如果您不是非ct6不买,但A6的空间也绝对不差,综合的说还是奥迪A6更加稳妥,是不是要再上更高一级那就看您具体的情况了,科技感也不差,哪个好奥迪A6的3.0L是机械增压,严谨的说不叫3.0T而是叫V6T（机械增压命名方式）,而CT6却做不到。
奥迪A6L和凯迪拉克CT6，选哪个比较好
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首先我还是说句老话，对于小众车来说，如果不是特别喜欢非它不买，那就不要去买。虽然自打atsl，xts的上市，卡迪拉克似乎已经远离了小众的圈子，但对比占据中国豪车市场多年的A6，它仍然显得很弱势。
从性价比上看，卡迪拉克无疑更高，但目前a6 2.0t低配算上优惠裸车已经达到28万左右了，即使“德系恶习”加配，加个4万也足够了，对比ct6的2t 33万左右的售价基本持平，价位一样无疑还是买A6吧。
外观ct6更加锐利，内饰ct6更加豪华，动力ct6更加强劲，而且还是后驱（豪车必备），唯一可能挑出毛病的地方也许就是变速箱了，或许也没有什么问题。总得来说ct6全方位碾压a6，可是那有什么用呢？
BBA永远是金字招牌，昨天听几个朋友聊天说“明明能买个3.0双增压的ct6，为什么买一个2.0t的宝马”？是啊，为什么？还不是因为BBA的金字招牌嘛。让我推荐您买车，我肯定不会单单根据车子的本身的特性进行推荐，而是必须要考虑车子的使用成本，以及日后的残值率，要知道一辆车是否保值，只与销量和市场保有量有关系，在保值率上A6有称王的资格。而CT6却做不到。
（就算拿出个改装A6的图片，也没Ct6霸气）
用A6去比CT6，永远不能单比车本身的配置性能，正如一位前辈所说，美系车永远被低估，而ct6还要被继续低估下去，因为市场决定一切。所以说，如果您不是非ct6不买，还是去买A6吧，不会后悔。想想ct6的惨淡销量，再想想日后的残值率，您心中自然就有了答案。
奥迪A6L 3.0T和凯迪拉克CT6 3.0T，哪个好
奥迪A6的3.0L是机械增压，严谨的说不叫3.0T而是叫V6T（机械增压命名方式），而凯迪拉克的CT6是涡轮增压，大家也清楚机械与涡轮增压的特性是截然不同的。
机械增压对低转速扭矩提升明显，而对于功率提升一般，与发动机同步，加速感非常的平顺而且线性，但注定在功率上的提升对比涡轮要差一些，这也能看的出CT6的马力为什么在四百匹以上，而同为3.0增压的A6却只有区区的270匹。虽然功率低了不少，但对于A6来说动力足够了，而CT6的400+马力则显得有些充裕过头，如果在一、二线城市的市内驾驶，这么高的马力完全派不上用场。
从级别上看，凯迪拉克搞出的“错位营销”使得其品牌下的车辆级别极难判断，比方说XTS有人说C级，也有人说B级，还有人说是B+，总之很难判断。而CT6也是这个道理，说它是C级车，它显得还大了一些，说它是D级，某些指标还达不到，也只能算作C+吧。
从外形上看，无疑是CT6更为炫酷，显得更有锋芒、锐利，而奥迪的造型则显得依然那么保守、中庸，对于奥迪的造型我个人真觉得有些视觉疲劳了，如果不考虑品牌CT6的造型真心非常不错。
从内饰上看，凯迪拉克CT6豪华感浓一些，科技感也不差，但对于CT6的内饰争议不少，众口难调有喜欢的也有讨厌的，这个不便于评价谁好谁坏。A6的内饰还是那样，典型的德系风格，充满科技感的同时，略显质朴，换句话说奥迪、宝马对于内饰豪华程度的营造始终和奔驰差了那么点意思。
车内空间无疑是CT6更有优势，毕竟轴距差了快10厘米，但A6的空间也绝对不差，其实只要是个C级车，车内空间就都不差，都足以应对日常的生活、代步，是不是要再上更高一级那就看您具体的情况了。
总而言之，站在感性的角度我推荐您CT6，毕竟我也是个凯迪拉克粉，喜欢炫酷的造型与锐利的棱角，但若站在理性的角度，我还是推荐您购入奥迪A6。随着ATS在美国的停产，我们可以看出凯迪拉克的研发重心已经开始向SUV偏移，以后这些车型的后续问题不会少，容易出现断代，其次是保佑量也不高，日后的贬值问题恐怕会很严重。A6 V6T在乞丐版在沈阳的裸车成交价目前为43万左右，也比3.0T的CT6要低廉一些，我之前也说过CT6的性价比高主要集中在2.0T车型上，到了3.0T这种错位营销的优势就逐渐降低了，综合的说还是奥迪A6更加稳妥。
