不能停车的地方坚决不停车,但汽车停止后挂N档拉手刹可能就有争议,然后点赞或评论）：第一步：踩脚刹到汽车完全停止后挂到N档,如果临时停车挂P档后拉手刹就会出现题主所说的影响车锁止装置的寿命,等手刹的钢丝拉线充分受力后再挂P档的原因是车辆在受到强大外力推动的情况下,不会对汽车的其他部位有损伤,待技术成熟后再就近停车,我现在只能按照我的理解来解释这样停车的理由：第一步中用踩脚刹的方式停车大家应该没什么意见。
怎样才算正确的停车
我停车时，当进入停车位后，操作如下（文字表述较为繁杂，如要快速阅读请看加粗字体，然后点赞或评论）：
第一步：踩脚刹到汽车完全停止后挂到N档，然后拉手刹；
第二部：松脚刹，稍等1秒后再踩脚刹，然后挂P档。
这个操作方式是我从一个专门解读汽车的公众号上学到的，由于找不到学习的讲解视频了，我现在只能按照我的理解来解释这样停车的理由：
第一步中用踩脚刹的方式停车大家应该没什么意见，但汽车停止后挂N档拉手刹可能就有争议。我开车在遇到红灯等临时停车的情况下也是这样操作的，原因是挂N档拉手刹起到制动作用的只有手刹，手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对汽车进行制动。虽然长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，且这种变形是不可恢复的，但是更换成本很低，不会对汽车的其他部位有损伤。如果临时停车挂P档后拉手刹就会出现题主所说的影响车锁止装置的寿命，并且汽车在这种情况下遇到被追尾等有强大推动力的情况下，变速箱的小钩子和扣住的齿轮会受到严重损伤，甚至报废。如果汽车有自动启停功能，按照 第一步的操作方式后，汽车也会自动熄火，再踩刹车挂D档就是自动点火，既然厂家这么设计，那么厂家肯定是根据提高汽车质量、延长汽车使用寿命，降低汽车维修成本的原则来考虑问题的。
第二步中松刹车的原因是让所有的制动力量来源于手刹。等手刹的钢丝拉线充分受力后再挂P档的原因是车辆在受到强大外力推动的情况下，汽车被动制动首先受力部分是钢丝拉线，然后是汽车锁止装置，这样锁止装置受力时就被手刹缓冲掉了一部分力量，从而收到更少的伤害，从而降低损失。
PS：刚开始下笔的时候感觉要全面的回答这个问题好难，但只要一开始就感觉容易多了，谢谢亲们的赞。
停车技术该怎么练习
在大城市，停车位难找。好不容易找到一个，十分狭窄，入位困难。停车是个技术活，很容易出现剐蹭事故，特别考验司机的驾驶水平。
对解决停车这个难题，我有以下粗浅看法：
一是新手不能怕麻烦。新手停车技术差，宁肯多走些路，也要把车停在稍宽敞一些的地方，避免发生剐蹭事故。待技术成熟后再就近停车。
二是新手停车最好能找个帮手。如果可能，在旁边找个人帮助指挥和看着，以免撞上旁边的车辆和其他障碍物。
三是要事先做功课。如果要去市中心、飞机场、火车站等停车困难的地方去办事停车，最好通过上网、导航软件等途径了解一下停车场的情况，早做准备，不打无把握之仗。
四是把握停车要领。何时打轮，何时回轮，何时停下来，要看好几个点。
五是停车入位需要反复练习。平时不忙的时候，找个宽敞的地方练习停车，把技术练精了，再去窄的地方停车。
六是多向老司机请教。开车多年的老司机，都有自己的一套经验和办法，应虚心认真请教。
七是多观察。平时看到别人高难度停车入位，不妨认真观察一下，看人家是怎么停进去的。
八是文明停车。务必遵守交通规则，不能停车的地方坚决不停车。更不能停车挡别人的路引起争执。最好在前挡风玻璃处留下自己的联系方式，以便挡路时人家与你联系。
