长安UNI-K这款车的配置，都有哪些亮点
综合水平不能否认是足够低的。 （具体内容不再赘述，感兴趣可搜索本DI关于“长安采用高成本的爱信变速箱是为何”的问答，内容中有详细解析）而且，应该是自主研发的！好吧，大概就是这么回事，还有台1.5T，170马力的发动机！单看参数，都很牛！
媲美外国品牌，最大扭矩360n.m，1.0t，国内最早上市的1.0t发动机，参数超过福特，福特的1.0t可是经常获奖的。 1.5t马力170，扭矩260，用在逸动xt rs上。
2.0豪华版 归零跑高速的油耗 当然还有两个因数（有机会就甩空档，尽量少踩刹车）跑了300公里左右 油耗没有超过6个油”长安汽车全球研发中心的工程师有理由感到骄傲和自豪，这台蓝鲸NE发动机升功率能达到82.86kW/L，超过宝马1系、速腾。
但是说国产第一梯队应该没人喷了吧！全新UNIK的2.0T发动机参我的新车就是2021款长安cs75plus旗舰型，发动机动力充沛，即使在满载情况下也能轻松超车，家用足够了。
数无敌，一些野外评测也做过相关节目，官参和坊参数据差距不大，这次终于可以不用叫“虚鲸”了！峰值扭矩325牛米；高功版2.0T+爱信8AT，最大输出238马力，峰值扭矩350牛米，我觉得星越l更抗打！
有些车是自动泊车，星越L了，直接帮你找停车位的黑科技，Ar视觉加强抬头显示。 我觉得无论3大件也好配置也好，都超过长安太多了星越L定位紧凑型SUV，长安UNI-K定位是中型SUV，售价和级别定位完全不同，放在一起打，可能有些偏颇。 和星越L直接竞争的，应该是长安UNI-T。
长安UNI-K智能驾驶的配置，都有哪些过人魅力
长安UNI-K智能驾驶的配置，都有哪些过人魅力？
有一个超级的未来派，这对于Uni-K很难，这也是一种奢侈，稳定，在侧面是最强烈的。 为此，我也用图片显示它和BBA的同行产品，完全抛出了品牌水平，个人美学，UNI-K一侧的空气场比BBA三兄弟更强大。 所以，不要吹，uni-k的颜色真的是它的杀手，如果你对这辆车感兴趣，我建议你实际上去4S店，真的更令人惊叹，这是我在车里的经验，不多，汽车可以比照片更好。
此外，仪表板不是整个LCD屏幕，而是三屏组合3.5英寸+10.25英寸+ 9.2英寸，然后匹配中央控制的12.3英寸液晶屏，整个四个液晶屏内部，这种技术确实如此。 事实上，对于uni-k的室内设计，相同的外观是相同的，创新是非常强大的，关键是既有创新仍然很好“里子”怎么样？ 它真的只有有权说话，这就是我坚持经历亲戚朋友的原因。 我经历了长安Uni-k，所以我想以普通的消费者的观点站在那辆汽车而不是媒体上。 而这种经历，我专注于三个指标，我们在日常生活中重视更多。
智能技术配置，智能车辆系统，语音识别等，大多数国内都已配备，所以我没有专注于这些配置，毕竟这些配置都很好，我无法影响一辆车。 消费者的印象，就在我尝试驾驶时，我尝试了讲话以识别定位导航，反应非常敏感，语音识别也很高。 我专注于智能驾驶配置，长安Uni-K配备了ACC-SG停止式自适应巡航系统，理论上，这种配置可以实现城市拥堵道路的步行，但我测试了开车时间不长，4S商店，2公里将在城市周围播出，没有机会体验这个功能，但体验自适应巡航，它对这款电子产品非常强大。 有一个很强的信心，我也谈到了很多司机，称所有的配置都非常关注这种配置，在日常驾驶后可以真正缓解疲劳，而长安Uni-K是四辆车，它是标准的标准这种配置，值得一点。
除了标准ACC-SG停车停车自适应巡航系统外，UNII-K还标准化了主动制动配置，丰田TNGA架构极其强调，但目前的型号仍然在这种架构下标准化。 配置，这可以证明长安Uni-k确实是真诚的。 在高模型模型上，它还配备了平行辅助，车道偏差警告，车道维护辅助，道路交通信号识别，可以实现L2电平自动化，Uni-K i测试驱动器很高，如果有车很近，车辆将警告司机，充满技术意义和安全，我认为应该是文章的“未来美”的一个体现。
