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哈弗大狗2.0T版工信部备案图曝光，如果这样命名会火
哈弗大狗堪称2020年度网红车型，车辆外观复古（也有人说长城新请的老外设计师没啥新意，肚子里没啥新货），配置也很丰富，不过真正让其成为网红的，是与车友们互动对车辆和配置的个性命名。 当今车界，流量为王，热度上去了，销量也不会差。
哈弗大狗这个车型命名是广大网友投票选出来的，长城也顺势对匹配1.5T发动机的哈弗大狗各个配置进行了个性化命名：马犬版、边牧版、拉布拉多版、哈士奇版，车辆外观不潮，但是车辆和配置的个性命名却收获了一众粉丝。
1.5T动力对于大狗这种块头的轻越野车来说还是有点弱，最近老侃在工信部网站获得了2.0T动力的哈弗大狗申报图。 根据工信部信息，前脸外观方面，2.0T车型的进气格栅比1.5T车型有了更多的选择，老侃个人比较喜欢下图的两道杠格栅。
车辆尾部最大的亮点是四驱的标识，终于要在2.0T的车型上四驱车型了。 老侃认为，SUV要是真拿来去越野，还就是得四驱车型。 当前的技术和工艺可以弥补没有大梁的缺陷，但是要是拿个两驱的车去玩越野，真到了沙漠、荒野等非铺装路面，那是真的没有安全感。 很期待2.0T哈弗大狗的四驱车型。
既然申报图都出来了，这回长城汽车会不会再来一波配置命名海选呢？要是向广大车友征集命名，老侃想从低到高提供三个配置的命名：高加索山犬，虎头藏獒，中华田园帝王犬（标题字数有限制，所以没有写下全称，哈哈）。 本着对自己说出去的话负责的原则，老侃还要给2.0T哈弗大狗车型配置分配上提一点自己的建议，供魏老板和长城商品企划的大咖们参考。
高加索山犬：2.0T入门级车型，两驱车型，其作用只是给消费者多一项选择（说人话就是用低价吸引消费者的注意力，关注大狗车型并进店试驾，接受销售经理的产品推介），所以两驱车型作用主要是拉低售价吸引消费者，差速锁可以省去，其他配置上可以保守一些。
虎头藏獒：2,0T中配车型，四驱车型，也是主销车型，一定要加上三把锁，ACC自适应巡航，可以让车主在城市通勤和轻度越野间游刃有余。 作为主销车型，中配车型的配置一定要实用，性价比高。
中华田园帝王犬：帝王二字一定要保留，2.0T高配车型，四驱车型，在中配的配置基础上，一定要加上透明底盘这个配置。 其他的高端配置（诸如主动循迹、座椅按摩、夜视系统、车载冰箱等等），希望长城能加的都加上，这样才能叫帝王犬。
欢迎各位车友在评论区留言讨论，不同意我的观点尽管提出来。 当然我也不会改，我会坚持自己，一杠到底。
我是老侃，以车会友，侃侃而谈。
哈佛大狗哈士奇版本座椅和马犬的一样吗
哈佛大狗哈士奇版本座椅和马犬的不一样。
马犬版车型前排主、副驾驶座椅均支持电动调节，并配备了加热功能，但没有提供座椅记忆功能，考虑到其售价以及定位，这样配置表现完全可以理解。 具体调节方式上，主驾驶座椅除了支持前后、高低以及靠背调节外，还配备了2向腰部支撑调节，可缓解长途驾驶的疲劳感，而副驾驶座椅则提供了基本的前后和高低调节。
大狗的风格显然要和现有哈弗H系和F系的产品做个明显的区隔，不仅命名完全不同，外观造型也确实有了非常明显的变化。 虽然有人说哈弗大狗的身上，似乎有某个合资车型的影子，但是如果仔细打量，大狗的车身造型，原创要素还是很多的。
哈佛大狗后排空间表现也可以，而且座椅的感觉很好，这点是值得点赞的。 因为很多所谓硬派运动型的SUV，往往容易忽略座椅的驾乘舒适性，比如JEEP的某些车型，因为硬派，把简陋都当成风格了，这显然是错误的。
基本信息
哈弗大狗是哈弗全新SUV车型，哈弗大狗车型将配备电子手刹、自动驻车、自动空调、ACC自适应巡航、语音识别、智能互联系统、无线充电等配置。 哈弗大狗采用了复古且方正的造型设计，圆形大灯组略显呆萌。
哈弗大狗的天赋禀异，源于全球化、高智能、模块化技术平台——长城柠檬，它耗资200亿研发打造，其灵活性、高性能、高安全性和轻量化，让平台车型的各项指标全面超越同级，赋予哈弗大狗更多可能。
