马航M370失踪的真相到底是什么在2014年3月份失事的MH370航班,但是在整个失事事件中,MH370失联事件,世界各国都没有找到有关MH370飞机的残骸,甚至连这次失事航班上的乘客究竟是生是死都不清楚,马来西亚民航局才官方宣布确认航班失事,马来西亚政府又重启了搜救工作,马航370号航班在马来西亚和越南海域交界处。
马航M370失踪的真相到底是什么
在2014年3月份失事的MH370航班，其中的真相恐怕永远也不会有人知道，因为这次行帮的失事，带有了太多的疑点，以至于迄今为止，世界各国在搜寻了多年之后，连飞机残骸的具体坠落地点都没有找到，而且也没有任何一个国家给出具体的原因，甚至连这次失事航班上的乘客究竟是生是死都不清楚。
对于此次失踪航班的事件，存在着以下几个比较明显的问题：
首先，此次航班是从马来西亚的吉隆坡飞往中国的北京，整条线路经过的地方，都是人烟密的陆地或者是海运航线繁忙的区域。 在这个区域里一旦出现航班坠机事件，那么就会很容易留下失事的残骸。
但是在整个失事事件中，世界各国都没有找到有关MH370飞机的残骸，这就让所有人对这架飞机的究竟有没有失事产生了怀疑。
其次，MH370作为一架民航客机，它在飞行的时候，会更地面上的塔台保持高度紧密的联系。 而且根据正常的操作规范，这架客机应该始终都处于雷达的监控范围之内，即使失事的话，地面航站也可以根据雷达信息，找到客机的具体失事地点。
但是奇怪的是，MH370在起飞之后没多久，就在地面航站的雷达屏幕中失去了信号，不仅如此，飞行员在驾驶飞机的过程中，也没有向地面航站通报究竟是飞机出事故，还是遭到了匪徒的劫持，这表明MH370出事的整个过程，并不是正常的飞机事故，反而更像是遭到了劫持。
第三，在MH370失去信息之后，包括美国、马来西亚在内的数个国家，都纷纷出动搜救船只出海进行搜救，不仅搜救范围扩大到印度洋海域和澳大利亚周边地区，而且在搜救行动中，包括美国在内的数个大国都派出了军舰参与搜救行动。
此外在此次事件中，还发生了一个十分奇怪事情，那就是本该对马六甲海域进行全面检测的美国卫星，在失事事件发生期间，其卫星信号数在回传数据时竟然发生了故障，导致所有影像资料丢失。
从美军的行动过程来看，MH370失事的事件，肯定不像是一场普通的飞机失事事件，否则的话一项“事不关己高高挂起”的美军，是不可能出动军舰去参加搜救的，而且其搜救的范围被扩大到印度洋海域，以及处于飞行航线反方向的澳大利亚，这似乎就已经说明了很多问题。
时至今日，MH370失联事件，已经成为了所有人心中的一个谜，也许有些人知道这其中到底发生了什么，但是他们也不会将这些秘密讲出来，也许要等到若干年信息被允许解密之后，这次航班失事的真实原因，才有可能会大白于天下吧。
马航MH370，你在哪里
截止2019年4月，马航370号航班依然没有任何实质性进展。 但是2019年3月，马拉西亚政府曾表示：“如果存在任何可信的线索或是具体的建议”，仍会考虑重启搜索工作”。 在此前的搜索中，马来西亚政府曾和美国民间的海洋无限勘探公司合作，他们签署的“找不到马航MH370残骸就不付钱”的合同。
2014年3月8日，马航370号航班在马来西亚和越南海域交界处，土珠岛以南约140海里和哥打巴鲁东北东约90海里的马国梳邦空管中心失联。 这也是商业航班航空史上唯一未能确定具体失事地点的空难。 2015年1月29日，在失联10个月后，马来西亚民航局才官方宣布确认航班失事。 而直至2015年7月29日，相关人员才在法属留尼汪岛附近发现一块疑似马航370号航班的飞机襟翼残骸。 这也是调查人员首次掌握坠机的线索。
马航370号航班上共搭载了227名乘客和12名机组成员，其中我国乘客多达152人，还有50名马来西亚人、7名印尼人、6名澳大利亚人、5名印度人、4名法国人、3名美国人、2名新西兰、乌克兰、加拿大和伊朗人等。 机长是扎哈里·艾哈迈德·沙阿，一名53岁的马来西亚人。 共累计18365飞行小时。
搜救工作的后期主要由澳大利亚主导，中国和马来西亚也共同参与。 2017年1月17日，三方联合宣布暂停水下搜救工作。 2018年1月10日，马来西亚政府又重启了搜救工作，并和海洋无限探勘公司合作。 但是该次搜索以失败告终。 马航370号航班依然是未解之谜。
