03式空降战车遇到重型装甲车怎么办
当03式空降战车遇到重型装甲车甚至是坦克时， 车组人员可以选择使用反坦克导弹进行打击， 以确保先敌发现、先敌开火、首发命中。
空降战车的本质是一种超轻型步兵装甲输送战车， 它要求具备空运和空投能力、高机动能力、越野能力以及一定强度的步兵支援火力。
为了达到这些要求， 空降战车的设计思路就跟普通步战车有很大不同了， 其中最大的区别就是重量和尺寸。
一般的陆军装甲步战车重量为20吨～30吨， 比如说国产09式步战车的整装质量为21吨；重型装甲车的重量能达到40吨以上， 接近坦克了， 比如说俄制T-15重型装甲车的整装质量达到了46吨。
重量巨大意味着防护等级的提高， 以俄制T-15重型装甲车为例， 它的正面装甲、侧面装甲、车顶装甲的厚度接近主战坦克， 尤其是正面装甲， 防护等级相当于800mm均质装甲钢， 只有使用大口径钨合金/贫铀尾翼稳定脱壳穿甲弹才能击穿。
▼下图为俄制T-15重型装甲车， 它的正面装甲防护水平超过了世界上大多数主战坦克， 如果03式空降战车在战场上遇到这样的对手， 那绝对是超出自己的反击能力范围的， 可以说打也打不过， 跑也跑不掉。
更重要的是重型装甲车火力是十分强大的， 还是以俄制T-15重型装甲车为例， 由于动力充沛， 它的炮塔配备了一门30mm速射火炮和2具2联装重型反坦克导弹， 从某种角度来看， 它的火力超过了主战坦克。
而空降战车就不一样了， 为了能够装进飞机里进行空投， 重量必须要非常非常轻， 同时有要求具有一定的火力打击能力， 所以只能把防护装甲设计的又轻又薄。
比如说03式空降战车， 它的防护装甲采用7075硬质铝合金， 整装质量仅为8.3吨， 防护要求也仅为100米外7.62mm步枪弹的直接命中， 车长也只有5米多一点点， 只能搭载3名车组成员以及4名全副武装的步兵。
车子虽然轻巧， 火力方面却一点也不弱， 它的炮塔搭载了一门30mm速射炮， 在配备脱壳穿甲弹时可在1500米的距离上击穿80mm厚的均质钢装甲；同时并列了一挺7.62mm机枪。
除了速射炮以外还安装了一具反坦克导弹发射架， 可以用来发射红箭-73C型反坦克导弹， 该型导弹是红箭-73的终极升级版， 最大射程为4000米， 可以击穿倾斜角度为60度的180mm均质装甲钢。
所以当03式空降战车遇到重型装甲车时， 可以选择用30mm机炮对其车尾装甲实施攻击， 也可以选择使用反坦克导弹进行远距离攻击。
当然了， 如果与重型装甲车进行正面硬刚， 很显然空降战车是一定打不赢的， 毕竟装甲过于薄弱， 在机炮对射时自己不一定能有效打击对方， 而对方一定能确保100%摧毁自己
反坦克导弹也是如此， 对方的重型反坦克最大射程12公里， 这表示自己还未到达射程就已经被摧毁了。
▼下图为正在向目标发射红箭-73C型反坦克导弹的03式空降战车， 虽说红箭-73C通过升级以后性能有大幅度的提升， 但是它始终属于命中率很低的红外制导导弹， 所以只适合用来打击低速运动或者静态目标， 比如说坚固工事， 对付坦克时则要求一定的命中角度才能确保摧毁。
那么问题就来了：既然超轻型的空降战车是打不过重型装甲车的， 那它存在的意义在哪里呢？
答案与空降兵战略指导思想有关， 空降兵的作战环境通常为敌人的纵深， 也就是说只有正面敌人被己方主力成功牵制以后才能将空降兵投入使用。
比如说二战时期的诺曼底登陆战， 德军的主力部队全部用来防范盟军的50万登陆部队， 导致后方兵力空虚， 这时候盟军空降兵被投入到这些区域以后就不会遭遇烈度太高的抵抗。
