就不能去饿了么还有其他的外卖平台,这些年的商家被美团搞得都不知道怎么好了,另外美团还通过一些不光彩的小手段来苛刻没有签独家的商家,商家的二选一只能选择美团,美团外卖骑手,别在对上架饿了么的商家搞小花招了,美团被罚款34.42亿元,所以这次罚款销售额百分之三34.42亿元真不是小数字。
美团因垄断被罚款34.42亿后为什么反而对美团是个利好
我认为有几个方面：
第一，说明政府对平台经济强监管，规范其走向健康持续发展的道路上。
第二，说明国家正在下大力气整顿市场，让其形成一个公平竞争的平台，一家独大的趋势渐渐走弱。
第三，针对数据杀熟等人工智能算法形成一定制约，促进用户和消费者平等关系的形成，消费者不在“躺成”冤大头。
第四，对平台经济收割用户的行为有了一定的震慑作用，对资本野蛮发展起到了扼制作用。
美团被罚款34.42亿元，仅是美团一年销售额的百分之三吗
美团有难八方点赞，销售额并不等于利润营收，去年美团的的国内销售额是1148.48亿元，美团去年赚到手的净利润是47.1亿元，所以这次罚款销售额百分之三34.42亿元真不是小数字，占去年美团净利润的四分之三了，除了罚款之外美团还要退还商户的独家保证金12.89亿元，这够美团喝一壶的了。
美团被罚款
罚款美团依据的是什么，二选一真正的原因！
这次罚款主要是因为垄断，在2018年至2020年这三年里，美团在外卖市场一直是递增的状态，从：
2018年的百分之62.4统计收入占比百分之67.3
2019年的百分之64.3统计收入占比百分之69.5
2020年的百分之68.5统计收入占比百分之70.7
从上面数据则可以看出美团不仅市场份额稳定增长和扩充，收益占比也是越来越高，由此市场监管总局裁定美团在外卖的领域里处于支配地位。
更为严重的是美团还搞区别对待，同样入驻到美团的商家，没有签独家外卖协议的要比签了独家的高出百分之5-7的佣金，以此来裹挟外卖商家签独家协议，也就意味着签了以后只能在美团平台上架，就不能去饿了么还有其他的外卖平台，如果违反就会被罚保证金，这也就是所谓的二选一政策。
另外美团还通过一些不光彩的小手段来苛刻没有签独家的商家，从而迫使商家签约美团的独家，在美团市场份额占比这么高的情况下，商家的二选一只能选择美团，而饿了么只能干瞪眼看着商家一个个的减少，美团也就达到了外卖行业近乎垄断的地位。
美团老板
美团就是只进不出
数据披露显示美团自有这个独家条款以来，签约美团独家的商家达到了163万家，缴纳的保证金更高达12.89亿元，后续相信这些商家都能领回自己的保证金，也能去饿了么平台上架自己的店铺，但是就不知道美团会不会真的诚心诚意整改，别在对上架饿了么的商家搞小花招了。
美团的态度是：美团诚恳接受，坚决落实指导政策，杜绝二选一，全面深入自查整改。 希望说到做到吧。
结语
我也是送外卖的，说一点心得体会，这些年的商家被美团搞得都不知道怎么好了，天天让骑手到店刷单，上架饿了么的店铺得换一个名字，换一个地址，还得换一个店主，有时候我们去取餐的时候都被搞蒙圈了，同一家店铺几个能出好几个名字的外卖，对完单号还得对地址，麻烦的不行。
骑手这块确实没啥好说的，提倡共同富裕，让美团给骑手上保险，但是人家就搞出一个合作模式，让骑手都去注册成了个体商家，反正就是不给你交保险，保险自己交每天扣你几块钱，出了交通事故与平台没有任何关系，但是要送餐晚了或者出现问题，该罚款就罚款人家美团是绝不手软。
扣完商家，在扣骑手，罚完商家，在罚骑手，总之美团就是各种的抽成，各种的罚款，没办法这就是一家独大其他人没得选择，就拿邯郸这个小城市来举例，天天外面马路上穿梭的百分之90以上都是美团的骑手，饿了么到晚点就没啥人跑单了，就是因为商家变少，骑手也变少的连锁反应，如果再不整改美团，那么美团就会慢慢地把其他的外卖平台彻底整垮，到时候就是美团自己说了算了。
美团外卖骑手
