卡罗拉双擎的动力还不如1.6的燃油车,因为阿特金森循环发动机最大的优势是油耗低,新款卡罗拉1.2T发动机耐不耐用,如果你想追求动力性卡罗拉双擎真不适合你,卡罗拉双擎的动力表现和普通燃油版1.8自吸发动机的动力性差不多,不是动力性好,但是十几万的车没有esp这个不能忍,丰田的混动车优势不是动力性。
卡罗拉双擎怎么样，他的阿特金森发动机动力怎么样，有什么优缺点
首先你要明白一个问题，丰田的混动车优势不是动力性，优势在于油耗低，如果你想追求动力性卡罗拉双擎真不适合你。 卡罗拉双擎的动力表现和普通燃油版1.8自吸发动机的动力性差不多，如果单独使用发动机的话，卡罗拉双擎的动力还不如1.6的燃油车，因为阿特金森循环发动机最大的优势是油耗低，不是动力性好，阿特金森循环发动机需要配合电动机共同一起驱动车辆，只有在特定的工况条件下发动机才能直接驱动车辆。
再说第二个问题，卡罗拉高速行驶的稳定性一般，没有欧洲车那么沉稳，120的时速不算高，对卡罗拉来说也没有什么太大问题，但你想它像欧洲车那样肯定达不到。
第三个卡罗拉双擎在东北使用是没问题的，只是冬季需要取暖，所以油耗没有其他季节那么低，但也比燃油车要低一点，也不会像纯电车冬季表现那么差，实用性更好一些。
新款卡罗拉1.2T发动机耐不耐用，可靠性怎么样
其实现在完全没有必要担心丰田这款1.2T发动机的耐用度。 这款发动机16年已经发布了，国外用在了CHR上面。 中国是16年9月（左右）最先搭载在雷凌上面的。 我是17年2月买的车，也算是最早一批卡罗拉1.2T，改款前的。 所以外形和1.6几乎一样，很多人都误以为我是1.6的车呢。 买车前也去看过1.6型号，但是十几万的车没有esp这个不能忍，直接pass 。 1.2T当时比1.6贵了两千块钱，但是多了esp，发动机启停，上坡辅助，我感觉还是很划算的。 现在开了三年半多点，不到5万公里，车子一直很稳定。 就是油耗没有想象中那么低，综合油耗一直7个左右，高速最低是5个多，市区冬天开过10个油。 保养呢，都是京东或者途虎买全合成5w20或者0w20全合成机油，一万公里一换，加上三滤人工三百多块钱，一年也就保养一次，感觉价格还好。 目前就是这样，有车友可以和我讨论一下。