所以当03式空降战车被投入到战场时既标志着敌方主要兵力已经被我军主力成功牵制， 而03式空降战车所空投的区域将很难会遭遇重型装甲车
这时候的敌方纵深只是一些2线甚至3线部队， 03式空降战车收拾起这些支援性的敌军可谓是得心应手， 使敌方部署陷入混乱， 而我军可趁机里应外合， 迅速发展、扩大战果， 进而获取战场主动权。
这就是包括03式在内的空降战车的核心作用， 它并不是用来硬刚重型装甲车的， 而是投入到没有重型装甲车的战场上压制敌方步兵的。
▼下图为演习中通过大型运输机向地面空投伞降的空降战车， 空降兵的作用是在敌后为敌人制造混乱， 所以在过去空降兵大多以徒步行进的方式机动， 最多只能空降吉普车做为机动装备， 而现在拥有了空间战车， 不论是机动能力还是火力都比过去强了不少。如果敌人把重型装甲车从正面战场往后方调集， 用来对付空降兵的空降战车， 那么正面战场的火力就会被削弱， 因此空降车的出现对敌人来说就是一场噩梦的开始。
中国的伞兵战车有哪些
中国军方早于1975年就提出研制“超轻型坦克”的设想， 并在1976年组成设计团队， 1977年研制成首辆代号为WZ一141的原型车， 基本设计有两个型号， 分别安装反坦克导弹与无座力炮， 其概念与德国的鼬鼠空降战车相似， 并于1980年将两辆WZ一141交予空降兵试用， 进行AN一12运输机搭载陆上试验。中国新型ZBD2000伞兵战车 由动力室、驾驶室、战斗室， 兵员室四个部分组成， 驾驶室在车首左侧， 动力室于车首右侧， 战斗室则位于车体中央， 采用炮塔式结构， 装有1门小口径机炮及反坦克导弹发射器1具， 乘员3人， 载员至少4人。 乘员分布与BMD系完全不同， 车首驾驶室1人(驾驶员)， 车长位于驾驶员后方， 炮塔由1名炮手操作， 这是中国履带装甲车的一贯布局， 兵员室则设在尾部， 可以容纳约4名步兵。 “伞战”的后门采用一扇门板的简单设计， 比较轻巧。就车体的布局来说， 新“伞战”不但没有俄系的标新立异， 反而承传着许多如六三式、八九式等早期中国装甲车的味道。 新“伞战”的武器系统集中于新型的单人机炮塔， 主炮是一门30毫米机炮， 该炮采用链式供弹， 备有125发穿甲弹、225发榴弹， 对地有效射程4000tA尺， 对空有效射程2500公尺， 总体设计与俄国的2A72相同， 中国在取得生产权后进行了适应性改良。 “伞战”装备的反坦克导弹系统置于炮塔右上方， 令人惊讶的是， 新“伞战”采用的反坦克导弹竟然是20多年前WZ一141配备的“红箭73”。中国陆军反坦克导弹经过多年的发展， 早已有更先进的“红箭8”、“红箭9”装备部队。“红箭73”与“红箭8”相比， 虽然 弹体重量差不多， 但“红箭8”连弹筒重达25公斤， 连发射筒几乎等于“红箭73”长度的1.5倍。空降战车的空间寸金寸土， 若使用“红箭8”则持续作战能力明显比“红箭73”要低， 在空降战斗中， 部队一旦着陆则难以再获得补给， 采用“红箭73”， 可以说是在弹药数量与性能之间的取舍。 “红箭73”c型的垂直破甲厚度达850毫米， 射程3000公尺， 对抗第二代坦克， 其射程与破甲能力已绰绰有余。在中越自卫反击战中， “红箭73”在攻击工事、火力点等方面表现非常出色。针对城市发展比例较高地区作战环境， “红箭73”在巷战中也可支援步兵作战。 新型“伞战”另有同轴机枪设于主炮左侧， 可能是空降兵常用的八零式7.62毫米通用机枪， 该型机枪仿自苏联的PK(车载~PKT)式机枪性能亦大致相若。
