早些时候泰安只有泰安公交公司和泰安交运集团都属国有企业,交运集团又成立了第二公交公司,第一和第二运输公司从成立的那天起就与交运集团进行了激烈的竞争,在此希望公交公司能够推出更多的惠民线路,泰安为什么有两个公交公司两个公交公司是改革开放的结果,公交公司作为一个非盈利性的单位,第一运输公司特许经营了城乡公交线路,以后出行更便利了, 你怎么看首先为公交公司点赞。
泰安61路公交开通啦，可换乘多路公交，以后出行更便利了, 你怎么看
首先为公交公司点赞。
村村通工程，惠民工程，国
家投入了大量的资金，为了让老百姓出行更加方便。公交公司作为一个非盈利性的单位，就是为老百姓服务的。
每年当地政府和国家都会向公交公司，投入大量补助资金。作为惠民工程，就应该让老百姓出行更方便更安全，最重要的是少花钱。
这几年新能源汽车的补贴力度很大，在补贴最高的时候买一辆8米的纯电动公交，除去国家补贴和地方补贴，一般公交公司需要承担几万元。意思就是几万元就能买辆几十万的公交车。国家给的这块红利，是为了环境考虑，推广新能源。
在此希望公交公司能够推出更多的惠民线路。对此你有什么意见或建议，请在下方评论区留言。
泰安为什么有两个公交公司
两个公交公司是改革开放的结果，年轻的一代确实有些迷惑和不理解，这是一个历史问题。早些时候泰安只有泰安公交公司和泰安交运集团都属国有企业，后来为了搞活经济又成立了市第一运输公司和第二运输公司。第一和第二运输公司从成立的那天起就与交运集团进行了激烈的竞争。（下面的县市区同样形成了竞争格局）后来没有办法交运集团也被改制为民营企业。在无序竞争的环境下泰安的交通运输业始终乱象丛生，一盘散沙。争来争去第二运输公司破产，第一运输公司特许经营了城乡公交线路，后来举步维艰又被市里并入了泰安交运集团，交运集团又成立了第二公交公司。泰安的汽运行业没有形成规模经营，由于历史的原因交运集团貌似形成了一家，实际内部还是条框分割，二级单位自负盈亏，没有形成统一的格局。
