凯迪拉克CT6这款车很多人都感觉性价比高,目前这款车型的市场终端优惠最高可以达到15万元,这也是很多人放弃凯迪拉克CT6的一个原因,大部分人都认可这款车,新款凯迪拉克ct6中配车型目前大概多少钱落地这款车怎么样感谢邀请,目前二线豪华品牌混的都不怎么样,很多人认为CT6价格还能更低,虽然CT6全系都已经有8万左右的优惠。
新款凯迪拉克ct6中配车型目前大概多少钱落地这款车怎么样
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凯迪拉克汽车旗下的车型， 最近这几个月的销量表现都不算太好， 而对于凯迪拉克ct6这款车整车的外观设计看起来确实非常的漂亮， 钻石切割的车身非常的有力量感， 所以当消费者看到凯迪拉克这款车型的时候， 总会留下非常深刻的印象， 目前这款车型的市场终端优惠比较大的， 就拿凯迪拉克ct6这款车来说， 最高优惠可以达到15万， 而对于凯迪拉克ATS-L这款车型的话， 市场的终端优惠最高也可以达到10万元。
下面我们就来聊一聊， 这款车落地的价格是多少钱，
凯迪拉克ct628t时尚版车型的指导价439900元， 目前这款车型的市场终端优惠最高可以达到15万元， 也就是说实际车价289900元，
全款买车的费用相对来说比较简单， 加上购置税大概是在37500元左右， 保险12000元左右就差不多了， 上牌费350元， 那么全款落地的费用大概在339700元左右， 这样的价格相对来说对于消费者吸引力还是比较大的，
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凯迪拉克ct6为啥卖不动， 凯迪拉克ct6小毛病多吗
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凯迪拉克CT6这款车很多人都感觉性价比高， 但实际入手这款车的人却并不算特别多。大部分人都认可这款车， 但当真有预算买这款车的时候很多人都选择了放弃他， 为何凯迪拉克CT6叫好不叫座呢， 下面小马简单说一下自己的看法。
首先凯迪拉克属于二线豪华品牌， 目前二线豪华品牌混的都不怎么样， 无论是豪华品牌还是非豪华品牌， 只要位居二线其实随时都有被淘汰边缘化的可能， 就像非豪华品牌中的法系品牌以及福特品牌， 一不留神就跟不上市场的节奏。凯迪拉克虽然现在销量在二线豪华品牌中还算不错的， 但并没有脱离被淘汰的危险。如果价格方面没有很大的诱惑力， 很多人宁愿多花几万块钱选一线品牌。不仅仅凯迪拉克面临这样的问题， 二线豪华品牌中的沃尔沃、路虎， 捷豹等品牌都是如此。像林肯和英菲尼迪等品牌现在在中国混的就比较惨， 很多人也都喜欢这两个品牌， 但这两个品牌确实已经掉队了。
第二， 大部分人对通用凯迪拉克汽车的大降价行为已经形成习惯， 这是非常恐怖的， 一旦让消费者养成这种习惯， 今后价格要想做到坚挺那就很难了。目前人们已经对凯迪拉克的保值率和保价能力完全不信任， 凯迪拉克要想原价卖车还能有较好的成绩， 目前非常难。对凯迪拉克CT6有想法的人， 几乎都还在持币观望， 等待优惠。虽然CT6全系都已经有8万左右的优惠， 但这样的优惠力度远远不够。很多人认为CT6价格还能更低， 10万优惠甚至12万优惠都是有可能的。这样既把凯迪拉克的调性拉得很低， 又严重影响凯迪拉克的利润， 不降价车还卖不出去。
第三， 和凯迪拉克一个级别的车型降价都非常厉害， 凯迪拉克的竞争对手也都开始跳楼价甩卖。目前和凯迪拉克CT6直面竞争的对手就是沃尔沃S90， 这款车官方指导价37.29万到49.59万， 虽然起售价和凯迪拉克CT6差不多， 但沃尔沃S90终端已经有12万的优惠， 低配裸车价不过27万， 相对于凯迪拉克最近这几年的烂大街， 沃尔沃虽然级别不算特别高， 但最起码小众有个性， 所以最近这几个月S90销量反超CT6， 抢了凯迪拉克CT6很大的市场。
再就是凯迪拉克CT6自身设计上的一些硬伤， 这款车虽然定义为城市旗舰轿车， 但超过五米二的车身并不太适合在拥挤的城市行驶。CT6对标一线豪华品牌中的宝马5系、奥迪A6L等车型， 但它要比竞争对手长一些。买这个级别车的人还没有能够富到雇司机的程度， 大部分人都是自己开， 对汽车停车便利性以及灵活性还是有一定要求的。而且凯迪拉克CT6的底盘非常低， 就算一直在城市行驶， 偶尔过减速带以及进地下车库时都会刮伤底盘， 通过性太差也是CT6比较致命的一个问题。
除此之外， 很多人还保留对凯迪拉克高油耗、高故障的坏印象， 而且凯迪拉克内饰设计还欠点火候， 既没有奔驰宝马的豪华感， 也没有奥迪的科技感， 更没有沃尔沃的清新健康感， 没有给人带来豪华车的感觉， 整体氛围营造甚至不如别克高端车型。坐进车内没有给车主带来高贵又特殊的驾乘感受， 这也是很多人放弃凯迪拉克CT6的一个原因。
以上内容就是小马的个人观点， 希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注， 你认为凯迪拉克CT6目前已经让价8万销量还是平平， 这其中的原因是什么？
