部拿下了。
YF12机长30.97米，翼展16.95米，最大起飞重量56.2吨，最大飞行速度3.35倍音速，实用升限2.4万米。当然，SR71的毛病他也有，飞快了自我膨胀，再就是在地上加上油就开始漏，所以一起飞就要空中加油。
不过想想，那个年代这些玩意确实是太疯狂了。
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