这SUV也叫“野马”，阔别24年的福特Bronco回归要直怼牧马人
提及美系硬派SUV，大部分应该都只会想到JEEP家的牧马人，但其实在50多年前，福特家的Bronco就成为牧马人的对手，同时也是其“生命中”最值得敬佩的对手。就像STI与EVO那样，相爱相恨 ，惺惺相惜……
只可惜，第五代福特Bronco在1996年正式停产，虽然很多玩家万般不舍，但仍没能阻止Bronco跟大家告别，接替它的则是被尺寸更大的Explorer（探险者）。
随着福特在2017年宣布Bronco将会在2020年复活。而就在近日，福特发布了全新Bronco的官图。本次发布的Bronco家族有两个车系分支，一个采用非承载车身，更为硬核的“Bronco”，另一个则是与福特Escape（锐际）同平台的“Bronco Sport”。咱们今天主要就来看看中文翻译同样为“野马”的Bronco到底有多硬核。
无论是硬核的Bronco或者是城市SUV取向的Bronco Sport，基本都是借鉴了很多初代车型上的经典元素。采用了方正造型，复古气息更浓郁的灯腔内圆形LED灯组，而入侵到中网格栅的LED灯带很别致。
虽说新车的爸爸是福特，但它跟mustang跑车一样，看不到福特的徽章，而是使用了Bronco字样。
内饰方面，Bronco Sport车系身上同样看不少复古元素，一板一眼，并没有花里胡哨的设计线条点缀，其中肉眼最“高科技”就是中控液晶大屏了，此外新车还支持多种驾驶模式选择。还有一个醒目的这头“野马”后踢徽章，寓意更加野性且难以驯服的马匹。
来到硬核的Bronco车系，野性元素则更为明显，纯金属前杠、裸露双拖车钩、可拆卸车门/顶棚/车窗、前机盖钢索底座、笼式防滚架，具备接近角35.5度、离去角29.8度，基础涉水深度达到851毫米。
除了非承载式车身之外，新车还采用前双叉臂后整体桥悬挂，Bilstein长行程减震器、Trail Toolbox越野套装、G.O.A.T. 地形管理系统（7种地形模式）等装备。
还不满足？再来看看这个顶级的Badlands版本，可以直接对标牧马人Rubicon，装备更是野性十足，LED射灯、镂空车门、防脱泥地胎、前后锁止差速器、可断开防倾杆，平衡杆断开后，分动箱低速四驱可放大2.72倍和3.06倍的动力，简直武装到牙齿了。
内饰装备也是与基础版车型有所区别，除了配置搭配更有“西部牛仔”的风格之外，中控台前面配备的杆子，专门用来固定设备支架的，随时随地来个直播也是没啥问题。此外在中控台上方，是Bronco前后两把锁和断开防倾杆的控制区，光看这就觉得硬了。
动力部分，全新福特Bronco将搭载2.3T四缸发动机，最大功率为273马力，峰值扭矩为420牛·米，匹配10速自动变速箱。至于城市SUV取向的Bronco Sport车型，则提供1.5T三缸/2.0T四缸两种规格的发动机，配8速自动变速箱。
回归到最现实的问题，到底会不会来国内呢？首先福特大张旗鼓的复活这个庞大的车系（光Bronco车系就有7个版本），光卖给老美是不太现实，所以漫哥觉得很大几率会来，就看以什么方式引进国内了。
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编辑|车上还有谁
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朋友买了野马T70，推荐我买，不熟悉的牌子，能不能买
国产的野马汽车是一个非常非常小众的品牌，它只在国内很个别的三四线城市有推广，进入二线城市就很难见到野马的身影了！ 它的技术、装配工艺、可靠性、稳定性、耐用性、品牌、保有量、保值率都比较糟糕，而且销售和维修的往点非常少，坏了修起来都比较麻烦！ 个人不推荐这个汽车品牌的车型！
