装甲侦察车的发展趋势是什么
为了有效地实施战术侦察，各国均在根据机械化部队和坦克部队的作战特点，发展装甲侦察车系列。 总的发展趋势是进一步提高整车机动性，向轻巧、灵活方向发展，采用现代科学技术手段，使其具有高生存力和全天候的侦察、作战能力。 具体可归纳为：
提高车辆机动性
侦察车整车向轻巧、快捷、灵活方向发展，多数车辆具备水陆两用能力。 如法国新近研制的M11型(4×4)轮式侦察车，战斗全重3.54t，公路最大速度96.56km/h，水上最大速度5.79km/h，可用小型货机空运或直升机吊运。
车宽减小，如意大利R3卡普拉亚轮式侦察车，车宽1.78m，联邦德国鼬鼠履带侦察车，车宽1.82m。 为提高水上速度，大多安装螺旋桨或喷水推进器。
平行发展轮式和履带式
轮式车辆的行驶阻力小，行驶装置效率高，速度快，机动性好；油耗低，行程储备大；工作可靠，寿命长；噪声小，便于隐蔽；民用件通用程度高，生产成本低，研制周期短，维护、管理、训练方便，因而得以迅速发展。 但其越野能力差，所以轮式和履带式相互补充平行发展。
重视侦察和夜战能力
采用现代科学技术，使车辆具备全天候侦察能力和夜战能力。 研制昼夜合一的微光电视侦察系统。 提高侦察的立体性；加速发展热成像侦察器才，增加观察距离，如已有装备的热成像、激光测距和指示器的组合系统，可昼夜观瞄目标，揭露伪装，并能迅速准确地测出目标距离；研制昼夜变倍率观瞄和激光测距三合一的观瞄设备。
采用先进防护技术
随着装甲反装甲技术的发展，侦察车的装甲防护能力也在加强，有些采用了复合装甲，有的将披挂新型被动式附加装甲。
装备多种武器
注意加强火力和反坦克作战能力。 有些加大火炮口径，有些则装备反坦克导弹，有些同时装备火炮或机枪和反坦克导弹。
由于陆军部队机械化程度的迅速提高，未来战争必定是机动、快速、多变，因此，装甲指挥车已列入装甲车族系列，成为机械化部队和坦克部队不可缺少的重要装备部分，而且其装备范围在扩大。
随着科学技术的发展，装甲指挥车上的通信、观察设备等将进一步朝功能齐全，自动化程度高，保密性好，抗干扰能力强的方向发展，以适应现代战争中作战指挥的需要。
装甲侦察车的新型装备
加拿大武装部队选择现在通用动力地面系统分部加拿大分公司研制的“小狼”（Coyote）来替代联合防御公司的“山猫”（Lynx）全履带式指挥侦察车。 “小狼”以8×8型轻型装甲车（LAV）底盘为基础，并且保留了通用动力地面系统分部加利福尼亚技术中心研制的25毫米LAV-25炮塔。 加拿大共采购约203辆“小狼”，由3种车型组成：一种装有桅杆式传感器组件；一种装有两个三脚架传感器组件；一种主要用于接收数据，但不装备传感器组件。 桅杆式传感器组件装在炮塔后部，在不需要时可收在装甲下。 桅杆顶端的传感器吊舱包括：1台监视雷达、1架远程电视摄像机（据称昼夜识别/探测距离可达18千米）和1具人眼安全激光测距机。 桅杆在全装甲和核生化防护下可升高至10米。 捷克VOP 026 厂自称在履带式和轮式装甲车升级与维护方面具有丰富的经验。 该国的Snezka侦察车是一种较新的平台，该车以加长型BMP底盘为基础，两侧各有7个负重轮。 顶置式剪刀型装备中包括一套由雷达、昼夜电视摄像机、热成像摄像机、激光测距机和风速测量系统组成的传感器组件。 把传感器吊舱升至顶端需要90秒，降下则需1分钟。 Snezka侦察车还装有一套霍尼韦尔 TALIN 导航系统和多种通信设备。 该车已在捷克服役多年，并与以BMP底盘为基础的轻型观察系统（LOS）一起使用，LOS将部署在Snezka侦察车前方。 LOS使用1门30毫米机关炮和带有昼夜电视系统、人眼安全激光测距机和激光目标标识/指示器的可伸缩式桅杆式传感器吊舱。 该车还配有惯性导航系统和多种通信设备。 VOP 026 厂还为广泛使用的俄罗斯4×4型BRDM-2装甲车开发了一套升级组件，其中包括用柴油机代替汽油机，并拆除了车底备用轮胎。 法国陆军使用装备105毫米炮的6×6型AMX-10RC装甲车和潘哈德4×4型VBL侦察车与勒克莱尔坦克协同作战。 6×6型车辆已接受了延长使用寿命的改进，改进内容包括：炮塔、悬挂装置和传动装置，并安装热成像摄像机和终端信息系统。 法国陆军装备1200多辆VBL侦察车，该车的生产还将持续多年。 至少有9家海外客户购买了VBL，用于执行侦察、反坦克和防空等多种任务。 标准车型的轴距为2.45米，此外还有长轴距车型（轴距为2.7米）。 除了各种武器站，VBL还可安装桅杆式传感器吊舱。 法国陆军还有192辆潘哈德6×6型ERC 90 Sagaie装甲车，广泛用在非洲，巴尔干和中东地区。 这些车辆将进行多方面升级，包括用燃油效率更高的柴油机代替标致V-6汽油机。 ACMAT公司在已被验证的ACMAT底盘的基础上开发了VLRB装甲联络侦察车。 为适应不同作战需求，该车可以装备不同的传感器组件和武器系统。 该车也用作ACMAT公司与法国地面武器工业集团和泰利斯光电公司共同研制的SYPORA侦察系统的基础。 VLRB车顶上装有泰利斯装甲战车（AFV）系统稳定型武器和侦察底座（SWARM）、M2式12.7毫米机枪和传感器组件。 德国陆军使用莱茵金属公司地面系统分部研制的“鼬鼠” 1空降车已有多年，该车装有“陶”式反坦克导弹或20毫米机关炮。 约30辆装有“陶”式反坦克导弹的“鼬鼠”1最近被改装为侦察车，为此拆除了“陶”式导弹系统，在凸起的车顶上安装了新的上部结构，后部是一个可伸缩式桅杆，顶端装有STN Atlas Elektronik AOZ自动瞄准系统。 莱茵金属公司地面系统分部生产的8×8型“山猫”（Luchs）侦察车多年来一直是德国陆军的制式侦察车，该车重20t，有3名乘员，其双人炮塔上装有20毫米机关炮和7.62毫米机枪，配有1具一代热像仪。 ARGE Fennek财团（由荷兰SP宇航与车辆系统公司和德国克劳斯－玛菲·威格曼公司组成）研制的新型“非洲小狐”（Fennek）侦察车将取代“山猫”。 根据目前的计划，德国陆军将接收202辆“非洲小狐”侦察车，而荷兰将接受410辆；首批车辆即将交付荷兰皇家陆军。 侦察车型装有STN Atlas Elektronik研制的桅杆式传感器组件，该组件包括昼用热成像光学设备和人眼安全激光测距机。 该车还装有导航系统和多种通信系统。 几年前意大利陆军决定用8×8型105毫米“圣陶罗”（Centauro）装甲车补充其坦克车队。 这些车辆被广泛用在索马里和巴尔干地区。 “圣陶罗”拥有“豹” 1坦克一样的火力，但其速度更快，战略机动性更强。 意大利陆军已接收400辆“圣陶罗”，西班牙则已接收首批22辆，并又定购了62辆。 最近由依维柯防务公司车辆分部与奥托·梅拉拉公司组成的依维柯·奥托财团研制了一种装备120毫米火炮的“圣陶罗”车型 ，以及一个完整的特种车车族，其中包括装甲人员输送车。 依维柯公司负责底盘，奥托·梅拉拉公司负责炮塔和武器装备。 为满足意大利陆军的需求，依维柯公司还研制了轻型多用途车（LMV），英国阿尔维斯维克斯公司也在销售这种车辆。 该车可用于完成多种任务，并装有顶置式武器站和监视组件。 今年7月中旬该车被选作英国陆军的未来指挥联络车，预计英国陆军要采购486辆。 波兰陆军装备有俄制4×4型BRDM-2侦察车，并开发了一些延长这些车辆使用寿命的升级组件。 96I型车辆的特点是采用新型依维柯柴油机，拆除车底备用轮胎，车体和炮塔两侧各有一扇门，保留14.5毫米和7.62毫米机枪。 97型车辆采用了类似的改进方案，但对炮塔进行了改装，安装了1具顶置式9K111系列Fagot反坦克制导武器，并用12.7毫米NSTV武器代替了14.5毫米机枪。 96I型和97型正在服役，而最新的98型仍处在样车阶段，该车与97型类似，但还装有STN Atlas Elektronik BAA 观察与瞄准系统
